Alfa Romeo 4C 2014 Diéta a viac radosti z jazdy

2014

Na jar 2013 sa predstavila v súčasnej sériovej podobe po prvýkrát na autosalóne v Ženeve. Teraz Alfa Romeo opäť úspešne prepracovala svoju 4C. Optické a technické komponenty sú menej „dôležité“, aj keď Alfa Romeo 4C stratil veľa ...

Zoštíhlený na necelých 900 kg: Alfa Romeo 4C

Viditeľne sa mu uľavilo: Alfa Romeo 4C je rýchlejšia ako kedykoľvek predtým

Vďaka Alfa Romeo 4C Taliani uviedli na trh mimoriadne inteligentné športové vozidlo kupé (ktoré je, mimochodom, dostupné aj ako otvorený Spider). 4C sa v novom, prepracovanom modelovom roku zameriava na svižný štýl jazdy a zodpovedajúcim spôsobom minimalistický charakter, takže pre osvieženie bolo treba zhodiť pár kíl. Monokok je vyrobený výhradne z uhlíkových vlákien (s vlastnou hmotnosťou iba 65 kg); hliník sa používa aj vpredu, vzadu a na streche. To umožňuje kompozitná konštrukcia aj o 10 percent tenšie okenné tabule Alfa Romeo 4C prázdna hmotnosť dobrých 900 kg.

Ako obvykle, športové: Alfa Romeo 4C s 18 alebo 19-palcovými kolesami Alfa

Pokiaľ ide o motor, celohliníkový motor je stále prepĺňaný štvorvalec v rade. Stroj s objemom 1,75 litra je tiež zavesený v hliníkovom ráme a má špičkových 240 koní. Maximálny krútiaci moment 350 Nm je už na 80 percent k dispozícii od 1 700 otáčok za minútu a pohybuje sa Alfa Romeo 4C v lepšom prípade na 100 km/h iba za 4,5 s. Na svojom vrchole môže talianske kupé dosiahnuť takmer 260 km/h, jeho spotreba je údajne hospodárnych 6,8 litra. Je zapnuté Alfa Romeo 4C Mimochodom, prostredníctvom 6-stupňovej dvojspojkovej prevodovky Alfa-TCT.

Nový prepínač D.N.A. v Alfa Romeo 4C

Plná kontrola: Alfa Romeo 4C má dvojspojkovú prevodovku a prepínač D.N.A.

Automatický systém pripraví jeden pre vodiča Alfa Romeo 4C v zásade veľa zábavy a umožní vám tiež plavbu po sviežom kupé. Talian však v športovom zmysle ponúka aj ďalšie konfigurácie pre zvýšenie potešenia z jazdy, a to pomocou prepínača D.N.A. Tí, ktorí sa obávajú, by si mali zvoliť možnosť „Za každého počasia“, ktorá ponúka maximálnu kontrolu a bezpečnosť aj v náročných poveternostných podmienkach. Je to oveľa neutrálnejšie v Alfa Romeo 4C pri prvom nastavení na hodnotu „Prirodzené“ pracuje radenie jemne a pozýva vodiča, aby si užíval komfort Gran Touring. Ak chcete, aby to bolo o niečo živšie, môžete prepnúť prepínač do polohy „Dynamic“, aby hnacie ústrojenstvo a ESC nechali trochu viac voľného priestoru pre športovú jazdu.

Ešte športovejšie: Alfa Romeo 4C ako Launch Edition s karbónovým spojlerom

Čerešnička na torte Alfa Romeo 4C ale bezpochyby predstavuje závodný režim, v ktorom má kormidelník všetok vplyv na riadenie. ESC a sklzová zámka sú pri tejto možnosti úplne deaktivované, ale citlivosť plynového pedála podporuje ďalšie riadenie rozjazdu. Ako pohon zadných kolies Alfa Romeo 4C Okrem toho je tu uzávierka diferenciálu Q2 pre zadnú nápravu, ktorá zostáva aktívna v závodnom režime a umožňuje rýchlu akceleráciu zo zákrut.

Ako darček na privítanie pre americký trh s automobilmi prinášajú Taliani Alfa Romeo 4C Opäť ako Launch Edition s iba 500 exemplármi na trhu: Okrem technologického pokroku, ako je bi-xenónové svetlo s LED spotmi, dôsledná ľahká konštrukcia a športový postoj Alfa Romeo 4C, sú tu predovšetkým karbónové exteriéry (vonkajšie zrkadlá, zadný spojler) a atraktívne interiérové ​​aplikácie zahrnuté v balení.