Vzdušné sily pilotného výcviku Bundeswehru

Rozkaz nemeckého letectva

Pilot pred svojím lietajúcim strojom.

Poslanie vzdušných síl možno odvodiť z poslania Bundeswehru. Letectvo to zaručuje v čase mieru alebo krízy Zabezpečenie nemeckého vzdušného priestoru. Aby to bolo zabezpečené, musí mať letectvo aj školenú prácu. Výcvik pilotov je hlavnou súčasťou zabezpečenia operačnej pripravenosti letectva. Okrem dostupnosti personálu musí byť zabezpečená aj materiálna pripravenosť. Letectvo samozrejme podporuje pozemné jednotky Bundeswehru pri evakuačných, záchranných a pomocných misiách.

V čase krízy letectvo pružne reaguje na vývoj situácie. Najvyššia priorita je Ochrana obyvateľstva a životne dôležitej infraštruktúry. V čase krízy sa táto misia vykonáva v spolupráci s priateľskými ozbrojenými silami.

Aby sa zabránilo kríze, vzdušné sily významne prispievajú k zabezpečeniu vojenskej stability. Táto stabilita sa má v Európe udržať prostredníctvom humanitárnych misií so spojencami OSN, spolupráce na projektoch s krajinami východnej a strednej Európy, príspevkov k budovaniu dôvery a opatrení pre medzinárodné krízové riadenie.

Pilotný výcvik Bundeswehru

Výcvik pilotov Bundeswehru je vynikajúci a mimoriadne tvrdý. Pretože len tí najlepší z najlepších získajú jedno z prestížnych výcvikových pozícií pilotov ako pilot lietadla, prúdového lietadla alebo vrtuľníka. Postup prijímania Bundeswehru je veľmi prísny a konkrétny. Vynikajúci fyzický a duševná sila uplatňovať od nepostrádateľného Základná požiadavka. Vstup je možný iba vtedy, ak je vojak v špičkovej forme, odolný a odolný voči stresu. Okrem fyzických a psychologických požiadaviek musia uchádzači tiež veľmi dobre ovládať angličtinu a môžu sa uchádzať iba vo veku od 18 do 25 rokov.

Okrem vynikajúceho teoretického a praktického výcviku pilotov Bundeswehru existuje ešte jedna veľká výhoda. Každý budúci pilot dostane plný plat od prvého dňa svojho výcviku. Zatiaľ čo výcvik pilotov v ekonomike voľného trhu je spojený s veľmi vysokými nákladmi, budúci piloti Bundeswehru sú za to stále odmeňovaní.

3 fázy pilotného výcviku

Prvá fáza pilotného výcviku je všeobecná Fitness ako vojak kontrolované Bundeswehrom. Je to rovnaké pre všetkých regrútov v Bundeswehri bez ohľadu na divíziu, o ktorú sa uchádzač uchádza. Na dosiahnutie druhej fázy kvalifikácie pilota musí existovať spôsobilosť na vojenskú službu.

Ak to má stážista, Použiteľnosť vojenského letectva skontrolované. Toto preskúmanie sa vykonáva v leteckom stredisku vzdušných síl letectva od roku 2013. Toto sa nachádza v Luftwaffenkaserne Wahn v Kolíne nad Rýnom-Wahn. Okrem ďalších psychologických vyšetrení sa kandidáti v tejto fáze podrobujú aj letecko-lekárskym vyšetreniam.

Ak účastníci úspešne absolvovali prvé dve fázy, chystáte sa vstúpiť do poslednej tretej fázy. Toto predstavuje praktickú časť výberového procesu Schopnosť učiť sa začínajúcich pilotov na letovom simulátore skontrolované. Preddefinovaný obsah sa musí naučiť a potom uviesť do praxe.

Ak regrút prežil všetky fázy, môže sa tešiť na jedno z vytúžených výcvikových pozícií pilotov v Bundeswehri.

Letectvo Bundeswehr

Eurofighter na letisku.

Nemecký Bundeswehr pozostáva z Armády, námorníctva a vzdušných síl. Letectvo sa nazýva Vzdušné sily. Medzi hlavné úlohy vzdušných síl patrí:

Zabezpečenie a monitorovanie nemeckého vzdušného priestoru

Letectvo má okrem bojových lietadiel aj dopravné lietadlá, vrtuľníky, ale aj protilietadlové a prieskumné systémy. Jednotky letectva sú pri svojej práci podporované vynikajúcou elektronikou veliteľského stanovišťa a radarovou technológiou letectva.

