Ako ElCamino Grant volant, rezonančná doska a otáčkomer - príliš starý na to, aby ste zomreli mladí!
Teraz, keď už bolo jasné, ktoré technické chyby musia byť odstránené pre TÜV v ElCamino, sme sa obrátili na druhý projekt. ElCamino by malo dostať niekoľko vizuálnych vylepšení.
Lepšie bývanie: Darujte volant v ElCamino
Štandardný volant GT zabudovaný do ElCamina bol v skutočnosti ladiacim volantom. Vyzerá to však príliš veľké a nie príliš atraktívne. ElCamino má nainštalovaný posilňovač riadenia, tak prečo používať volant veľký ako nákladné auto? Na rozdiel od originálu vychádza klasický volant Grant celkom dobre so zodpovedajúcim nábojom. Takže spolu s tým.
Montáž je jednoduchá, potrebujete však správny sťahovák volantu. Pri demontáži vyrovnajte volant, vyberte tlačidlo klaksónu a uvoľnite stredovú maticu.
Potrebný sťahovák sa skladá z okrúhleho disku, ktorý môžete vidieť vľavo na starom volante. Na ľavej a pravej strane sú zaskrutkované dve skrutky a potom je na stĺp riadenia vyvíjaný tlak zaskrutkovaním stredovej skrutky. Takže vyťahujete volant pomaly a rovnomerne z náboja bez väčšej námahy. Pokračuj.
Teraz postupujte podľa pokynov dodaných s volantom Grant. Tlačidlo nainštalované vo výrobe je pripojené k adaptéru, aby fungovalo tlačidlo klaksónu. Kábel pre náboj sa tiahne cez náboj cez volant. Nové tlačidlo pre klaksón sa vkladá s pružinou. Počas postupu je tiež vhodné odpojiť batériu. Inak klaníte seba a svojich susedov za šialenstvo. Utiahnite všetky skrutky, vyskúšajte klaksón. Hotovo!
Zadná stena so zvukovou doskou v ElCamino
Pokračuje sa za lavičku. Bohužiaľ, zadný panel ElCamina počas procesu importu chýbal, čo samozrejme nemohlo zostať tak. V pláne bolo obloženie tejto rezonančnej dosky potiahnutej syntetickou kožou. Najskôr sme na plech namontovali drevené záchytné body.
Potom prerežeme hornú časť rezonančnej dosky. Oválne otvory sú pre dva trojpásmové reproduktory, ktoré si tu neskôr nájdu svoje miesto.
Potom sme upravili spodnú časť rezonančnej dosky. Čo sa ukázalo ako oveľa ťažšie kvôli prenosovému tunelu. Tu sme sa s kartónovým modelom dopracovali k finálnym rozmerom, až kým nakoniec nesedel. Pomocou kartónovej šablóny sme vyrobili zodpovedajúcu časť z dreva.
Za klapkou sa skrýva takzvaný ElCamino Smugglers Box, jediný úložný priestor a výmena kufra v ElCamino. Je tu naozaj pekná prestavba, ktorá robí priehradku prístupnou z ložnej plochy. Pozrite sa na toto video:
Tu je hotový výrobok, záhyby z umelej kože na tuneli prevodovky dole sme vystúpili, inak veľmi uspokojivé.
Nové ošetrenie rozbitej palubnej dosky ElCamino
Palubná doska mala bohužiaľ nejaké praskliny a bola všeobecne v zlom stave. Typické poškodenie amerických automobilov pobozkaných slnkom. Po desaťročiach lojálnej služby sa kokpity z plastu a syntetickej kože často otvoria. Takto vyzeral prístrojový panel ElCamino pred našou premenou.
Pre veľa modelov vozidiel v USA sa našťastie ponúkajú takzvané palubné dosky. Jedná sa o plastové kryty, ktoré sa jednoducho nalepia na poškodenú palubnú dosku. Zostavenie je zodpovedajúcim spôsobom jednoduché.
Najskôr dôkladne vyčistite starú palubnú dosku odmasťovačom alebo čističom bŕzd. Potom na spodnú stranu novej palubnej dosky nanesiete dodávané lepidlo asi ceruzku silné a necháte ju niekoľko minút zaschnúť.
