05. Verne Jules - kapitán Hatteras [v.1.0] (vyd. IC)
Dokumenty
4Kapitola IBRICUL VPRED
Pre mňa s prílivom a odlivom kapitán K.Z. podľa Richarda Shandona opustí doky Nového princa do neznámeho cieľa. ““
Tu je možné čítať v diele Liverpool Herald z 5. apríla 1860. Odchod žiletky je pre prístav malou udalosťou.
komerčnejšia v Anglicku. Kto by bral do úvahy uprostred lodí všetku tonáž a všetky národnosti, ktoré sa rozprestierali na dvoch ligách s tvrdým leopardom, vrátane?
Avšak ráno 6. apríla zaplnil zátoky v dokoch Nového princa značný dav; stretlo sa tam nespočetné množstvo príslušníkov zboru obchodníkov v meste. Pracovníci okolitých lôžok pre neho pracovali, obchodníci, ich tmavé pulty, obchodníci, ich prázdne obchody. Viacfarebné omnibusy, ktoré premávajú po vonkajšej stene dokov, každú minútu vyprázdňovali svoju zvedavosť; Mestu zostáva iba jedna starosť: byť svedkom odchodu útočníka.
Vpred bol stošesťdesiattonový holiaci strojček s vrtuľou a parníkom stodvadsať koní. Mohlo to ľahko dôjsť k zámene s inými tehlami v prístave. Ale ak nemal v očiach verejnosti nič zvláštne, znalci si v ňom všimli určité zvláštnosti, na ktorých nemohol byť námorník.
Preto na palube Nautila, ukotveného neďaleko, urobila skupina námorníkov tisíce domnienok o Forwardovom osude.
Čo hovoríte, jeden povedal, na spôsob kladenia pólov? nie je však nezvyčajné, že parníky sú také plné plachiet.
Je vidno, odpovedal submajster s veľkou, červenou tvárou, že loď sa viac spoliehala na svoje stožiare ako na ruky, a ak sa toľko dalo horným plachtám, je to nepochybne preto, že k dolným sa vietor nedostane. Pre mňa teda niet pochýb o tom, že Forward je určený pre arktické alebo antarktické ciele, kde ľadovce maskujú vietor, viac ako vyhovuje solídnemu a slušnému plavidlu.
Pravdepodobne máte pravdu, majster Cornhill, “povedal tretí námorník. Pozoroval tiež luk, ktorý padá priamo do mora?
Tiež upozorňuje, majster Cornhill, že luk má čepeľ z liatej ocele, ostrú ako čepeľ a schopnú rozrezať trojpodlažnú loď na dve časti, ak ju Forward v plnej rýchlosti zrazil s doskou.
Samozrejme, odpovedal pilot z Mersey, pretože tento čln bol ľahko zauzlený štrnástimi uzlami s vrtuľou, ktorú mal. Keď robil testy, bol zázrak vidieť ho, ako naťahuje vodu. Verte mi, prosím, je to na smiech.
Majster Cornhill pokračoval v jazde aj vtedy, keď sa nenechali prekonať. Držal cestu rovno a iba s krémom na ruky. Uvidíte, toto plavidlo bude chutiť z polárnych morí, nehovorte mi svoje meno, ak to tak nebolo! Pamätajte na ďalší detail! Všimli ste si dieru v moste, cez ktorú prechádza náprava?
5 Videl som, ako som videl, odpovedal tým, ktorí hovorili s majstrom Cornhillom, ale čo to dokazuje?
Toto dokazuje, chlapci, odpovedal predák s uspokojením zmiešaným s maznaniami, že nemáte ani zrak, ani myšlienku; to dokazuje, že chceli nechať cepín voľne hrať, aby sa dal ľahko zdvihnúť alebo nechať vo vode. Alebo viete, že uprostred ľadu sa tento manéver často opakuje?
