Zrážka zozadu - technológia vojenských vozidiel

Žiadne neodkladajte, naučte sa sústruženie a frézovanie!
Vyše 7 miliónov Rakúšanov sa nevie správne obracať a frézovať.

"dáta hrozia bandan nemts ahn"
Diódy s voľným pohybom z voľného chovu

No Poliak bol určite trochu rýchly.

Ako sa môžu vozidlá priblížiť v ľavom jazdnom pruhu diaľnice, ak Ösis nemá dvojprúdové diaľnice (a potom A1).

Každý by si mal uvedomiť nebezpečenstvo riadenia pomalého veterána s koncovými svetlami, ktoré určite nie sú tak dobre vybavené ako dnes. Tiež každý vodič 2CV napr.

Člen nášho Ostholsteiner Unimog IG predal svojich 421 (Tempo 68) spoločnosti Ösi. Na prevod si najal spoločnosť a boli takí inteligentní, že chceli s vozidlom samostatne pohybovať v tme po diaľnici. Nehoda bola takmer totožná, iba to, že nákladné auto vrazilo priamo do zadnej časti. Úplná strata!

___________
404 Fuko vo farbe camo
404 TroLF v RAL 6014
404 TLF8 v RAL3000 (nesprávna farba?)

461 311 od nórskej armády

No hasičské jednotky sú všeobecne dosť ťažké prehliadnuť, ale v noci vodič autobusu neočakával, že bude jazdiť iba 60 ľudí a kto bude musieť zo svojich 100 vecí zísť. Nahraďte modrý RKL žltým a nemožno vás prehliadnuť .

Volám sa Thomas, ale som zvyknutý, že ma oslovujú Tc, a rád by som to tak nechal

Ako sa môžu vozidlá priblížiť v ľavom jazdnom pruhu diaľnice, ak Ösis nemá dvojprúdové diaľnice !

Manmanman.

Okrem toho sme o probléme už hovorili vehementne!
Bohužiaľ aj pre danú príležitosť!

Myslím si však, že také niečo sa môže stať, aj keď máte na zadnej strane ľahký orgán,
Ľudia nakoniec narazili na kopu vozidiel so žltým a modrým svetlom!
Bohužiaľ neexistuje stopercentná ochrana!

Quod licet Jovi, non licet bovi

no, ale je rozdiel medzi tým, že je videný príliš neskoro a vôbec, pretože je tam už spánok. Ale ako som povedal, akonáhle bude všetko podrobne prediskutované, nie je dôvod to sem uvádzať.

Ako úryvok z vtedajšej diskusie by som radšej odporučil známe možnosti ochrany vozidla pri jazde a státí vzadu.

Odporúčam reflexné plachty s veľkým výstražným trojuholníkom v strede a prípadne s nápisom „Achtung Langsames Fahrzeug“.
Má niekto skúsenosti so žltým RKL v pohyblivej premávke? Už kvôli tomu mal problémy alebo bol požiadaný o demontáž ?

o Toto je Schäuble.
L_/Skopírujte Schäuble do svojho podpisu
OL, aby mu pomohol na ceste do štátu dohľadu.

Má niekto skúsenosti so žltým RKL v pohyblivej premávke? Už kvôli tomu mal problémy alebo bol požiadaný o demontáž ?

Takže mám žltý otočný maják na Saurere, ktorý vždy zapnem, napr. Keď niekde zaparkujem dozadu, alebo odbočím na ulicu, alebo idem niekam, kde je veľa chodcov atď.

Zatiaľ nikto nič nepovedal, ale tiež si nepamätám, že by tu niekedy bolo vedenie závodu.

Použil by som ho aj v prípade poruchy, napríklad preto, že nemám žiadne výstražné svetlá.

Zdravím vás zo Sárska
Rudi

-
Na stránke http://www.oliv6014.de je tiež kalendár s dátumami súvisiacimi s našim koníčkom.

Manmanman.

