Ako rozpoznať chybný snímač DailyDriven MAP
Snímač MAP alebo je snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí jedným zo snímačov používaných v elektronickom systéme spaľovacieho motora. Vozidlá používajúce tento snímač majú systém vstrekovania paliva.
senzor poskytuje okamžité informácie o tlaku kolektora, do jednotky ovládanie motora ECU. Údaje sa používajú na výpočet hustoty vzduchu a na stanovenie hmotnostného prietoku vzduchu v motore, ktorý zase určuje, že dávkovanie paliva má optimálne spaľovanie.
Najčastejšie príznaky zlyhania na úrovni snímača tlaku nasávaného vzduchu (snímač MAP) zahŕňajú zvýšenú spotrebu paliva, nedostatok energie ale aj nevhodné výsledky v emisných testoch automobilu.
Údaje snímača je možné previesť na údaje o hmotnosti vzduchu pomocou druhej premennej zo snímača IAT. Snímač MAP sa tiež používa v aplikáciách OBD 2 na testovanie funkčnosti EGR ventilu.
Senzor sa používa v PCM na vyvolanie zaťaženia motora. Riadiaci modul používa tento vstup na určenie správneho množstva paliva potrebného na vstrekovanie do valcov.
Senzor tlaku nasávaného vzduchu určuje absolútny tlak v sacom potrubí pri motore.
Atmosférický tlak na úrovni mora je asi 14,7 psi. Ak motor nebeží, absolútny tlak vo vnútri sa rovná atmosférickému tlaku, takže snímač dá hodnotu 14,7. V podmienkach absolútneho vákua bude snímač MAP poskytovať hodnotu 0 psi.
Pri bežiacom motore vytvára pohyb piestov podtlak v sacom potrubí (keď odborný personál používa výraz podtlak, v skutočnosti označuje to, že tlak je nižší ako atmosférický tlak). Za chodu motora je podtlak v sacom potrubí medzi 18 - 20 "Hg (palcoch ortuťového stĺpca).
Na úrovni 20 ”bude mať senzor MAP hodnotu približne 5 psi. Je to tak preto, lebo snímač MAP určuje absolútny tlak skôr na základe podmienok absolútneho vákua ako na základe atmosférického tlaku.
Senzor, ktorý už nefunguje podľa noriem, spôsobí vážne problémy z hľadiska spotreby paliva, emisií výfukových plynov a spotreby paliva.
Snímač MAP môže upchať, poškodiť alebo znečistiť, niekedy môže nadmerné teplo motora poškodiť snímač alebo podtlakové vedenie. Ak senzor nefunguje správne, ECU nebude schopná presne vypočítať zmes vzduchu a paliva, čo znamená, že táto zmes bude príliš bohatá alebo nedostatočná. Tu sú niektoré príznaky chybného snímača MAP.
Príznaky chybného snímača MAP
1. Zvýšená spotreba paliva
Senzor tlaku nasávaného vzduchu, ktorý indikuje zvýšený tlak v sacom potrubí, označuje vysoké zaťaženie motora v porovnaní s PCM (riadiaci modul pohonného systému).
Táto situácia vedie k vstreknutiu väčšieho množstva paliva do motora.
Prispieva tiež k zvýšeniu spotreby paliva, ale aj k zvýšeniu množstva plynných emisií v životnom prostredí. Uhľovodíky a oxid uhoľnatý sú niektoré z prvkov, ktoré vstupujú do štruktúry smogu.
2. Nedostatok energie alebo motor nespáli
Senzor, ktorý indikuje nízky tlak v sacom potrubí, znamená, že zaťaženie motora do PCM je nízke. PCM reaguje na zníženie množstva paliva vstrekovaného do motora.
Aj keď si môžete všimnúť, že šetríte palivo, všimnete si tiež, že motor nejazdí tak dobre ako predtým.
Znížením prívodu paliva do motora sa zvyšuje teplota v spaľovacej komore. Zvyšuje sa tým hladina oxidov dusíka, ktoré sa vytvárajú v motore. Oxid dusnatý je súčasťou smogu.
3. Testovanie emisií plynov je problematické
Chybný snímač MAP zabráni vozidlu prejsť testom na emisie plynov. Emisie môžu viesť k vysokej hladine uhľovodíkov, oxidov dusíka, nízkej koncentrácii oxidu uhličitého alebo vysokej koncentrácii oxidu uhoľnatého.
Špecializovaný personál v servise bude schopný zistiť daný problém a odstrániť vzniknutú vadu.
4. Pomalá oscilácia
Nedostatočné vstrekovanie paliva „vyhladuje“ motor a spôsobí oscilujúce voľnobežné alebo dokonca zlyhanie valca.
5. Motor naštartuje tvrdo
Slabá alebo veľmi bohatá zmes vzduchu a paliva sťažuje štartovanie motora. Ak sa motor naštartuje až po zošliapnutí plynového pedála, je veľká šanca, že bude poškodený snímač.
6. Motor prestane bežať
Ak je snímač MAP vadný, motor môže prestať bežať, keď očakávate menej, alebo v každom prípade dôjde k zníženiu výkonu motora, napríklad v prípade predbiehania nebude motor správne akcelerovať, preto odporúčame diagnostikovať a problém vyriešte čo najskôr.
Záver
Pre normálnu prevádzku motora je funkčný snímač MAP nevyhnutný. Ak máte podozrenie, že máte problém s týmto snímačom skontrolujte nasledovné:
1. Elektrická časť
Skontrolujte konektor snímača sacieho potrubia a elektrické vedenie systému. Konektor môže byť poškodený v dôsledku korózie alebo môže dôjsť k skratu niektorých vodičov. Ak je senzor skorodovaný, problém je možné vyriešiť vyčistením senzora MAP.
2. Systémové hadice
Väčšina snímačov je pripojená k saciemu potrubiu pomocou hadice. Skontrolujte, či je hadica snímača pripojená a či je v dobrom stave. Skontrolujte tiež, či nie je hadica upchatá alebo zlomená, čo by mohlo viesť k abnormálnemu odčítaniu snímača.
3. Senzor
Ak je snímač správne pripojený, elektricky aj k saciemu potrubiu, pomocou snímača napätia odčítajte výstupné napätie snímača. Po prečítaní výstupného napätia porovnajte výsledok so špecifikáciami výrobcu. Ak je výsledok odlišný od údajov výrobcu, budete musieť snímač vymeniť.