AK MÁTE REKLAMÁCIU, ZAVÁŽTE VÁŠ RAMENO! Taxi Academy - stránka venovaná taxislužbe
Očakávame podobný prístup k taxikárom z Kluže a starostu Emila Boc. Ak nenecháte taxikárov, aby dosiahli skutočnú ziskovú cenu za km, potom investujete do automobilov
Iniciatíva „Šrot pre taxík“ generálnej starostky Gabriely Firea na poskytnutie poukážok na nákup taxíkov neznečisťujúcich životné prostredie začína vyzerať ako maškaráda, ktorú sa snažia pokryteckí voliči využiť. Ak počúvate alebo čítate názory súvisiace s touto témou, prečítate si medzi riadkami nezmysly politikov a protidaňovej tlače.
To, že spoločnosť Firea sponzoruje svoj vozový park taxislužby, že rozpočet radnice je zlý, že korupcia, že voľby, že dobrovoľníci, že Pelikán ... istá je jedna vec: stále sme hlupáci, taxikári.
Po rokoch spoločnosti a dispečeri v spolupráci so všetkými úradmi vyhladovali taxikára od hladu a zmenili ho na najpracovanejší a najbláznivejší cech v galaxii, zatiaľ čo úrady, kancelária starostu a občan sa spokojne usmievali na 1,39 lei/km, tu že sa zrazu tento taxikár ponúka - vôbec prvýkrát. To niečo, čo mu pomáha pri vykonávaní tejto činnosti. A že taxikár konečne pochopí, čo sa s ním deje a že sa to dá robiť inak.
Tri tisíc eur nie je málo pre toho, kto sa roky bál vyzbierať na výlete viac ako 10 lei. Ale je tu veľa peňazí - viď boh, pre pokrytcov v generálnej rade, veľa peňazí pre duplikátov z rady pre hospodársku súťaž a pre dotovanú tlač je obrovské množstvo peňazí. Najmä pre tlač a dotované dopravnými alternátormi, ktorí nevidia, že zabíjajú deti s 15-ročnými TDI privezenými vlakom z Európy, alebo že sa na účtoch ročne vyváža viac ako 80 miliónov eur z Holandska alebo Silicon Valley.
Taxikári v Bukurešti sú stratenou kauzou. Rozdrvení v médiách a rozdelení na kozy, stiahnutí do skupín whatsapp, kde robia slabú opozíciu voči novo vynájdenému alternatívnemu taxíku, hrdí a stále hrdí na prácu, ktorú robia roky, hľadajú riešenia. A iniciatíva generálneho starostu sa považuje za dobrú, ktorá by im mohla dať šancu pokračovať v práci.
Nezabúdajme, že projekt ponúka tento poukaz iba raz dopravcovi a hlavnými príjemcami tohto programu sú taxikári PFA, ktorí túto činnosť roky slušne podporovali. Sú to tí, ktorí hladovali svoje rodiny tým, že poskytovali bankové pôžičky v posledných tisíckach eur, aby uniesli občana na 1,39 lei/km tak trpko po dlhú dobu, sú to daňoví poplatníci, ktorí platia dane vážne, sú to tí, ktorí dokázali túto činnosť podporiť dôstojne a zodpovedne.
Vo februári 2020 bude v Bukurešti podpísaných veľa povolení, najmä veľa PFA. Ak tento projekt nedosiahne svoj cieľ, ako sľúbil generálny starosta, mnohí zostanú bez povolení a nebudú môcť vymeniť svoje autá za niektoré, ktoré spĺňajú zákonné podmienky, aby mohli pokračovať v činnosti. A tieto povolenia sa dostanú do rúk samsarom a taxikárom. Vieme, že je to činnosť lovená a využívaná ľuďmi, ktorí si chcú zarobiť peniaze za každú cenu. História to dokázala.
A iniciatíva Gabriely Firea nie je zlá. Na oplodnenie in vitro, macešky alebo hranice nie sú peniaze. Existujú peniaze, od ktorých závisí veľa rodín, sú peniaze, od ktorých ľudia, ktorí majú radi svoje povolanie, ktorí roky taxikujú a ktorí túto činnosť udržiavajú pri živote, v mene tisícov občanov, ktorí sú spokojní s ich službami, spokojní s ich skúsenosťami a ich profesionalita.