Okrem toho sme o probléme už hovorili vehementne!
Bohužiaľ aj pre danú príležitosť!

Takže potom ösis jazdí v rýchlom pruhu ešte pomalšie ako vinobranie hasičov, takže autobus by ich musel odtlačiť?

___________
404 Fuko vo farbe camo
404 TroLF v RAL 6014
404 TLF8 v RAL3000 (nesprávna farba?)

461 311 od nórskej armády

Má niekto skúsenosti so žltým RKL v pohyblivej premávke? Už kvôli tomu mal problémy alebo bol požiadaný o demontáž ?

Zapnem žltú RKl na svojom ILTIS:

-Keď odtiahnem iné autá.
-Kde ma odtiahli. (Poškodenie ložiska ojnice)
-Keď som narazil na chodník.
-Keď niekde hlúpo stojím okolo.
-Pri jazde s prívesmi za nepriaznivého počasia, najmä ak sú dobre naložené, nie je brzdná dráha v daždi práve krátka.
-pri jazde s prívesmi, ktoré sú oveľa širšie ako ILTIS, za dobrého aj zlého počasia.
-pri cúvaní na ceste alebo na miestach, kde sa nachádzajú ľudia
-pozdraviť priateľov

Polícia zatiaľ povedala iba to, že mám odstrániť značku Feldjäger, len som to urobil a bolo to v poriadku, o RKL nič nehovorili, ale neboli ani na.

Tiež vždy jazdím so svetlami.

Dobra jazda. MFG Schlömer

Vie niekto v súvislosti s tým, či teraz neexistujú žlté stroboskopy vzadu, ktoré sú ovládané výstražným systémom vzdialenosti, ktorý funguje vzadu, takže bliká ako na stavbe diaľnice, len keď sa niečo zozadu blíži príliš rýchlo?

Kompenzačná poznámka: Raz som počul o poľskom aute, ktoré bolo geinstetované z jeho tyčí s brzdovými klátikmi alebo blokmi z dreva, kde predtým bolo možné nájsť niečo tvrdé z „normálneho“ materiálu brzdových klátikov. ďalej sa mi vynára otázka, ako musel niekto, v ktorého krajine a na ktorých „diaľniciach“ pred pár rokmi bežný každodenný život boli konské povozy, výmole a chodci, zhodiť pomerne rýchly nákladný automobil .

Podľa mňa v skutočnosti nie je čo dávať do súvislosti s oldtimerom, ktorý mohol byť n pannencheyenne alebo n fiesta do kopca, kde je za volantom slepá, vystrašená žena alebo niekto porovnateľný za volantom a neuvedomuje si, že pomalá jazda nie je bezpečnejšia, ale nebezpečnejšia je.

za všetko môže vodič autobusu. Podľa môjho názoru by bolo dôležitejšie senzibilizovať účastníkov cestnej premávky na skutočnosť, že v ich malých mozgoch chýbajú veci, ktoré ich nenaučil ich lacný vodič, a že to bude viesť ku komplikáciám, ak si pred cestou a počas nej nebudú myslieť sami.

tiež to, že napríklad v učiacich sa vodičoch sa vodiči nenaučia nič viac (zjavne len to najnutnejšie, čo musí súčasný test absolvovať, a iba to, čo je asi najčastejších 50% možných ďalších účastníkov cestnej premávky, s ktorými sa stretávam) posledné roky, v ktorých som rozdelil skupiny mladších účastníkov cestnej premávky ( vodič a spolujazdci), ak bol vôbec nastavený výstražný trojuholník, bolo to nielen na diaľniciach, ale aj na poľných cestách v zákrutách niečo od priblíženia (10 m alebo menej) k autu, že bolo skutočne hlúpe vôbec ho nastaviť, pokiaľ cieľom dnešnej doby vytvorením výstražného trojuholníka je, aby v prípade havárie rozbitého vozidla koniec nárazu vedel, že narazil do rozbitého vozidla namiesto toho, aby bol vopred upozornený a schopný reagovať.