Autogas (LPG) - motor, chladenie - DOM SHELBYS

Dnes chcem všetko, čo som sa o LPG dozvedel
napíš. Vyhlásenia o vedeckých informáciách
Ja osobne som pracoval s Dr. fyziky.

Skrátka LPG je v EÚ štandardizovaný už niekoľko rokov.
Skladá sa zo zmesi propánu a butánu.
LPG často vyžaduje vyššiu teplotu spaľovania
má ako benzín.

Toto je nesprávne!

Inštitucionálne merania nie sú vyššie
Výsledkom sú teploty spaľovania. Merané okamžite
za výfukovými ventilmi a pred katalyzátorom.
Často sa tiež hovorí, že LPG horí pomalšie,
ako benzín.
To tiež nie je úplne pravda. Benzín horí v
Motor iba 80%. LPG naopak spaľuje 98% a
preto horenie trvá o niečo dlhšie. Odtiaľto
Výsledkom je ale aj úplnejšie spaľovanie
je pravdepodobnejšie, že výfukové ventily koksujú,
pretože 20% zostávajúceho benzínu zvyšuje teplotu lepšie
Vypúšťacie výfukové ventily. Okrem toho obsahuje moderné
Benzínové prísady, ktoré pôsobia proti koksovaniu.
Ďalej to tvrdia dokonca aj výrobcovia plynových zariadení
LPG má nižšiu výhrevnosť ako benzín.

Toto je nesprávne!

Aby sme mali medzi prvkami porovnateľné merania
Byť schopný robiť také merania s
Hmotnosť prvkov sa počíta, a nie s
Objem. S vedecky správnym meraním
Benzín má výhrevnosť 12,3 kWh/kg a LPG
Výhrevnosť 13,98 kWh/kg.

Vydávam tvrdenie obyvateľa prevádzača plynu, ktorý je rezidentom u mňa,
verím, že môžete použiť najmenej 20% benzínu
prevádzkovať závod na LPG.
Vložil som do nich svoju dôveru, pretože som ich už niekoľko mal
Vodiči LPG vedia, kto jazdí iba na benzín, a má problémy
mali alebo majú s motorom. Pridajte 20% benzínu
znamená, že benzín sa vstrekuje pri každom piatom sacom zdvihu.
S touto prímesou benzínu to nie je úplne nevyhnutné,
že motor má vytvrdené sedlá ventilov.

Zrýchlenie je, keď slzy emócií prúdia vodorovne k uchu.
(Walter Röhrl)

---