Zvláštny úsudok! zvolali námorníci z Nautilu. A mimochodom, jeden z nich som obnovil, textúra tejto tehly potvrdzuje cenu
Majster Cornhill. Viem od Cliftona, ktorý mal odvahu sa nalodiť. Ďalej si so sebou vezme jedlo na päť alebo šesť rokov a uhlie v správnom množstve. Drevené uhlie a jedlo, to je všetko jeho záťaž, plus kopa vlneného a palivového dreva.
„Nuž,“ povedal majster Cornhill, „o tom niet pochýb, ale konečne, môj priateľ, keďže poznáš Cliftona, nepovedal jej nič o mieste určenia.“?
Nemohol mi nič povedať; ani on nie. Posádka bola zapojená do týchto podmienok. Kam ideš? Nebude to, kým neprídeš.
Hlavne, odpovedal neveriaci, zdá sa, že ak pôjdu do pekla. Ale aký list! Cliftonov priateľ pokračoval v dýchaní. Aký skvelý list!
Päťkrát väčší ako obvyklý list! Bez toho by Richard Shandon nenašiel nikoho, kto by pracoval v takýchto podmienkach! Loď s podivným tvarom, ktorá odchádza, nevie, ktorým smerom a zdá sa, že sa nechce vrátiť príliš dlho späť. Pokiaľ ide o mňa, to by sa mi vôbec nehodilo.
Hodilo by sa mu to alebo nie, prerušil to majster Cornhill, nikdy by ste nemohli byť súčasťou Forwardovej posádky.
A prečo, prosím? Pretože nespĺňate požadované podmienky. Bolo mi povedané, že ľudia sú ženatí
boli vylúčené. Alebo ste súčasťou tejto skvelej kategórie. Takže sa nemusíte mračiť, čo by, mimochodom, bolo z vašej strany skutočným turné.
Námorník takto vypočúvaný rse spolu so svojimi kamarátmi dokázal, aký správny bol vtip majstra Cornhilla.
Aj v mene tejto lode ho nasledoval Cornhill, spokojný sám so sebou a mimoriadne odvážny. Forwarcf1. Vpred kam? Bez ohľadu na to, nikto nepozná kapitána tejto tehly!
Áno, je dobre známy, odpovedal mladý námorník s dosť naivnou postavou. Ako! Je známy?! Fr ndoial! „No,“ povedal Cornhill, „si nejako pripravený myslieť si, že Shandon bude.“
Útočný kapitán? Ale, odpovedal mladý námorník. Zistite však, že Shandon je veliteľ1, nič iné; a statočný námorník
Odváži sa, veliteľ veľrýb, ktorý preukázal svoje schopnosti, spoľahlivý súdruh, veľmi schopný velenia, ale nakoniec to nie je on, kto
1 Vpred vpred (v angličtine, originál), (nepoužiteľné) 1 Veliteľ druhý na anglickej lodi (v škandinávskej angličtine), (nepoužije sa).
6komand; máme odpustenie, ale nie je o nič viac kapitánom ako vy alebo ja! Koľko pohŕdania bude mať voči Bohu na palube, zatiaľ nevie. Keď sa tento okamih skončí, objaví sa skutočný kapitán, nie je známe, ako a z čoho zostali ďalšie dva svety, pretože Richard Shandon nepovedal a nemal oprávnenie poukazovať na to, ktorý bod zemegule bude riadiť jeho loď.
Majster Cornhill, mladý námorník, však opäť zasiahol, uisťujem vás, že sa niekto objavil na palube, niekto oznámil v liste, ktorým bolo druhé miesto ponúknuté pánovi Shandonovi.!
Ako! Cornhill odpovedal zamračene: „Chceš vedieť, že Forward má na palube kapitána.“?
