Absolútne senzačný projekt
Národné divadlo v Bukurešti je v rekonštrukcii. Zmena tváre inštitúcie bude trvať 28 mesiacov, ale divadlo bude mať nakoniec päť predstavení, vonkajší amfiteáter na streche budovy, umelecké galérie, kaviarne a obchody.
pomyslel si: Obnova je založená na dvoch odborných znalostiach, podľa ktorých je budova TNB nedostatočne zastúpená a môže sa zrútiť pri prvom zemetrasení. Takže divadlo sa zbaví fasády, ktorá váži 1 200 ton, hovorí architekt Romeo Belea. Hovorí tiež, že "súčasná Veľká sála bude mať v porovnaní so súčasnými 1100 iba 900 miest na sedenie. Sála amfiteátra úplne zmizne, rovnako ako dve divadelné dielne vrátane maliarskej. Na ich mieste budú sály Divadlo teda bude mať päť predstavení a amfiteáter postavený priamo na streche, kde zostáva Enacheho mliekareň. ““ Štúdiová miestnosť, jediná na svete, ktorá sa za 20 minút zmení v miestnosti talianskeho alebo alžbetínskeho typu, sa vráti do používania TNB. Zmeny nastanú aj mimo budovy. Súčasné parkovisko sa zmení na promenádu. Zelený park s uličkami, lavičkami, možno fontánou, hovorí architekt Belea. "Tam, kde urobíte veľmi dobre premyslený priestor a budete ho udržiavať, sa svet správa mimoriadne civilizovane. Priestor si vyžaduje rešpekt," hovorí.
slobodné Rumunsko: Ako bola postavená prvá železnica v Rumunsku V roku 1856 bolo územie, kde sa dnes Dobrogea nachádza, okupované Osmanskou ríšou. Constanta nebola nič iné ako stará rybárska dedina, do ktorej sa ťažko zmestilo niekoľko miestnych lodí, oblasť bola obklopená hektármi neúrodnej pôdy. Zahraniční podnikatelia chceli postaviť železnicu, ktorá by prechádzala cez túto drsnú zem do Cernavody, čím by sa skrátili vzdialenosti a eliminovalo nebezpečenstvo ľadových plies, ktoré sa zhromažďovali na splavnom kanáli medzi Dunajom a Sulinským ramenom. Rok 1856 je rokom, kedy sa skončila krymská vojna. Napriek vplyvu Osmanskej ríše boli anglické obchodné lode v Čiernom mori a na Dunaji čoraz početnejšie. Británia sa snažila nájsť spôsoby, ako zbierať a prepravovať tovar. Na prepravu tovaru do a z prístavu bola potrebná železnica.
pravda: Dunajská stratégia, šanca na oživenie Rumunska Oficiálne sa nazýva „Stratégia Európskej únie pre Podunajsko“ a je to veľký nadnárodný projekt, prostredníctvom ktorého sa chce európske spoločenstvo zamerať na zníženie rozdielov - predovšetkým ekonomických - medzi krajinami na hornom toku starej rieky a tými na dolnom toku. To znamená medzi Nemeckom, Poľskom, Chorvátskom, Slovinskom, Slovenskom, Českou republikou, Rakúskom a Maďarskom - na jednej strane - a Srbskom, Bulharskom, Rumunskom, Moldavskou republikou a Ukrajinou - na strane druhej. sú alebo môžu byť zapojené do implementácie stratégie pre podunajskú oblasť - to je v skutočnosti veľká výzva, ktorú Európske spoločenstvo spustilo pre pobrežné krajiny. možno si na prvý pohľad myslieť, ale aj súkromné organizácie, ako sú spoločnosti, neziskové nadácie, mimovládne organizácie, zamestnávatelia, ale najmä jednotky je to vzdelávanie, kultúra alebo výskum.