5. časť Najprv krst lode a potom: orezanie novej lode - ľahšie sa to hovorí, ako robí!
To bola veľká zábava, krst lode. Pozval som na piatok 11.08.2017 o 18 hod. Môj priateľ zo starých čias Heinrich Lampe, ktorý už pre mňa zabil tučné prasa a klobásu, stál pri mojom mobilnom grile pri krste lode ....
. Mal som pripravené aj nápoje od Kuhl Ulli, ale počasie! Celý deň pršalo a pár dní vopred som musel povedať Heinrichovi, koľko účastníkov čakám. Tvár som pomenoval „najmenej 40 ľudí“.
Napokon som pozval všetkých 16-členných námorníkov, ktorí sa zúčastnili pretekov Huder Cupu, ako aj môj domovský plachtársky klub. A keďže Dannhus opäť opravil loď Tremmels, takže museli viesť to isté z Dümmeru späť k Neziderskému jazeru, boli zastúpení dokonca aj Rakúšania.
Doris predtým telefonovala Tremmelsovi a povedala im, že k nehode v Arendsee mohlo dôjsť iba preto, že loď ešte nebola pokrstená a nemala meno. Takže Tremmels rýchlo súhlasil, že 11. augusta môžeme prepraviť nielen jeden, ale aj dva krížniky. by mal krstiť. Takáto katastrofa by sa už nikdy nemala stať!
Ale krst v tomto daždi spadol z neba povraz, veľa súčasne. Gril s pokrievkou bol nastavený načas, ale my štyria sme boli v prístave krátko pred 18. hodinou, dokonca ani Tremmelsovci tam ešte neboli. Kto by to však vyčítal, že je počasie.
18:05: Prišlo veľa dáždnikov, ktoré držalo rovnako ako 16 priateľov. Doris prednesie pekný prejav a s veľmi pekným krstným mottom tak S 460 v mene „OLGA“, ako aj AUT 3040 v mene „EX-PRESS“ so všetkým najlepším do budúcnosti.
Zvyšok sezóny regaty sa teda môže skončiť dobre iba pre obe lode. Majster grilu mal z hostí radosť a tiež sa popíjalo, aby bolo pod mečom k dispozícii dostatok tekutín na šírku ruky. Počasie ťažko nikomu dlho bránilo v krstení.
Na druhý deň prvý test na OLGA, začiatok súťaží o pohár Hüder. Boli sme veľmi opatrní, pretože sme ešte nepoznali rozmery lode. Ale ako vidíte v obrazovej galérii SVH, je to pozoruhodné. https://svh-duemmer.de/hueder-pokalwettfahrten-2017/nggallery/page/3 a potom sa pozrite na obrázok 2411: sme prví na štartovacej lodi! Ak je to v poriadku. Ani oni to neurobili, naši námorníci prešli okolo nás, niektorí aj pod nami na záveternej strane, každopádne dobrý štart nestačil, pretože OLGA nechcela vyplávať vysoko. Prvá skúsenosť s učením, nie je to také ľahké, aj keď si myslíme, že sme to upravili správne. Jeden si myslel, že zvonku vidno, že prehnutie Janova bolo príliš veľké. Takže pokračujte v orezávaní, upravte dva spodné kryty, ale výška sa nezhoduje.
Pred vetrom však už OLGA ukázala, čoho je schopná. Paschy a ja sme už presvedčení, že môžeme ukázať silu, keď bude fúkať vietor. OLGA začne kĺzať veľmi rýchlo a zostane v tomto stave dlho. Aspoň niečo!
V najbližších niekoľkých týždňoch sa chcem plaviť čo najviac; ale buď keď som pri jazere bezvetrie alebo je ho príliš veľa. Raz alebo druhýkrát si dohodnem stretnutie s Jensom, staviteľom lodí alebo Matthiasom, plachetníkom, ale nič chytré nepríde.
Modrá stuha Schlei je vždy stimulom pre všetkých severonemeckých námorníkov, aby šli do Schleswigu na konci septembra, vrátane mňa a Doris. Až tam na mňa už čaká Helge Schmale, vybavujeme sa v najlepšom počasí Schlei, bohužiaľ nestíhame priplávať. Večer sedíme s počtom 16 a dümmerských námorníkov a máme to útulné.
Bohužiaľ v noci začína pršať, veľká zmena počasia! Nasledujúce ráno Schlei zafúka len veľmi slabý vietor, nad vodou visia pevne oblaky. Na štartovej čiare sa zhromažďujú malí aj veľkí, 34 stopové námorné lode do 14 päty, dva malé člny Alt-H s trapézmi a medzi nimi všetky druhy plachiet. Iste, od Dümmera a Plöna Neptuner 22 (krížnik s vidlami) a S-krížnik ako priama konkurencia.
