2 alebo 3 kolieska - čo je lepšie
Ležiaci vodiči trojkoliek sú si istí: nie je nič lepšie ako trojkolka, vodičský zážitok sa nedá prekonať. Pri kúpe bicykla nie je vždy ľahké rozhodnúť, ktorý typ ležiaceho bicykla by to mal byť.
Ležiaci trojkolka
plus
+ Komfort jazdy - aj keď nemáte žiadne skúsenosti, môžete si na ňu len tak sadnúť, oprieť sa a odísť
+ Rovnováha - ležiaci bicykel sa nehýbe pri štarte ani pri chôdzi, nemusíte robiť nič pre udržanie rovnováhy
+ Zážitok z jazdy - je to skvelá zábava a pripomína motokáru alebo motokáru
+ Bezpečnosť - pozerať sa dozadu cez plece alebo sa predkláňať, aby ste videli, že niečo je úplne bezproblémové, nemôžete spadnúť
+ Parkovanie - parkovacou brzdou môžete svoje vozidlo zaparkovať kdekoľvek, dokonca aj na nerovnom a nespevnenom povrchu.
mínus
- Podľa konštrukcie a výrobcu sa môže v zákrutách nakláňať
- Rýchlosť - vďaka trom kolesám idete pomalšie
- Priestor - potrebujete viac priestoru: pri skladovaní aj pri prechádzaní úzkymi priestormi alebo pri preprave
- Tlačenie - tlačenie do kopca je veľmi nepríjemné
- Náklady - nákup je často nákladnejší ako porovnateľne vybavený jednostopý ležiaci bicykel a máte 3 pneumatiky, ktoré môžu byť ovplyvnené opotrebovaním alebo poruchami.
Jednostopý ležiaci bicykel
plus
+ Rýchlosť - v závislosti od modelu môžete dosiahnuť vysokú rýchlosť a jazdiť veľmi športovo
+ Priestor - sotva potrebujete viac miesta ako so zvislým bicyklom a svoj ľahký bicykel môžete obvykle pripojiť k verejným parkovacím miestam pre bicykle.
+ Hmotnosť - ležiaca trojkolka zvyčajne váži viac
+ Tlačenie - pri tlačení väčšinou dosiahnete na riadidlá ľahko a ľahko určíte smer a vďaka nižšej hmotnosti nie je problém ani jazda do kopca
+ Poloha v sede - väčšinou sedíte oveľa vyššie ako na ležiacej trojkolke
mínus
- Rovnováha - v tempe chôdze, pri rozbiehaní a ako začiatočník sa pri udržiavaní rovnovážnej hmotnosti houpá, pri zastavení musí jedna noha dopadnúť na zem
- Batožina - pri udržiavaní rovnováhy je badateľné vysoké dodatočné zaťaženie
- vyšší prah inhibície - začiatočníci sa cítia neistí a musia „cvičiť“, pretože sa boja pádu
Zoznamy majú poskytnúť iba približný prehľad o tom, čo môže hovoriť za alebo proti ležiacej trojkolke, pretože samozrejme môžete s ľahkou trojkolkou jazdiť aj veľmi rýchlo, ak ste fit, alebo vám to bude pri rozjazde s ľahkým bicyklom celkom ľahké. Udržujte rovnováhu Veľa aspektov chýba v bodoch uvedených vyššie a jeho zámerom je poskytnúť vám úvod do vytvárania takéhoto zoznamu pre seba, ak budete mať otázku, ako sa rozhodnúť. Rozhodnutie pre jeden alebo druhý koncept je veľmi individuálne a najlepší spôsob, ako to zistiť, je získanie praktických skúseností a rozsiahle vyskúšanie rôznych modelov.
Sám akceptujem napríklad to, že svoju ležiacu trojkolku môžem pripojiť iba k niekoľkým parkovacím miestam pre bicykle a musím nájsť vhodné miesto na jej odstavenie. V stodole mám dosť miesta pre dvoch Scorpions a príves pre psov a našiel som riešenie, ako všetky tri prepraviť v jednom aute Link. Pre mňa pohodlie, ktoré mi trojkolka dáva, stojí za všetky tieto „nevýhody“, pretože si myslím, že je skvelé, že už nemusím udržiavať rovnováhu a jazdím na nej oveľa viac. Je to však veľmi subjektívne hodnotenie a nemá všeobecnú hodnotu.
