Ayrton Senna - lepší ako akákoľvek štatistika
Foto: imago sportfotodienst
Jesť. Je pravda, že ak by boli k dispozícii iba štatistické údaje, potom by sa na prvom mieste musel zobraziť iný názov. Michael Schumacher, kto ešte? Štatistiky však nie sú všetko - a žiadna štatistika nevyrovná charizmatickému Ayrtonovi Sennovi, ktorý je veľmi obdivovaný nielen vo svojej domovine.
Pre nás je Senna „číslo jeden“, pretože je považovaný za prototyp závodného jazdca ako nikto iný: nebojácny, super rýchly, ambiciózny. Ten, kto dal v kokpite všetko - nakoniec aj svoj život.
Predtým, ako Ayrton Senna v roku 1994 začal svoj posledný duel proti vtedy mladému vyzývateľovi Michaelovi Schumacherovi, už „zvládol“ množstvo špičkových súperov. Predovšetkým Francúz Alain Prost, jeho stabilný kolega v tíme McLaren, ktorý až do Sennovho vystúpenia viedol všetky rekordné zoznamy Formuly 1. Ale aj Nigel Mansell, Nelson Piquet alebo Gerhard Berger spoznali svoje limity v súbojoch so Sennom.
Odpor „špičkového psa“ pocítil Michael Schumacher aj na začiatku 90. rokov, keď dostal povýšenie do Formuly 1. Najlepší príklad: Veľká cena Európy 1993 v anglickom Doningtone. Počas tohto upršaného veľkonočného víkendu odjazdil Senna preteky, ktoré sa zapísali do histórie Veľkej ceny ako jeden z najneobyčajnejších úspechov jazdca.
Celú jar Senna vadilo, že vo svojom McLarene nesmel riadiť najnovší motor Ford, ktorý si šikovný manažér Benettonu Flavio Briatore vyhradil výhradne pre svoj tím, a teda pre Michaela Schumachera.
Stlačený na tubu
Na úplne zatopenom svahu Donington nebol však výkon malého koňa taký výrazný ako obvykle a Senna využil svoju šancu: Z piateho miesta na štartovom rošte predbehol v prvom kole všetkých pred sebou a potom tlačil tak rýchlo, že konkurencia vyzerala ako skupina učiacich sa vodičov. Michael Schumacher vykĺzol predčasne, dlho pred koncom pretekov bol zvyšok pretekov lapovaný, vrátane dôverného nepriateľa Sennu Alaina Prosta vo vtedajšom nadradenom Williamsovi.
Rovnako legendárne je aj Sennovo „vysnívané kolo“ pri príprave na Veľkú cenu Monaka 1992, keď po superčase, ktorý sa považoval za nemožný, povedal, ako to zažil za necelú minútu a pol. V tomto lone bol ponorený do akéhosi tranzu, podľa Senna už nemal žiadne zvuky a mal pocit, že jazdí tunelom spomalene. Žiadny iný jazdec nikdy nezdieľal také poznatky o tom, čo môže byť Formula 1 v jej dokonalej dokonalosti. Aj za to mal mimoriadny obdiv.
Keď mal 1. mája 1994 v Imole smrteľnú nehodu, uložil brazílsky prezident tri dni štátneho smútku v jeho krajine. Státisíce ľudí lemovali ulice Sao Paula na Sennovom pohrebe.