Zimné pneumatiky na bicykle Spikes sú najbezpečnejšie - DER SPIEGEL
Pneumatiky pre bicykle s hrotmi
Jazda na bicykli v mraze môže byť skvelá zábava. Za predpokladu, že máte správne zimné pneumatiky.
Popravde, chcel som ju tento rok nechať zakonzervovať. Aj tak by som zvládol pár zimných týždňov, pomyslel som si. Potom však teploty klesli a ja som zišiel do svojej pivnice. Stále tam viseli, mierne špinavé od minulého roku, ale pripravené na použitie: moje zimné pneumatiky.
Musím uznať, že moja vášeň pre cyklistiku dosahuje v zime svoje hranice. Potom sa pristihnem, že si myslím, že teplé metro môže byť tiež príjemná vec. Občas podľahnem pokušeniu. Ale po dni alebo dvoch po boku zle naladených dochádzajúcich s kvapkajúcimi nosmi sadám späť na bicykel.
Spočiatku nebolo veľa, čo by naznačovalo pokračujúci milostný pomer. Prvé stretnutie s bicyklom, ku ktorému Ralf Neukirch spomienky skončili pádom. Ale pre redaktora SPIEGEL sa cyklistika v určitom okamihu zmenila z nevyhnutnosti na vášeň. Odvtedy sleduje Johna F. Kennedyho: „Nič sa nevyrovná jednoduchej radosti z jazdy na bicykli.“
Ralf Neukirch v tomto blogu pravidelne hovorí o krásnych chvíľach, ale aj o športových, technických a osobných výzvach cyklistiky.
Hlavným problémom nie je zima. Na jednej strane sa proti tomu môžete chrániť, aj keď to pre vaše nohy nie je ľahké. Na druhej strane si môžete povedať, že hrdinské utrpenie je súčasťou cyklistiky. Francúzsky profesionálny cyklista Gérard Saint v roku 1957 vycikal na vlastné ruky klasiku Liège-Bastogne-Liège, aby ich mohol stále pohybovať v mrazivom mraze. Pravdepodobne len zvládnem cestu cez berlínsku zoo bez takýchto opatrení.
Skutočným nepriateľom cyklistu je plynulosť. Veľké ulice sú väčšinou obsypané, takže to nie je problém. Ale bočné ulice alebo cyklotrasy, teda samotné trasy, po ktorých sa cyklista pohybuje, sú zradné. Malé mláky, ktoré v zime zamrznú, sa môžu zmeniť na zradné pasce.
Pomáha nízky tlak v pneumatikách
Minulú zimu predo mnou spadol cyklista, ktorý musel zabrzdiť na tak malej ľadovej ploche, pretože pred ním z bočnej ulice vyšlo auto a nezastavilo na cyklotrase, ale iba na ulici. To sa deje znova a znova. Bicyklovanie v zime je nebezpečné. Existujú však spôsoby, ako sa chrániť.
Okamžitým opatrením je nižší tlak v pneumatikách. To zvyšuje kontaktnú plochu a zlepšuje priľnavosť pneumatiky. Z tohto dôvodu sú v zime nevyhnutné široké pneumatiky. Najlepšie by boli pneumatiky do 5 palcov, ako napríklad pneumatiky namontované na takzvaných tučných bicykloch. Nehodia sa však na bežné bicykle, a preto pre väčšinu vodičov neprichádzajú do úvahy.
Má zmysel kupovať si špeciálne zimné pneumatiky, aké mám napríklad v suteréne. Majú špeciálnu gumovú zmes na zimu, ktorá ponúka väčšiu priľnavosť v chlade. Musíte si však dobre premyslieť, na čo potrebujete pneumatiky. Niektoré modely, napríklad Conti Contact Winter, majú profil lamely, ktorý je ideálny pre jazdu na snehu. Vo veľkých mestách je šanca na jazdu cez čerstvo napadnutý sneh mimoriadne malá.
Zakázané na automobiloch, povolené na bicykloch
Pre tých, ktorí rovnako ako ja jazdia po celý rok, neexistuje žiadna cesta okolo skutočne tvrdých papúč: zimné pneumatiky s kovovými čapmi, takzvané hroty. Po desaťročia mali zákaz automobilov, povolili ich však aj na bicykloch. Hroty nie sú špicaté, ako to naznačuje názov, ale majú sploštenú okrúhlu hlavu.
