Batéria Li Ion je vybitá - Skúsenosti Strana 4 - Všeobecné tipy; Starostlivosť o auto - Porsche Forum; časopis

Ahoj Diirk,
čo hlboké vybitie? Ak je HXT33/66 vysávaný prázdny, je to reverzibilné alebo je koniec batérie.

strana

Už tu bolo niekoľko foristov, ktorí vyprázdnili HTX33, nechali kľúč v zapaľovaní atď. Zatiaľ to pre všetkých funguje. Vadnú batériu som ešte nemal, takže „zatiaľ“ vám nemôžem poskytnúť nijaké informácie. Bunky A123, ktoré používam, sú však veľmi robustné. Do akej miery zvládnu hlboký výboj, by som najskôr musel otestovať. Možno to budem riešiť budúci týždeň.

Cayman S 981 so skutočnou hmotnosťou 1295 kg.

Pozri sa sem: Batéria Li Ion je vybitá - skúsenosti? Každý si tam niečo nájde!:-)

Kde získate peknú a lacnú nabíjačku pre naše batérie Lifeypo4?

Nájdete ho v každom online obchode s modelmi RC. Ceny začínajú na/od 25 eur.

sú nielen krásne a lacné, ale môžu tiež urobiť niečo skutočne dobré. S ním môžete všetko jednoducho nabíjať a vybíjať.

S LiFePO bunkami to nie je také divoké, pretože tu je možné vylúčiť topenie membrány (pomocou batérií nemôžete úplne vylúčiť nič). Taviaca membrána by viedla k vznieteniu v dôsledku extrémneho prehriatia. Stáva sa to hlavne u článkov LiIon alebo LiPo. LiFePO sú do značnej miery „vnútorne bezpečné“. Pri mojich prvých pokusoch o návrh batérie som natrvalo priložil na jednotlivé články 4,4 V bez prehriatia alebo defektov. Po 48 hodinách nepretržitého nabíjania napätím 4,4 V bola kapacita stále nad 1 Ah, z nominálnych 2,5 Ah. K ničeniu však nedošlo.

Je preto správne, že v prípade prebitia alebo hlbokého vybitia je kapacita znížená alebo v určitom okamihu už článok nefunguje. U môjho HTX je to tak, že je nainštalované relatívne veľké množstvo malých jednotlivých článkov. Vďaka tomu je veľa buniek zapojených paralelne aj znova do série. Ak sa bunka vzdá svojho ducha, bude stále fungovať normálne. Kapacita sa zmenšuje, ale funkcia je stále uvedená. Napríklad v HTX66 je nainštalovaných celkom 32 článkov. Zabudovaný regulátor nabíjania distribuuje napätie rovnomerne do blokov článkov, takže je takmer zaručené, že sú články nabíjané rovnomerne. Preto môj HTX nepotrebuje špeciálnu nabíjačku alebo vyvažovačku, bežný zdroj energie alebo bežná olovená nabíjačka to isté.

Aj pri článkoch LiFePO4 dochádza k hlbokému vybitiu, po ktorom už batériu nemožno znova oživiť.
Ak jedna bunka klesla pod 2 V> do koša.
Výhodou oproti Li-Io je, že ak sa pokúsite nabiť batériu s hlboko vybitým článkom, nedochádza k tepelnému úniku.

Ale už viete, že batéria LiFePO4 je tiež batériou Li-Io/LiIon/Lipo, takže je rovnaká ?