Uvidí sa aplikačné pravidlá, ktoré vydajú špecialisti kancelárie starostu. Potom budeme vedieť, či všetci prejdeme na alternatívnu 15-ročnú prepravu šrotu nafty - že sú len legálne, alebo stále budeme taxikármi. Pretože budeme tiež vodičmi Uberu, Boltu alebo CleverGa. S 15-ročnými šrotmi, ale s mínus 25% zárobkov. Preto hovoríme, že sme hlupáci: ak ste remeselníci, zarábate peniaze na strome. Myšlienka je, kto vás využíva.
A taxikári z Kluže chcú to isté, ako nám píše kolega na adresu starostu Emila Boc. Tento starosta bojuje s „krízami“ v Rumunsku a žiada ho, aby nasledoval iniciatívu Gabriely Fireaovej a položil mu rameno, ak má akékoľvek predstieranie. Je to tu.
„Ak máš predtuchy, polož si rameno na váhu.“
Očakávame podobný prístup k taxikárom z Kluže a od starostu Emila Boc. Ak nenecháte taxikárov, aby dosiahli skutočnú ziskovú cenu za km, potom investujete do automobilov.
Dnešní taxikári pracujú v deficite. Prežívajú zo dňa na deň. Alternatívna doprava má dynamickú tarifu, zatiaľ čo taxikári nemôžu platiť sociálne odvody štátu, pretože ich denné príjmy nepokrývajú mesačné výdavky! 99% taxikárov v celej krajine nemá pracovné zmluvy z dôvodu veľmi nízkej ceny za km účtovanej radnicami v celej krajine. 2 500 taxikárov z Cluj Napoca sú budúcimi sociálnymi pracovníkmi z Cluj County. Nie kvôli týmto investorom, ale kvôli tým, ktorí ich nenechali roky rozvíjať, pričom cenu držali na hranici prežitia, potom im priniesli „Veľkú konkurenciu“, ktorá im ponechala dynamickú tarifu! Nikdy som nechápal, prečo štátne inštitúcie zasahovali do ceny spoločností, ktoré majú oprávnenie na prepravu pre taxík! Prečo trh nemohol upraviť tarifu?
Nemajú taxikári nárok na slušný plat a sociálne odvody (dôchodok, hospitalizácia…)? Máte dojem, že taxikári by nechceli pracovať s elektromobilmi BMW alebo Euro 6?
Ak žiadate o reklamáciu, nechajte rast spoločnosti, ktoré majú povolenia na prepravu. Neukladajte im sadzby, ktoré nepokrývajú ani vaše mesačné náklady na život! A tu mám na mysli triviálnu minimálnu pracovnú zmluvu! Viem, že zvýšenie tarify by viedlo k zníženiu počtu zákazníkov, ktorí sa rozhodnú pre osobné automobily a ktorí prídu do centra Kluže s hodinovým hľadaním parkovacieho miesta, čo by viedlo k hystérii a zlej reklame na kanceláriu starostu. môže zabezpečiť potrebné parkoviská pre obyvateľov mesta Cluj Napoca! Čo povedie k zlému obrazu miestnej správy, ktorú zastupujete!
Ale za to nemusíte taxikárov sťahovať z kože, aby vám ľudia kvôli nedostatku parkovania neliezli do hlavy! Ľudia nepoznajú hry administratívy a aké nedostatky majú autorizovaní taxikári! Bojujete za neznečistenie a zároveň dávate spoločnosti alternatívnej dopravy možnosť priviesť tisíce 15-ročných automobilov do krajiny a do mesta? Vynakladáte verejné peniaze na elektrické autobusy, zatiaľ čo iné silne znečisťujú? Požiadate taxikárov, aby vám urobili EKO verejnú dopravu v sadzbe najviac 50 eurocentov za km brutto, ak vezmeme do úvahy, že auto tohto druhu presahuje 16 000, 30 000 a 60 000 eur, zatiaľ čo iné používajú lúpeže nafty privezené zvonku ich využitím je vrchol pre rovnaký typ služieb ako taxi?
Buď spravodlivý. Nezabudni! Práve ste vydali dokument s názvom autorizácia, nič viac! Nie je to normálne a nemáte morálne právo namietať proti cenám účtovaným autorizovanými taxislužbami! Všetci máme právo na slušný plat a platené sociálne odvody, nočné zmeny a 8-hodinovú prácu, rovnako ako všetci štátni zamestnanci v kancelárii starostu, ktorú riadite.!
Realita je na ulici, nie na papieroch týchto špecialistov! Osobne vás pozývam na mesiac práce na trhu s taxíkmi, aby ste mi povedali, aký zisk ste dosiahli v mesiaci, v ktorom ste pracovali, a či si môžete dovoliť elektromobily a všetky aberácie, ktoré požadujete, spolu s týmito špecialistami! “.