Na ktorom ležiacom bicykli jazdíte? Do poľa pre poznámky napíšte niekoľko dodatkov k zoznamu, ktorý ste vytvorili, a nechajte ostatných čitateľov ťažiť z vašich skúseností, aby mohli ľahšie rozhodovať.
podobné príspevky
Staveniská, zvieratá a motor, ktorý sa krúti
Terapeutický bicykel pre deti
Potopený v bahne
Čas údržby reťaze
Čas výučby
Po GoSwiss prichádza „neodrives“ ako motor zadného kolesa
Zanechať odpoveď 30 komentárov
Dúfam, že tu budem môcť uverejniť aj príspevok.
Jazdím na niekoľkých „normálnych“ bicykloch, ale existuje aj AnthroTech Trike. Vybavený 14er Rohloff.
Dobré až veľmi dobré jazdiť v nížinách.
V Holandsku na hrádzi sa brány niekedy príliš zúžili.; (
Lezecké cesty sú vyčerpávajúce. Ak by som sa často dostal do rozpakov, že musím niečo také jazdiť, potom by som vpredu namontoval druhé ozubené koliesko, aby som dostal „horský prevod“.
Preklopenie je ľahko možné. Cyklotrasy s jednostrannými miestami vyvýšenými koreňmi. Alebo ťažké tašky.
Bol na ceste s trojkolkou a BOB Yak v Holandsku. Problémy tiež s mostami alebo na staniciach a vo vlaku.
https://www.facebook.com/martin.bruns.71/media_set?set=a.148959271797960.26787.100000516652096&type=3
Na svojej trojkolke jazdím iba s ostatnými cyklistami, aj keď sú ležiaci.
Viditeľnosť pre vodičov je samozrejme horšia, ale ľudia bývajú prehliadaní aj na bežných bicykloch. Teraz mám tiež zapnutú veľkú vlajku, ale dávam si veľký pozor, pretože tu nie je žiadna deformačná zóna.
Celkovo pekný bicykel.
Tiež som si chcel kúpiť jednostopý ležiaci bicykel a mal som výhodnú kúpu, ale nezvládol som to. Nebol som opitý, ale cítil som sa tak.; (
Zanechať Odpoveď:
ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Vlastne si musíte nacvičiť jazdu na ľahkom bicykli s jednou dráhou, inak to naozaj vyzerá, akoby ste sa pozreli príliš hlboko do pohára ... Je skvelé, že si môžete vybrať medzi rôznymi bicyklami.
Zanechať Odpoveď:
s ležiacou trojkolkou je ťažšie používať poľné a lesné cesty s dvoma predĺženými jazdnými pruhmi, pretože tu tradične používate tri jazdné pruhy a do druhého jazdného pruhu sa často nedostanete. Stále chcem kúpiť trojkolku, ak to funguje s financovaním JobRad (kontroly zamestnávateľom). Možno by ste mohli zverejniť niečo o financovaní. Možno existujú predajcovia, ktorí sú buď partnermi JobRad alebo LeaseRad a majú tiež v sortimente ležiace bicykle.
Zanechať Odpoveď:
téma financovania je u kvalitných lektorov veľmi zanedbávaná. Zatiaľ neviem o žiadnych maloobchodných predajcoch, ktorí to ponúkajú, a väčšina ľudí si na svojom ležiacom bicykli roky šetrí. Ďakujem za váš návrh, budem sa ním zaoberať a skúmať ho v chladnejšom období, aby som o ňom mohol zostaviť podrobný článok. Budem vám držať palce, aby ste získali financovanie svojej ležiacej trojkolky!
Zanechať Odpoveď:
Som teda díler a už 3 roky ponúkam financovanie vo výške 0,0% až 36 mesiacov.
Zdravím Dirk
Zanechať Odpoveď:
Dobrý deň Dirk, je to veľmi potešujúce a skvelá služba pre zákazníkov. Možno sa k tomu ešte vrátim.
Zanechať Odpoveď:
mojou prvou trojkolkou je Kettwiesel od spoločnosti Hase - raz skúšobná jazda, potom znova a odvtedy som nadšene na troch kolesách. Neuveriteľne rýchle zatáčanie, pri pohodlnom sedení - aj po dlhých výletoch - žiadne zaspávanie rúk a odľahčenie hornej časti tela, čo si všimnete pri dýchaní. Chrbtici uľaví aj dobre prispôsobené sedadlo vedra, čo enormne zvyšuje riziko závislosti na trojkolke po dni strávenom v kancelárii a pri bežnom bicykli to nie je možné. Veľmi príjemná výhoda.