Potom umiestnite palubnú dosku na starú palubnú dosku, ideálne k niekomu, kto vám pomôže. Potom kryt zafixujete svorkami a necháte stlačený asi hodinu, kým lepidlo nestuhne. Mimochodom, nemusíte demontovať celý kokpit na montáž ako na fotografii, urobili sme to z nasledujúceho dôvodu ...
Vymeňte chybné žiarovky na palubnej doske ElCamino
Po viac ako 40 rokoch jedna alebo dve žiarovky zhasnú, to sa stáva. Je to nepríjemné, iba keď sa na palubnej doske stmieva. Neosvetlené automatické radiace páky iba naznačujú, na akom prevodovom stupni sa práve nachádzate. Tmavá noc v indikátore teploty oleja môže byť pre zdravie vašich Američanov nebezpečná. Displeje tankov, ktoré sú v tme nečitateľné, môžu viesť k nedobrovoľným prechádzkam k ďalšej čerpacej stanici.
Odstránenie palubnej dosky na prístroji ElCamino
Na odstránenie tohto problému je bohužiaľ potrebné demontovať celú palubnú dosku. Za týmto účelom povoľte všetky skrutky pozdĺž vonkajšej strany. Aby ste mohli palubnú dosku ešte viac vytiahnuť, musíte tiež povoliť konzolu stĺpika riadenia. Potom opatrne položte stĺpik riadenia na sedadlo a v prípade potreby ho podoprite.
Teraz môžete siahnuť za palubnú dosku a ťahať za sebou všetky káblové konektory z príslušných spojov. Mali by ste to urobiť krok za krokom a označiť príslušné konektory, aby bola montáž neskôr ľahšia. Okrem toho musia byť všetky objímky žiarovky vytiahnuté zozadu. Potom odstráňte ovládací panel ventilácie, potom je možné demontovať palubnú dosku a vymeniť chybné žiarovky.
Otáčkomer odmieta pracovať so zapaľovacím systémom MSD
Keď sme už boli pri tom, zapli sme si aj dovybavený tachometer od značky Suntune. Predchádzajúci majiteľ ho nainštaloval do kokpitu namiesto hodín, bohužiaľ bez funkcie. Test s 12V zo štartovacej batérie ukázal, že rýchlomer funguje. Káble boli tiež položené a pripojené.
Príčinu problému sme našli po niekoľkých prieskumoch na fórach. Následne nainštalovaná vysokovýkonná zapaľovacia skrinka MSD a rozdeľovač zapaľovania nie sú kompatibilné s rýchlomerom starnutia. K tomu slúži adaptér tachometra MSD, ktorý je pripojený medzi rýchlomer a zapaľovací systém. Takže teraz je bez chyby späť.
Opravte automatický displej prevodovky ElCamino
Ďalším problémom, ktorý sme teraz mohli vyriešiť, bol indikátor radenia rýchlostí na volante priamo nad stĺpikom riadenia. Mechanický červený ukazovateľ zvyčajne poskytuje informácie o aktuálne zaradenom rýchlostnom stupni automatickej prevodovky. Bohužiaľ zostala nehybná. Je za tým veľmi jednoduchý mechanizmus. Problémom v našom prípade bol zlomený držiak a chýbajúci kábel radenia stĺpikov, ktorý spája radenie volantu s displejom.
Táto časť je v Nemecku ťažko dostupná, takže si mnoho amerických skrutkovačov vystačí s rybárskym vlascom. Použili sme bowdenový kábel z oddelenia bicyklov. Opäť veľa tuky v mechanike, druhý koniec spojený s radením na volante, hotovo!
Potom sme znova nainštalovali palubnú dosku. Všetko je teraz osvetlené tak, ako má, reklamy robia svoju prácu. Všeobecný tip: Ak je váš kokpit náhle tmavý, musíte najskôr skontrolovať poistky vpravo v priestore nôh na strane vodiča. Alebo otočte spínač osvetlenia, ktorý stlmí osvetlenie palubnej dosky z veľmi tmavého na ľahké.