Balkánska utópia; Prečo vyprší platnosť lístkov na metro A ďalšie podzemné úvahy
Nevedel by som, kde začať, keby som ti povedal o dovolenke, z ktorej som sa vrátil, tak ti poviem o mojom vzťahu k metru.
Metro je pravdepodobne jediné, čo bráni Bukurešti vpadnúť pod ťarchu beznádejných ľudí ktorí chodia každý deň pracovať na svoju nechutnú prácu, aby platili dane, aby fungoval metro.
Rovnako ako nadzvukový Concorde, s ktorým riskujete iba zrútenie sa smerom nahor, je metro jediným dopravným prostriedkom, ktorý umožní uskutočniť legendárny let Bukurešť - Singapur - Pipera za menej ako 48 hodín. Metro diskrétne páchne, iba vlhko a žltý autobus ide do kruhu. Uh, vo fachingovom kruhu, brácho. Môžete nasadnúť na Dristor a zaspať v metre ako bezdomovci a vrátiť sa späť do Dristoru.
Môžete si sadnúť na stoličku od Dristora po Dristora a dokončiť vynikajúcu knihu. Robím si srandu, nemyslím si, že je tu niekto, kto skutočne číta v metre, sú to len chlapi, ktorí nemajú reťaz Haur, aby sa chválili, a potom lietajú s knihami, aby upútali pozornosť. A vraciam sa k Dristorovi.
V Bukurešti (a pravdepodobne po celej krajine) stále chodí v kruhu iba električka 1, ale keď robíte s električkou zvitky, musíte si po každom kole overiť lístok, aby vaši krstní rodičia neskákali. Nevyhnutne vás bude v určitom okamihu vyprážať slnko cez okno. Budete sa zle opaľovať a vaši priatelia budú šepkať po rohoch: vedeli ste, že Vasile nám klame, že chodí do kancelárie a vlastne robí poľnohospodárstvo? Ale už žiadne táranie.
Veľmi si vážim metro a som presvedčený, že Cuza a Kogălniceanu sa rozhodli vytvoriť hlavné mesto v Bukurešti, a nie v Iasi, pretože zem bola vhodnejšia na stavbu metra, ktoré premáva v kruhu. Ale zriedka idem metrom.
Nepýtaj sa ma prečo. Možno preto, že moje ciele nie sú nikdy blízko metra, alebo možno preto, že iba na povrchu si môžete v taxíku vychutnať konšpiračné teórie. Najlacnejšie taxi v Európe (alebo aspoň v častiach Európy, kde obličky nie sú menou). Buďte nezamestnaní a stále to môžete dostať každý deň. Vzdajte sa jedla v meste a choďte taxíkom do Ploješť.
V tejto súvislosti mi pred pár mesiacmi vypršala karta metra a mal som ešte 6 výjazdov.
Tiež poznáte niekoho, komu vyprší platnosť karty metra šesť nevycestovaných ciest? Nebudem.
Cítil som sa, akoby sa asi cítil cudzinec, ktorý kedysi dal do kávovaru desať lei, ktorý to nemá sakra. Potom som bol rád, že som v kávovare našiel 9 lei, vytiahol som 9 káv a poctil som si polovicu vysokej školy. Ale nebolo to o mojich pocitoch, ale o chlapcovi, ktorý stratil 9 lei. Iba ja som prehral ... Neviem, koľko stojí lístok na metro a tiež neviem matematiku. Niektoré levy. Povedzme 9 lei.
Bláznovstvo ma prinútilo premýšľať. Prečo vyprší platnosť karty metra? Nie je to tak, že kupujem tisíc kariet, aby som si zvykol, keď Metrorex predražuje cestovanie. Mali by platiť, kým z turniketov neurobia silové polia, a dokonca ich potom možno vymeniť za holokarty. Nehovorím dobre? Je to štátna spoločnosť, nemá právo mi nasávať 9 lei a nič mi na oplátku neponúkať.
Dobre, možno preháňam s požiadavkou na platné letenky do Star Treku, ale minimálne rok a pol, ako dlho mi trvá vycestovať desať ciest.
Rozmýšľal som o podaní žiadosti o Metrorex, ale už mám svoj životný cieľ, zmeniť názov ulice; extra veterný mlyn by bol príliš veľa na toto úbohé palcát občianskeho aktivizmu.
Povedal som si: Skús žiť s ďalším metrom, Vasile. Snažte sa ho zahrnúť do svojich každodenných ciest. Pomysli na darovanie peňazí a peniaze sa na rozdiel od času alebo krásy nikdy nevrátia. A keďže som sa jedného dňa musel vrátiť z Pipery domov, dostal som kartu.
Exspirovala pred niekoľkými dňami, 31. júla, pred ňou nespotrebovaná iba 1 a) cesta S.
povedal by som, keby to nebola karta pre dve cesty.