S ním oríte nad všetkým, čo by vám mohlo v zime prekážať: čerstvý sneh, kašovitý sneh, zamrznutý sneh, zamrznutá vlhkosť, holý ľad. Pred niekoľkými rokmi som si kúpil pneumatiky, pár Schwalbe Marathon Winter, na svoj cestovný bicykel. Na odporúčanie môjho predajcu bicyklov som vyskúšal pneumatiky na zamrznutom jazere v našom susedstve. Perfektné! Zrýchlenie, brzdenie, zatáčanie, vôbec žiadny problém.
Pred kúpou by ste však mali zvážiť niekoľko vecí: Pneumatiky s hrotmi sú vyššie ako bežné pneumatiky. Musíte sa uistiť, že medzi krytom pneumatiky a blatníkom je dostatok priestoru. Musia byť zabehnuté aj pneumatiky s hrotmi, ideálne na normálnej ceste. Potom sú čapy pevne zatlačené do držiakov a v prípade núdze nevypadnú. Pretože na začiatku stále stratíte niekoľko hrotov, je vhodné dokúpiť si spolu s montážnym náradím aj náhradnú súpravu. Nestojí to veľa.
Existujú dve nevýhody
Mali by ste myslieť aj na trasy, na ktorých budete pneumatiky potrebovať. Jazdci na horských bicykloch si môžu vybrať zo širokej ponuky zimných pneumatík, ale tieto majú zmysel iba v teréne. Pre mestských jazdcov sú obzvlášť zaujímavé dva modely: Schwalbe Marathon Winter a Schwalbe Winter. Posledná menovaná je vyzlečenou verziou zimného maratónu, ktorá má iba dva rady hrotov uprostred bežeckej plochy. Maratón je vybavený štyrmi radmi.
Maratón som si kúpil vtedy, pretože som si myslel, že čím viac hrotov, tým lepšie. Dnes by som si vybral ľahšiu verziu. Je lacnejší, ľahší a úplne postačuje, ak si nechcete vyskúšať extrémne zatáčanie. Leto je aj tak lepším ročným obdobím.
Nemali by sa skrývať dve nevýhody pneumatík s hrotmi: sú výrazne pomalšie ako bežné pneumatiky. Toto je len čiastočne vyvážené skutočnosťou, že môžete bez obáv jazdiť zložitými pasážami. A sú hlasné, najmä na asfalte. Musíte byť pripravení na to, že sa ľudia okolo nich otočia. Hluk môžete znížiť pevným nafúknutím pneumatík. Ale potom sú menej šikovní.
Inými slovami, hroty sú skvelé, keď sú plynulé. Sú nepríjemné, keď sú podmienky na ceste normálne. To sa bohužiaľ môže zo dňa na deň zmeniť. Ale žiaden normálny človek nemení pneumatiky zakaždým.
Extra bicykel na zimu
Existuje iba jedno úplne uspokojivé riešenie: Na zimu potrebujete dve kolesá.
Je to menej absurdné, ako to znie. Mnoho ľudí má v suteréne alebo garáži stále starý bicykel, na ktorom už nemôžu jazdiť. Na niekoľko týždňov v zime to zvyčajne stačí. Hlavné je, aby brzdy fungovali. V prípade núdze sa zaobídete bez radenia rýchlostí a môžete si pripnúť svetlomety a zadné svetlá.
Môže sa dokonca oplatiť kúpiť lacno ojazdený bicykel. Nemusíte minúť viac ako 50 eur. Zimný bicykel má tiež tú výhodu, že si môžete svoj dobrý bicykel chrániť. Soľ na uliciach požiera reťaz alebo dokonca zlomí rám.
Pretože moje staré zimné pneumatiky sú vysoké 26 palcov, ale mám iba 28 palcové kolesá, dostanem synov starý tvar, ktorý doma hrdzavie. Potom prídu hroty a ak počasie bude spolupracovať, idem si zaľahnúť na jazero. Bicyklovanie v zime môže byť naozaj zábava.