Batéria LiPo na výrobu RC modelov - informácie a tipy pre parkovacích pilotov; RC modelárstvo

Batéria je zvyčajne najťažšou súčasťou lietadla. Bohužiaľ, viac energie batérie je často spojená s väčšou hmotnosťou letu, čo zase vyžaduje viac energie batérie. Tu musíte trochu experimentovať, aby ste našli optimálnu kombináciu.

modelov

Základné rozlíšenie sa rozlišuje medzi 5 typmi batérií:

  • NiCd batérie (nikel-kadmium)
  • NiMh batérie (nikel-metal hydrid)
  • Lipo batérie (lítium polymér)
  • Batérie A123 (nanofosfáty)
  • Batérie Conion/kópie A123

NiCd batérie sú na trhu najdlhšie a sú relatívne lacné. Majú však nevýhodu takzvaného pamäťového efektu. Ak batéria nie je správne nabitá a vybitá, maximálna kapacita sa stále znižuje. Batérie NiCd sa môžu nabíjať iba krátko pred letom a pred nabíjaním by sa mali vždy úplne vybiť. Články NiCd majú nominálne napätie 1,2 voltu.

NiMh batérie sú o niečo drahšie, ale netrpia natoľko pamäťovým efektom. Majú tiež väčšiu kapacitu (mAh) pri rovnakej veľkosti a hmotnosti. Ich nevýhodou je, že nie sú príliš vhodné pre vysoké prúdy (najmä u veľkých modelov). NiMh batérie majú nominálne napätie 1,2 voltu.

Lítium-polymérové ​​(Lipo) batérie, pretože sa už dlho používajú napríklad v mobilných telefónoch, úspešne sa uplatnili pri výrobe RC modelov. Tieto malé agregáty sa vyznačujú vysokými kapacitami a veľmi nízkou hmotnosťou. Jeden lipo článok má menovité napätie 3,7 voltu. Po úplnom nabití má 4,2 voltov. Nemal by sa vybiť pod 3,2 voltu. V minulosti však tieto bunky nedokázali dodať toľko energie. Medzitým môže veľa lipo buniek dodávať viac ako 20 A a stalo sa tak ideálnym pre RC modely. Balenia Lipo sa zvyčajne predávajú s dvoma, tromi, štyrmi, piatimi alebo šiestimi článkami a majú nominálne napätie 7,4 voltu, 11,1 voltu, 14,8 voltu, 18,5 voltu a 22,2 voltu. Po úplnom nabití budete mať na začiatku o približne 13% viac napätia (s batériou 11,1 V je to približne 12,6 voltov).

Pretože väčšina motorov kefiek, pretože sa stále čiastočne používajú v letákoch parkov a pomalých letákoch, nevydrží 11,1 voltov, používajú sa tu dvojčlánkové lipoobaly. Pri bezkartáčových motoroch sa väčšinou používajú 3-6 článkové lipo batérie.

Lipo-Packy majú vždy údaj o maximálnom výstupnom výkone (t. J. 10C), takzvanom C-Ratinge. Ak chcete získať maximálny výstupný výkon v ampéroch, vynásobte kapacitu v mAh krát hodnotu pred C a vydelte 1 000. Vďaka batérii Lipo s kapacitou 10 C 2 200 mAh to vedie k maximálnemu výkonu 22 ampérov.

Je dôležité, aby ste používali vhodný letový ovládač LiPo (s príslušnou intenzitou prúdu pre motor a batériu) a špeciálnu nabíjačku pre LiPo batérie. Pomocou takzvaného balanceru, ktorý je pripojený k batérii LiPo a nabíjačke, môžete svoje batérie LiPo nabíjať šetrnejšie. Vyvažovač zaisťuje, že všetky bunky Lipo Pack sú nabíjané rovnako. To znamená, že žiadny článok nemôže byť nadzemný (riziko výbuchu) alebo hlboko vybitý (nezvratné poškodenie alebo zničenie článku). Poznámka k hodnoteniu C: Toto nie je kontrolovaný priemyselný štandard, ktorý prideľuje nezávislý orgán. Naopak, každý výrobca si to môže na svojej Lipo batérii vytlačiť, ako chce a interpretovať. Niekto si možno myslí, čo vydrží batéria Lipo bez toho, aby explodovala, ďalší si myslí, čo z toho batéria Lipo vydrží 2 až 3-krát a potom sa pokazí, a ďalší výrobca môže myslieť na to, čo zdrží batéria Lipo, keď má cca. Môže byť použitý 50-100 krát.

Hlboké vybitie jedného článku sa môže stať jednoduchšie, ako si myslíte! Jeden lipo-článok by nemal byť vybitý pod 3,2 V. Takže netrpte dočasným poklesom napätia pod toto napätie (v dôsledku náhleho zaťaženia, napr. Na plný plyn). Regulátory Lipo majú preto medzné napätie (hodnota napätia, pri ktorej je napájanie obmedzené alebo prerušené). Tu by ste si mali určite zvoliť 3,2 V alebo vyššiu. To vás môže stáť 1 - 2 minúty letu, ale batéria Lipo vám ďakuje za podstatne dlhšiu životnosť. Malo by sa chápať, že väčšina regulátorov nesleduje napätie jednotlivých článkov, ale vždy berie priemernú hodnotu. Takže s 3 článkami by sa prerušili pri 9,6 V alebo vyššom. Z tohto dôvodu je dôležité zabezpečiť, aby všetky články mali rovnaké napätie, ako je to možné.