Pretože štartovacia čiara je úzka a OLGA je tak nádherne nová, začíname hneď pri štartovacej lodi a odvraciame sa, akonáhle prídu veľké lode zatlačené. To veľmi pomáha, zachytíme pekný pás vetra, ktorý zapadá pod zem a môžeme si ľahnúť pred celé pole. Ani X-334 sa k nám nedostáva bližšie. A tak prechádzame smer Missunde, kde sa rovnako veľká zúži veľká šírka. Krajina je navyše kopcovitejšia a zalesnenejšia, vietor nemôže ničím nerušene zasiahnuť vodu a necháva nás úplne v prístave Missunde. Stále však máme šťastie, že nás prúd nechá mierne unášať smerom k cieľu pri rýchlosti asi 0,5 km/h a dodávame prudký zápas s rýchlym 14 stopom, v ktorom dvaja stojaci námorníci vyzerajú niekedy a za nami pekne mokrí pobyt. Zároveň sa dvom starým člnom H, ktoré si odborníci aj tak predplatili na predných sedadlách, darí podvádzať okolo nás, zatiaľ čo my sme stále vrážaní do čistiacej rímsy hrubou loďou, ktorá prevyšuje.
Potom, čo sme minuli Missunde, nám zostáva asi 1,5 - 2 hodiny jazdy po zostávajúcich 1,5 km, kým nebudeme piaty a X-334 nás samozrejme tiež predbehol! Ale patríme medzi finišerov, mnohým to nebolo priznané.
Zhrnutie: Test prešiel, OLGA to dokáže, ak je to potrebné, ale tiež to nebol skutočný test výkonu. Na kríži prichádzame s ostatnými, výška bola tiež primeraná, aj keď neviem, prečo to tak je!
Za najlepšieho počasia (s vetrom) potom pokračujeme - bohužiaľ po zemi - do Plönu, kde nás už očakávajú v SCvP. OLGA sa šmýkačkou posúva do chladnej vody Plön. Christian Bünning, s ktorým sa chcem plaviť na regate, neprichádza z Kielu tak rýchlo, ale Rainer Altvater je pripravený odvážiť sa prejsť cez jazero aj napriek blížiacej sa búrke.
Orezávanie sa opäť vykonáva, ale akosi nič nesedí, body v jamkách pre Janov I a II sú príliš krátke, drotujeme okolo, ale opäť nedokážeme získať výšku na kríži, keď Sven vyčaruje vedľa nás. Cestovanie teda zostáva kúzlom
Na druhý deň cez jazero fúka dobrý jesenný vietor a s pobrežným vetrom sa nikto neodváži vyviesť kotviace lode na otvorenú vodu. Ani my nechceme vyrábať podpaľ.
Utorok 3. októbra, Deň nemeckej jednoty! Vietor sa zmenšil, päť S-krížnikov je na ceste na štart, Christian je tam naplno, ale tentoraz sa nám nedarí udržať výšku Svena. Avšak ako „Jednoznačné - Nejednoznačné“ a S 416 „Felino“ prestávka, Christian a ja sa plavíme okolo cieľa, takže opäť pre môj test nevyvoláva nič iné ako chaos bez veľkej hodnoty.
To však nemení nič na fakte, že predĺžený víkend v skupine 16 námorníkov bol opäť veľmi zábavný.
Späť v Dümmeri som dal OLGA do vody, ale na 12 dní sa mi v Dümmeri nepodarí navigovať, ibaže dvakrát s rôznymi posádkami. Potom vytiahnem loď z vody a triezvo zistím (čo som už vopred vedel), že OLGA nemá žiadny podvodný náter. Namiesto toho má teraz priechod pre vodu a novú podvodnú farbu tmavozelenej vegetácie, ktorej odstránenie ma stojí toľko energie, že som napriek opatrovateľovi môjho priateľa Marcusa pripravený ísť bez toho, aby som loď vyčistil čo i len primerane dôkladne. Zachráni ma však inštruktor plachtenia Ralf, ktorý so zázračným liekom z plechovky - nie, nie je to Ariel - vytvára zázrak podvodného čistenia, ktoré OLGA robí opäť čistými a čistými!
A tak plynie aj október.
Posledný októbrový víkend sme absolvovali ďalší test na vode s majiteľom lodenice Jensom a výrobcom plachiet Mathiasom, počas ktorého sme zistili, že plavba na Dümmeri môže byť aj napriek studenej a zamračenej oblohe zábavná. V jazere nie je dostatok vody na poriadnu skúšku, nastavujeme meč dopredu a dozadu, nastavujeme plachty - samozrejme zapadajú vodiace lišty pre predné plachty, ale skúška naozaj nefunguje, čo je v konečnom dôsledku spôsobené tým, že horné kryty sa nejako uvoľnili a kedy.
Toľko moja znalosť orezávania novej lode. Keby bola OLGA člnom typu P a ak by mala súpravu ako iné nafukovacie člny, Jens a Matthias by poznali základné nastavenie a našli by sme spolu štandardné nastavenie, ale s vrtnou súpravou a jej nastaviteľnými spodnými krytmi ideme na novú cestu, nemôžem jednoducho použiť „ Kačica „napodobňujú nastavenia. Takže musíme stále makať, a to znamená len plaviť sa, plaviť sa, plachtiť (na čo sa veľmi teším).
Takže teda budúci rok!
OLGA je prinesená do lodenice a ja na kliniku v Hannoveri. OLGA získava posledný lesk a ja dostávam nový bok.
Sezóna 2018 teda môže prísť, už som z nej nadšená v nemocnici a na rehabilitáciách.