Príkladom palubného prieskumného systému je Helikoptéra EMT. Používa sa hlavne vo vnútri budov, ako aj v mestskom prostredí. Fancopter je takzvané bezpilotné lietadlo vrátane pozemnej stanice. Systém umožňuje prenos videa v reálnom čase a musí byť riadený jednou osobou. Ovládanie však môžu prevziať aj predprogramované body na trase. Okrem toho je helikoptéra podporovaná autopilotom. Tým sa zabráni možnému driftu v dôsledku poveternostných vplyvov. Vzlet a pristátie navyše prebieha automaticky.

TaktLwG 74

The Letka taktického letectva 74 je pracovná skupina vzdušných síl. TaktLwG 74 opakovane slúžil ako čestný sprievod pre zahraničných návštevníkov. Hlavnou úlohou letky je pripraviť poplachový oddiel NATO na akciu.

Južný vzdušný priestor v Nemecku podlieha ochrane TaktLwG 74. Výstražná vzbura sa skladá z dvoch z približne 140 eurofighterov vzdušných síl. Používajú sa na zabezpečenie vzdušnej prevahy pri sprevádzaní lietadiel a pri hliadkových letoch. Keď bolo založené, malo taktické letectvo Wing 74 2 „Sabre“ F-86K. V roku 1974 ich nahradil F-4F „Phantom“. Počas tejto doby sa používali aj „stíhačky“ F-104G. TaktLwG 74 má Eurofighter od roku 2006.

Vo vzdušných silách je občas tiež jeden Letecká prevádzka. Sila vojakov vstupuje letecky na nepriateľské územie. Medzi jednotkami je často aj vzdušný tank. Nachádzajú sa v ňom aj ťažké zbrane a strelivo. Je tiež dôležité zriadiť letecké záchranné stredisko, aby bolo možné zaručiť lekársku starostlivosť. Zriadenie takéhoto tábora trvá len 25-30 minút. Starostlivosť o zranených sa môže začať okamžite.

Zaujímavé lietajúce stroje:

Dornier Do 228: Stroj umožňuje zistiť znečistenie mora zo vzduchu. Týmto spôsobom je možné obmedziť znečistenie mora lodnou dopravou.
EC665 Tiger: Takzvaný Eurocopter Tiger je francúzsko-nemecký viacúčelový útočný vrtuľník. Spočiatku sa používal ako protitankový vrtuľník. Neskôr bol však prerobený na podporný vrtuľník. Prvýkrát sa na ňom letelo 27. apríla 1991. Tigrí motor sa vyrába v Mníchove. Dokončenie sa uskutoční v Donauwörth, Albacete, Marignane a Austrálii.
Býk (riadená strela): Taurus je riadená strela typu vzduch-zem, ktorá je určená na veľké vzdialenosti.

Keď padnú milióny

Stíhačky sú redukované na maximum kvôli chudnutiu. Stroje majú čoraz viac technológií a sú stále rýchlejšie a rýchlejšie. Zároveň sa však zvyšuje aj riziko pre pilota. A malá závada sa často môže stať jedným veľká tragédia chodiť. Bundeswehr nerád hovorí o leteckých nešťastiach, čo však neznamená, že neexistujú.

Hlásené sú iba extrémy. K havárii vozidla Transall, pri ktorom zahynulo 42 vojakov, došlo v roku 1974. Alebo letecká nehoda z roku 1988 na leteckej show v Ramsteine, ktorá si vyžiadala 70 mŕtvych.

Za zatvorenými dverami sa však vyskytujú početné poruchy a zrážky. Bundeswehr stratil od roku 1956 pri nepriateľskej paľbe iba jedného vojaka. Na druhej strane zomrieť v priemere Každý rok 61 vojakov ľudské alebo technické zlyhanie, ako napríklad letecká nehoda alebo nesprávne použitie zbraní. Presné počty nehôd nad Spolkovou republikou nie sú verejné. Odhaduje sa však, že do roku 2000 to bude asi 750.

Bielorusko: bojové lietadlo stúpa v plameňoch

Vo februári 2017 nefungoval v Bielorusku funkčný stroj. Ruský pilot štartuje so svojím bojovým lietadlom MiG-29. Náhle motor začne horieť. Pilot a jeho stroj sú stále na dráhe. Pilot si môže vďaka vystreľovaciemu sedadlu zachrániť život. Tryska a vzletová a pristávacia dráha horia z petroleja. Záchranári hasili požiar pomocou hasiacich prístrojov CO2, ktoré sú proti tomuto typu požiaru mimoriadne účinné. Vyškolené pohotovostné služby dostávajú nebezpečnú situáciu pod kontrolu vďaka rýchlemu zásahu.