Pi, da, maître Cornhill. To mi hovoríš? Samozrejme, pretože to poznám od Johnsona, šéfa posádky. Od majstra Johnsona? Samozrejme, že mi to povedal! Povedal jej to Johnson? Nielen, že mi to povedal, ale ukázal mi aj kapitána. a artat! zvolal užasnutý Cornhill. Ukázal mi to. Videl si ho? Videné, na vlastné oči. a kto to je Je to film. Štvornohý muž? Áno, medzi námorníkmi nad Nautilom bol úžasný úžas. V každom prípade by to urobili
vybuchnúť v rs. Večera, kapitán stoosemdesiattunovej tehly! Zbavte sa rs, nie iného! Ale áno, Forward bol taká obyčajná nádoba, že ste sa museli poriadne smiať alebo popierať. Okrem toho, ani majster Cornhill sa nesmial.
Chceš povedať, že Johnson ukázal kapitánovi, aký je divný, Cinelesta? pokračoval a oslovil mladého námorníka. a videli ste ho?
Ako vidím, s tvojou vôľou. No čo si o tom myslíš? - spýtali sa námorníci Cornhilla. Neverím ničomu, druhý odpovedal náhle, neverím ničomu, ibaže
c Vpred je loď diabla alebo niektorých šialencov, ktorá sa má vydať na Bedlam1! Námorníci budú naďalej mlčky pozerať na Vpred, na ich prípravy na
odchod sa chýlil ku koncu; a nenašiel sa ani jeden z nich, ktorý by tvrdil, že sa šéf posádky Johnson vysmieval mladému námorníkovi.
Príbeh o večeri šiel po meste a v tom dúhovom dave bolo veľa ľudí, ktorí hľadali tohto kapitána-psa, veľmi ochotného vytvoriť nadprirodzené zviera.
V skutočnosti už niekoľko mesiacov Forward púta pozornosť verejnosti, čím viac zvláštností pri stavbe lode, tým tajomstvom, ktoré ho obklopuje, inkognitom, ktoré uchováva jeho kapitán, spôsobom, ktorý dostal Richard Shandon
1 Bedlam je názov blázinca, ktorý bol kedysi slávny v Anglicku.
Návrh na uskutočnenie stavby a vedenie výstuže lode, starostlivosť, s akou sa formovala posádka, neznámy cieľ, sotva požehnaná deciva, všetko prispelo k tomu, že táto tehla mala viac než čudný zvrat.
a potom pre mysliteľa, pokladníka, filozofa nie je nič vzrušujúcejšie ako loď pripravená na odchod; obraz ho šťastne sprevádza v jeho bitkách, v bitkách s vetrom, v tomto dobrodružnom kurze, ktorý sa nemusí vždy skončiť v prístave a časom vytvorí akýkoľvek neobvyklý incident, vďaka ktorému sa loď predstaví pod fantastickým ohňom aj pre duchov odolných voči fantázii.
A s Vpred. A ak priemerný divák nemohol urobiť predchádzajúce poznámky majstra Cornhilla, fámy zhromaždené po dobu troch mesiacov stačili na udržanie kankánu v Liverpoole.
Tehla vstúpila do dvora v Birkenhead, skutočnej štvrti mesta, ktorá sa nachádza na ľavom brehu rieky Mersey, a je spojená s prístavom nepretržitou motorizáciou tam a späť.
Staviteľ, spoločnosť Scott & Co, jeden z najkvalifikovanejších v Anglicku, dostal od spoločnosti Shandon ponuku a podrobný plán, v ktorom bola s najväčšou opatrnosťou uvedená tonáž, rozmery a veľkosť tehly. Pri tomto projekte sa uhádol poznatok zbožného námorníka. Shandon s veľmi významnými finančnými prostriedkami, ktoré mal k dispozícii, začal pracovať a na odporúčanie neznámeho majiteľa rýchlo postupoval.
Tehla bola postavená tak pevne, aby odolala akejkoľvek skúške; Určite to malo vydržať obrovské tlaky, pretože jeho drevená vlečka, druh indického duba, pozoruhodný svojou tvrdosťou, bola navyše spojená so silným železným pancierom. Vo svete námorníkov bola dokonca položená otázka cecoca