Ako Gabriela Firea premeškala jedinú príležitosť stať sa hrdinkou
Sadiq Khan, starosta Londýna, predstavil štvorročné funkčné obdobie so štúdiou, ktorá ukazuje, že znečistenie ovzdušia v centre mesta sa od roku 2016 znížilo o 94 percent! A pretože mu veľa ľudí neverilo, správu analyzovali odborníci na zdravie, nie ľudia, a mali pravdu. Maximálne hodnoty povolené v nultej zóne Londýna dramaticky poklesli. Čuduj sa? Manipulácia? Podvádzanie čísel? Nie! Robiť veľmi ťažké rozhodnutia!
Hneď po príchode do budovy na brehu Temže vyhlásil Khan vojnu proti obchodovaniu a znečisťovaniu. Ročne sa vynaložilo 20 miliárd GBP na liečbu ľudí trpiacich priamo nedýchateľným vzduchom v hlavnom meste Spojeného kráľovstva. A Khan neprestal myslieť a zahájil „dopravnú revolúciu“.
Kancelária starostu jasne ohraničila nulovú oblasť a potom začala nabíjať znečisťujúce autá. Zaviedol takzvaný „poplatok za preťaženie“. Túto daň v skutočnosti platí každé naftové auto, ktoré má normy znečisťovania nižšie ako Euro 6 a akékoľvek benzínové auto s normami nižšími ako Euro 4. Ak bola pôvodne daň 12,5 libry, teraz sa zvýšila na 15 libier. Daň sa platí denne, od pondelka do nedele, od 7. do 22. hodiny. Takže na víkend žiadne úľavy! Jediné vozidlá, ktoré neplatia túto daň, sú elektrické a hybridné plug-iny, ale za predpokladu, že plug-iny nemajú dojazd viac ako 20 míľ, inak sú zahrnuté v dani.!
Khanova zelená revolúcia nikomu neodpustila! Ani taxikári, slávna čierna kabína, ani tí, ktorí zdieľajú jazdu, aj keď patria do kategórie verejnej dopravy. Nulová tolerancia! Navyše, absolútne každá ulica v nulovej oblasti je posiata videokamerami a vodiči, ktorí neplatia daň, sú filmovaní a pokuta za každý nelegálny vstup do centra Londýna je 130 libier! Obálka príde domov, pokutu nemožno napadnúť. Zaplatíte a máte hotovo!
Po zavedení „poplatku za preťaženie“ prišiel Sadiq Khan s ďalším nápadom. Zaviedol novú daň. ULEZ (zóna s veľmi nízkymi emisiami) sa prekrýva so zónou preťaženia, ale tu záleží aj na tom, koľko emisií vyprodukuje každé vozidlo, ktoré tam jazdí! Poplatok sa tiež platí 24 hodín denne a má hodnotu 12,5 GBP. Jediná výnimka: Štedrý deň! tak veľa!
Takže ak ste z Londýna a chcete jazdiť po centre s autom pod naftou Euro 6 alebo pod benzínom Euro 4, zaplatíte 27,5 libry denne!
Výsledok? Emisie oxidu dusičitého v centre Londýna klesli za 4 roky o 44% a celkové znečistenie sa znížilo o 94%! Okrem toho je v centrálnej časti mesta na Temži 455 škôl. Iba 14. mája sa v súčasnosti uvádzajú hodnoty vyššie ako maximálny povolený limit v porovnaní s rokom 2016. To znamená 97% zľavu!
Čo ešte urobil Khan? Niektoré ulice zmenil na ulice pre peších a vytvoril sieť cyklistických chodníkov.
Výsledkom bolo, že za posledné tri roky bolo v uliciach centra mesta každý deň o 44 000 automobilov menej, čo viedlo k tomuto dramatickému poklesu znečistenia. A starosta sa tu nechce zastaviť. Plány na rozšírenie dane a obmedzení na celú oblasť mestských obvodov do konca budúceho roka.
Myslíte si, že keď Sadiq Khan urobil tieto rozhodnutia, bál sa reakcie vodičov? Možné. Boli nejaké protesty? Áno. Chanovi to bolo jedno? Nie!
Gabriela Firea len pár dní po tom, čo sa stala starostkou, vyhlásila, že za 6 mesiacov urobí revolúciu v doprave. Keď si vyrobil tričko s „starostom iba 2 rokov“, povedal, že to aj tak za 6 mesiacov nedokáže. Potom sa stal starostom iba na 3 roky a prišiel s myšlienkou dane pre centrálnu oblasť. Vyskúšal trh, videl, že existujú rôzne reakcie. S nápadom potom išiel na všeobecnú radu. Úspešne! Začal montovať slávne platne ZACA, robil ukážky. Zavedenie dane o niekoľko mesiacov odložil, potom ho vydal, hoci nemal životaschopný systém monitorovania videa. Potom uvidel, že svet bol pri tejto myšlienke rozrušený. A urobil prieskum na Facebooku. Vystrašená komentármi sa zrazu rozhodla vzdať sa oxigenskej vinety a navrhnúť referendum (!?) Potom, čo už projekt začal platiť! Aj toho sa vzdal a projekt vložil do zásuvky. Kyslíková vineta rýchlo zmizla. Ostávalo iba zhrdzaviť značky ZACA umiestnené na uliciach v centrálnej oblasti.
Keď videla komentáre na Facebooku, Gabriela Firea ustúpila. A zľakol sa, že daň z kyslíka by si mohla pri voľbách vyžiadať svoju daň. Hral teda dobre a opäť si z nich vytvoril zvyk vodičov, ktorí si s tisíckami eur môžu vziať akýkoľvek kovový šrot a môžu voľne jazdiť nádherným hlavným mestom, najviac znečisteným v Európe. Všetci zomrieme zadusení vzduchom tohto mesta, ale aspoň zomrieme šťastní, že nemusíme platiť daň.!
V kampani pre druhé volebné obdobie sa Gabriela Firea sťažovala, že jej politickí oponenti hrajú špinavo. Pretože stlačili problém s teplou vodou, ktorý mal v roku 2020 tiecť do vodovodu. Mohla bojovať proti „vzduchu“. Voda vs. vzduch. Ako by to znelo? Mohol povedať, že potrebujete dvakrát denne horúcu vodu, ale vždy čistý vzduch!
Gabriela Firea mala možnosť uskutočniť dopravnú revolúciu, o ktorej hovorila. Nešlo o žiaden zákon o verejnom obstarávaní, žiadna roky trvajúca aukcia, klamanie, manipulácia. Išlo o to ísť s rozhodnutím do konca! Ale bál sa. Bál sa niektorých komentárov a toho, že vo voľbách prehrá. Je iróniou, že nie?
Pani Firea a Sadiq Khan mali tiež štvorročné funkčné obdobie. Pred ním bol starostom Boris Johnson, približne 2 volebné obdobia. Britskí odborníci tvrdia, že to, čo Khan urobil za 4 roky, by Borisovi 193 trvalo!
Horúca voda vás porazila, to áno! Ak ste nechceli vysielať.