Poruchy sa stále vracajú. Či už ľudskou chybou alebo chybou v technológii. Malá chyba sa často končí tragicky a vojaci musia platiť svojimi životmi.

Združenia vzdušných síl

Velenie vzdušných síl

Letectvo Bundeswehru je rozdelené do rôznych jednotiek, úradov a inštitúcií. Velenie Luftwaffe sídli v historickom areáli Berlínskeho Gatowa a vedie ho inšpektor letectva. To zase zodpovedá priamo federálnemu ministerstvu obrany.

Okrem velenia vzdušných síl musí inšpektor zabezpečiť operačnú pripravenosť a kvalifikáciu. Je tiež zodpovedný za školenie a má poradnú funkciu pre všetky príkazy Bundeswehru.

Lietajúce bojové jednotky

Letectvo vlastní celkom šesť rôznych taktických letiek letectva. Majú rozkaz na obranu nemeckého vzdušného priestoru, na vzdušný prieskum a výcvik na rôznych zbraňových systémoch.

Jedna z najstarších lietajúcich bojových jednotiek tvorí historickú taktiku Letka Luftwaffe 31 „Boelcke“. Od svojho založenia v roku 1958 bola táto letka zodpovedná za zabezpečenie vzdušného priestoru v rýnskej oblasti.

Vzdušný priestor Eifelu je z Taktická letecká letka 33 strážené. Okrem svojej hlavnej úlohy táto pracovná skupina podporuje spojenecké ozbrojené sily pri udržiavaní mieru v Európe.

Ako už bolo uvedené vyššie, južný vzdušný priestor Nemecka je z Taktická letecká letka 74. severne od Nemecka Krídlo taktického letectva 71 „Richthofen“ chránené.

Taktické Air Force Wing 51 "Immelmann" má za úlohu vzdušný prieskumný systém s posádkou a bez posádky. The Letka taktického letectva 73 „Steinhoff“ má prácu, ktorú má trénovať. Všetci piloti sú tu trénovaní na zbraňovom systéme Eurofighter.

Protilietadlová raketová letka

Bundeswehr to má Protilietadlová raketová letka (FlaRakG 1). Podporuje to protilietadlová raketová skupina 61, ktorá je podriadenou súčasťou letky 1. Podporujú výsadkové jednotky pozemnými zbraňovými systémami PVO. Piloti týchto jednotiek sú školení okrem iného v USA a Taliansku. Existuje taktické výcvikové velenie nemeckých vzdušných síl.

Nemecký nálet na Guernicu

Počas španielskej občianskej vojny v roku 1937 stroskotali nemecké bojové lietadlá na Légie Kondor mesto Guernica. Za bombardovanie bola predovšetkým vina légia Condor. K zničeniu mesta však významne prispeli aj talianske jednotky Corpo Volontarie. Hlavným veliteľom útoku bol vojak nemeckej armády a letectva Wolfram von Richthofen. Cieľom bolo zničiť kamenný most, ktorý spájal centrum s východným obvodom Renterie. Vojakom sa malo uľahčiť dobytie mesta.

Guernica samozrejme nebola jediným baskickým mestom, ktoré bolo zničené. Ale kvôli nemeckej účasti získal tento prípad medzinárodný význam. Nemecká diplomacia však poprela, že by išlo o ich letcov. Až v roku 1997 požiadal bývalý spolkový prezident Roman Herzog o odpustenie v mene Nemecka.

Najčítanejšie články

Zahraničná misia začína prípravou Pred zahraničnou misiou sa musí vojak a jeho rodina pripraviť na veľmi konkrétne problémy a ťažkosti. Bundeswehr sa snaží podporovať svojich vojakov informáciami a pomocou. Ďalšie .

Námorníctvo tvorí asi 16 000 vojakov, a preto tvorí relatívne malú časť Bundeswehru. Oficiálny názov je Marine, ale často sa používa termín nemecké námorníctvo. The .

Bundeswehr je jedným z najväčších súkromných spotrebiteľov v Nemecku. Vojaci každoročne skonzumujú tony kávy a cestovín. Spoločnosti sa usilovne snažia stať jedným z hlavných dodávateľov. Ďalej to jedlo musí byť .

Ostreľovači - špecializované jednotky Bundeswehru Ostreľovač musí byť vytrvalý a schopný utrpenia. Veľkú časť práce tvorí ležanie niekde v úkryte a príprava na stav núdze. Byť pripravený každú sekundu .