Väčšina vodičov dáva pri predbiehaní väčšiu zákrutu. Nebezpečenstvo číha na križovatkách a pri zaparkovaní vozidiel. Tiež sa mi páči, že máte oveľa bližšie k prírode, pretože je hlboká, perspektíva je iná. Mimo cesty nie je Kettwiesel vhodný pre ťažké cesty bez radenia Rohloff.
Medzitým mám stále Scorpio fs s elektromotorom. Rýchlo zložený a odložený a so sedadlom a odpružením lopaty neuveriteľne pohodlným kĺzaním pozdĺž… . Lesné cesty, poľné cesty, bežky po lúkach, so Škorpiónom žiadny problém. Nie rýchlik ako Kettwiesel, preto ma raz vyradil zo zákruty ...
Kedysi som veľa jazdil na motorke, ale teraz si užívam svoje trojkolky, vďaka ktorým sú zážitky z jazdy úžasné a zábava v zákrutách nie menej, ak jazdíte trochu rýchlejšie. Žiadne hrubé ochranné obleky a tiež sa cvičí fitnes 😉 .
Bicyklovanie a trikovanie sú rôzne, možno ako lyžovanie a sánkovanie ... ale najskôr si užite riedke letné dni na trike ... áno, v zime sú s trike bezpečnejšie hladké cesty, na troch kolesách nelietate po ľade atď ...
scheena ahoj
Zanechať Odpoveď:
Hovoríte, že v teréne je radenie Rohloff nevyhnutné. Mohli by ste to prosím vysvetliť podrobnejšie?
vopred ďakujem.
George
Zanechať Odpoveď:
Ďakujeme za vaše riadky - veľmi zaujímavé je čítať o rozdieloch medzi trojkolkami.
Aké príjemné je spoznať niekoho, kto tiež riadi Škorpióna s elektromotorom.
Zanechať Odpoveď:
Radšej jazdím na ležadlách s „jednou dráhou“. Vyskúšal som aj trojkolky a čo mi veľmi prekážalo, bol fakt, že keď jazdíte po starej „farmárskej ceste“ alebo po veľmi nerovnej ceste, zmení sa poloha trojkolky alebo za určitých okolností najazdíte niekoľko kilometrov v naklonenej polohe . Logicky to môžete vyvážiť jediným pruhom. Rovnako sa na rozbitých cestách nemôžete vždy vyhnúť dieram a podrastom, pretože sú tu 3 kolesá, ktoré sem tam silno zasiahnu podvozok.
Teraz som čítal, že trojkolka môže byť zvyčajne o niečo pomalšia? To som samozrejme netestoval. Ale s istotou môžem povedať, že sa pohybujem okolo 26 kmh svojím jednoprúdovým pruhom, to je prakticky moje cestovné tempo.
Trochu ma znepokojila aj nízka nadmorská výška, pretože som často prehliadaný, pokiaľ ide o moje krátkodobé kotvisko. Musíte to vydržať, bez ohľadu na to, aký typ bicykla si kupujete, musíte dávať pozor na všetkých ostatných účastníkov cestnej premávky.
Zanechať Odpoveď:
skvelé, že „jeden jazdný pruh“ komunikuje jeho perspektívu. Niekedy môžete nadobudnúť dojem, že ležiaca trojkolka sa nedá poraziť ...
Keď som prešiel na „Scorpion fs“, zistil som, že sklon k nerovným úsekom, ako ho popisujete, je veľmi nepríjemný. Niekedy som mal dokonca pocit, že dokážem z ležiaceho bicykla skĺznuť. Po pár dňoch som si zvykol a dnes už nemám pocit, že je to „čudné“, pretože si to automaticky kompenzujem hornou časťou tela.
Môžem potvrdiť, že výmoly beriete so sebou viac na ležiacej trojkolke ako na jednokoľajnom ležiacom bicykli. S „Kobylkou“ som sa mu dokázal vyhnúť ľahšie ako s dnešnými tromi kolesami. Preto som uvažoval iba o plne odpruženej verzii.
Pri prechode z jednokoľajného ľahu na ľahnú trojkolku si musíte zvyknúť na nízku výšku a máte úplnú pravdu: Na bicykli je vždy veľmi dôležitá predvídavosť a pozornosť.
Zanechať Odpoveď:
Zanechať Odpoveď:
Germersheim je naozaj skvelá príležitosť vyskúšať všetky možné ležiace modely.
Je skvelé, že pri hodnotení uprednostňujete jednostopých recumbentov a ďakujete za vaše „výsledky testov“ z testovacích jázd.