Analýza formule 1, Brazília, GP 2010; Závodný blog

Tento rok to boli v Brazílii úžasne pokojné preteky. Aspoň na vrchu. Svetový pohár sa stal ešte vzrušujúcejším.

formule
Ferrari si to predstavovalo inak. Aj keď ste pred pretekmi držali loptu trochu na rovine, bolo zrejmé, že v Interlagose sa toho veľa vypočítalo. Trať by mala dobre vyhovovať autu, hlavne podstatne lepšie ako bude budúci týždeň. Už v piatok sa však ukázalo, že Taliani by proti Red Bullu nemali šancu. Takmer hravá dominancia, s akou Rakúšania od prvej minúty závodného víkendu ovládli zvyšok poľa, bola strašidelná. Nečakal som, že bude mať správny tvar, a zjavne ani Ferrari, ktoré však nedokázalo zvládnuť sobotné nepriaznivé počasie. Skutočnosť, že Alonso po pretekoch uviedol, že svetový pohár v Abú Zabí je úplne otvorený, už naznačuje, že sa pre Abú Zabí nevidia v dobrej pozícii. Výsledok závodu robí majstrovstvá sveta skutočne vzrušujúcimi.

Je zrejmé, že iba Alonso, Webber a Vettel sa môžu stať majstrami sveta. Hamilton má ešte stále matematickú šancu na zisk titulu, ale aby sa to podarilo, muselo by sa v Yas Marina veľa spojiť. Ale od roku 2007 by sme mali byť opatrní pri predpovediach. Hamilton to sám nezvládne, McLaren za to stratil príliš veľa. Hoci Brit zajazdil najrýchlejšie kolo pretekov, McLaren mal problémy so svojím autom už týždne. S plnými nádržami to zjavne nefunguje veľmi dobre a má sklon k nedotáčavej nedotáčavosti. Je zaujímavé, že Button si na začiatku závodu lepšie rozumie s McLarenom, zatiaľ čo Hamilton môže na konci pretekov získať, keď nedotáčavosť eliminuje aj nižšia hmotnosť. Ale tento problém bude ťažké vyriešiť v priebehu nasledujúcich 5 dní.

Na druhej strane nesmieme zabúdať, že chybný diabol tento rok na Webbera nezasiahol. Z čisto štatistického hľadiska existuje veľká šanca, že by sa to mohlo stať v posledných pretekoch. A potom v tejto konštelácii máte aspoň Vettela s minimálnou šancou v závode. 15 bodov je veľa dreva, ale nie je nemožné, že to dokáže. Ak vyhrá, na druhom mieste je Webber a Alonso končí iba na 6. mieste, Vettel získava titul napriek tomu, že mal s Webberom nerozhodný výsledok, pretože má ešte jednu výhru. Ak sa Alonso v súhvezdí dostane na piate miesto, všetci traja (!) Piloti majú 256 bodov a Alonso získava titul, pretože mu patrí štvrtá priečka (!) Viac ako Vettelovi. Všetko sú to varianty, ktoré nie sú nepravdepodobné. Rovnako ako ten, v ktorom Alonso prichádza na druhom mieste a je tak či onak šampiónom.

Samotné preteky dlho bľabotali. Už vopred bolo jasné, že úžasný Hulkenberg nedokončí prvé kolo ako líder, ale pre Webbera malo byť úľavou, že mohol Nemca rýchlo nechať za sebou. Potom na niekoľko kôl zastavil Alonsa, ktorý dal jasne najavo, aký dobrý bol Red Bull a aké „zlé“ bolo Ferrari. Alonso stratil okolo 12 sekúnd za Hulkenbergom, ale aj bez tejto straty by nedokázal udržať dvojku pred sebou. Vettel a Webber znížili svoje tempo po tom, čo bol Alonso späť, zjavne nemali pokyny na rýchlejšiu jazdu. Časový rozdiel pred prvým zastavením pneumatiky bol zaujímavý, pretože s plnými nádržami na začiatku závodu ste boli zhruba o desatiny rýchlejší ako neskôr v pretekoch. A to bez opotrebovania pneumatík. To, že sa Webber nedostal bližšie k svojmu tímovému kolegovi, bolo pravdepodobne spôsobené tým, že sa dohodli na dohode „standstill“. Toľko k téme „Každý môže jazdiť naplno“.

Ďalej dozadu Jenson Button zažiaril na začiatku pretekov, keď predčasne postavil do boxov, prerezal pole s „strednými“ pneumatikami, ktoré boli pre neho oveľa lepšie a takmer zachytil Lewisa Hamiltona, ktorý boxoval neskoro. Všeobecne sa „stredná“ javila ako lepšia voľba pre niektoré tímy. S tvrdšou zmesou nešiel lepšie iba McLaren, ale aj Mercedes. Michael Schumacher predviedol statočné preteky. Aj keď bol zhruba na začiatku Kubice natlačený do trávy v Senna-S a spadol späť na 11. miesto. Rýchlo sa prebojoval späť do prvej desiatky, ale jeho zle načasovaná zastávka ho chytila ​​za Sutila, ktorý bol na veľmi dlhom stinte. Preto Rosberg, hoci postavil do boxov oveľa neskôr a bol ďaleko za Schumacherom, skončil tesne za bývalým majstrom sveta, ktorý ho potom nechal prejsť. Zastávka u Rosberga počas fázy bezpečnostného vozidla bola zvláštna. Aj keď musel prísť dvakrát, zostal za Schumacherom.

Po tom, čo Liuzzi dôrazne zošrotoval svoju Force India v Senna-S, prišla spomínaná fáza SC, ktorá nepokazila pole, pretože vedenie závodu tiež upustilo od triedenia poľa. Nechápal som, prečo to tiež neurobili, ale asi aj preto, že pole bolo skutočne mimoriadne zmiešané. Vyriešiť to by trvalo celé veky. Bohužiaľ, aj napätie vpredu bolo vonku, iba v strednom pásme nastal úplný chaos, pretože časti ihriska boli o jedno kolo späť, iné nie a akosi sme stále bojovali proti sebe a navzájom. V celom chaose bolo ťažké správne používať modré vlajky a nakoniec pochopiteľný trest chytil iba Heidfeld. Trochu ma prekvapilo, že už žiadne ďalšie tresty neboli, asi preto, že vedenie závodu zatváralo oči.

Rozhodnutie majstrovstiev sveta v Abú Zabí má padnúť o týždeň a malo by to byť jedným z vzrušujúcich momentov roka. Každý, kto v predstihu očakáva Red Bull, bude otázkou týždňa: „Nechá Vetttel Webbera, pokiaľ ide o majstrovstvá sveta?.