Analýza BMW radu 3 E46 (1998-2006)

danom segmente

Štvrtá generácia BMW radu 3 bola uvedená na trh v roku 1998 a postupom času sa stala jedným z najoceňovanejších modelov značky, a to tak z hľadiska výkonných motorov, ktoré ponúka v danom segmente, ako aj z hľadiska dizajnu. šport a špičková dynamika. Konkurenčné modely, s ktorými BMW radu 3 E46 konkurovalo, boli Alfa Romeo 156, Audi A4, Mercedes triedy C. alebo Volvo S40.

Oproti predchádzajúcej generácii sa rad 3 E46 líšil predovšetkým znížením hmotnosti a veľmi dobrou tuhosťou karosérie, ale aj dokonalým pomerom hmotností na nápravách.. Tieto aspekty priniesli veľmi vysokú úroveň dynamiky a obratnosti, ktoré v tom čase v danom segmente nedokázali konkurovať. Séria 3 bola veľmi manévrovateľná, ľahko sa s ňou jazdilo športovým spôsobom a svižnosť zákrut priniesla vodičovi veľké potešenie. V zásade išlo o prémiový model strednej triedy, ktorý ste si kúpili predovšetkým z pohľadu toho za volantom. Všetky verzie motorov boli ponúkané s pohonom zadných kolies a od roku 2001 boli niektoré motory ponúkané ako voliteľná výbava so systémom pohonu všetkých kolies. Fungovalo to v pevnom pomere 38/62 (vpredu/vzadu), ale nebolo to veľmi efektívne, prináša extra váhu, nižší výkon a vyššiu spotrebu, ale umožňuje bezpečné použitie v zime a v oblastiach, kde tieto podmienky prevažujú viac veľa mesiacov v roku.

radu
Ponuka motorov bola mimoriadne rozmanitá, najmä u benzínových motorov. Mali valce od 1,8 litra do 3,0 litra (316, 318, 320, 323, 325, 330 vo viacerých výkonových verziách) a konfigurácie so štyrmi a šiestimi valcami v rade. BMW M3, ktoré bolo špičkovým modelom, malo 3,2-litrový radový šesťvalec a výkon 343 k (plus M3 CSL s rovnakým motorom a 360 k). Dieslov bolo menej, ale na trhu s ojazdenými vozidlami v Rumunsku ich nájdete veľké množstvo. Rozsah začína na 318d (116 k) a pokračuje s 320d (136 k a 150 k) a vrchol ponuky bol 330d (184 k a 204 k).

Pretože je radom E46 prémiovým modelom, každý rok ťažil z dôležitých zmien v rozmedzí, niekedy dokonca v polovici roka, pri ktorých došlo k významným zmenám. Čím je teda auto novšie, tým je lepšie vybavené a má novšie systémy alebo inú výbavu, ktorá predtým neexistovala.

Vzhľadom na to, že išlo o pomerne zložitý model s veľmi širokou škálou motorov, mala rada 3 E46 veľa problémov so spoľahlivosťou. Medzi najdôležitejšie patria tie, ktoré spôsobujú predné ramená zavesenia kolies, okruh korozívnej brzdovej kvapaliny, problémy s naftovými turbínami alebo problémy s klimatizáciou. Údržba je dosť drahá a niektoré operácie sú zložité a vyžadujú veľa hodín práce, ale tiež veľmi dobré znalosti, čo si často vyžaduje špecializovaný servis opráv.