Batériu 11.1V Lipo nabíjam bez balanceru. Jeden článok má teraz napätie 4,25V, ďalší 4,15V a posledný iba 3,75V. Moja batéria má teda celkové napätie 12,15V. Mám iba 11,1V Lipo batériu, ale väčšina batérií má po nabití o niečo vyššie napätie. To je normálne. Nastavil som medzné napätie môjho regulátora na 2,75V. To znamená, že regulátor vypne moju 11,1V Lipo batériu, keď sa dosiahne 8,25V. Ak odoberiem rovnaké množstvo prúdu zo všetkých 3 článkov, dosiahne sa 8,25 V, keď moje články majú napätie 2,95 V, 2,85 V a 2,45 V. Pre najslabšiu bunku to však znamená \ "smrť \". Bude nenávratne poškodená. Nabíjanie balancerom tomu bráni, pretože balancer zaisťuje, že všetky články majú rovnaké napätie. Odporúčame sériu REVOLECTRIX Cellpro, ktorá monitoruje každú bunku individuálne, vyrovnáva ju a dokáže obnoviť aj hlboko vybité bunky.

Trh s batériami Lipo je doslova zaplavený novými značkami a výrobkami. Na jednej strane budú nízke ceny, na druhej strane s vysokým hodnotením C, ktoré predstavujú nosnosť batérie. Teraz je celkom logické, že nemôžete ponúknuť vysokú kvalitu za dumpingové ceny. Mnoho nemenovaných lacných batérií Lipo žiari dobrým hodnotením C. nejde však o sledovanú normu. Teoreticky môže každý výrobca na svoju batériu napísať, čo chce. Výsledkom sú poškodené batérie, ktoré môžu dokonca explodovať.

Okrem hodnotenia C sú v skutočnosti oveľa dôležitejšie dva faktory:

1. Doživotnosť: Ako často môžem nabiť svoju batériu Lipo, kým sa stane nepoužiteľnou. Lacné batérie Lipo s prehnaným hodnotením C je možné po 10 nabíjacích cykloch nabiť až na 60% ich udávanej kapacity. Ak prepočítate kúpnu cenu, rýchlo si uvedomíte, že predpokladaný obchod je drahý neúspech.

2. Stabilita napätia: Nie je len zaujímavé, aký prúd môže batéria dodať, ale aj to, ako stabilné zostáva napätie pri tejto dodávke. Napätie LiPo batérie vždy klesá, keď je pod záťažou (t.j. vydáva prúd). Čím väčšie je zaťaženie, tým viac sa napätie „zlomí“. Menšie napätie sa rovná menšiemu výkonu motora (rýchlosť a ťah). Jeden často hovorí o \ "tlaku \". Čím väčší tlak (tj. Čím menej napätia poklesne pri zaťažení), tým viac energie batéria prinesie.

Keďže lipo batérie zaberajú veľa energie a sú zároveň veľmi citlivé, mali by ste s nimi byť opatrní. Prehriate a/alebo poškodené lipo batérie môžu rýchlo veľmi horieť a/alebo explodovať. Zároveň je tam enormné množstvo dymu. S LiPo batériami preto vždy manipulujte a nabíjajte opatrne.

Výpočet menovitého napätia a kapacity Pri určovaní menovitého napätia a kapacity akumulátora postupujte takto:

Menovité napätie akumulátora sa počíta pripočítaním menovitého napätia článkov. Napríklad batéria so šiestimi 1,2 voltovými článkami má celkom 6 x 1,2 = 7,2 voltov. Kapacitu je možné načítať priamo z každej jednotlivej bunky, napríklad 900 mAh. Batéria so šiestimi článkami s kapacitou 900 mAh má celkové menovité napätie 7,2 voltov a kapacitu 900 mAh. Upozornenie: Do sady batérií je možné kombinovať iba články rovnakého typu a rovnakej kapacity.

Batérie A123 a ich klony
Spoločnosť A123 Systems uviedla pred pár rokmi na trh svoje vlastné batérie A123. Použil sa špeciálny nanofosfát (o patente sa tu stále vedú spory). Batérie A123 sú o 40% ťažšie ako batérie Lipo, ale môžu sa nabíjať 2 až 4-krát rýchlejšie (t. J. Asi za 15 minút) a sú schopné dodávať 30 až 60 ° C. Zároveň by mali byť podstatne bezpečnejšie a nemali by horieť alebo explodovať. Batérie A123 môžu navyše vydržať až 1 000 nabíjacích cyklov s priemernou záťažou približne 15 ° C. Ich úroveň napätia je mierne pod úrovňou batérií Lipo (približne 3,3 V). Navyše ich napätie pri zaťažení klesá podstatne viac ako pri súčasných batériách Lipo. Sú preto ideálne ako batérie prijímača aj ako batérie pre RC automobily a člny. Na záver treba spomenúť, že existuje veľa kópií z Ázie, ktoré sa dokonca predávajú ako batérie A123. Spravidla sa však nezhodujú s výkonom originálnych batérií A123. Na nabíjanie je potrebný špeciálny nabíjací program A123, napríklad REVOLECTRIX Cellpro 4S a Cellpro 10S.

S batériami zaobchádzajte dobre - dôležité tipy!

Najčastejšie otázky (FAQ) o lítium-polymérových batériách (LiPos)

1. Aká je výhoda batérie Lipo?
Batérie Lipo sú ľahšie ako bežné batérie, čo má pozitívny vplyv na lietanie na modeloch, pretože ľahšie modely zvyčajne lietajú lepšie. Napätie batérií LiPo je navyše vyššie ako napätie bežných batérií, čo zvyšuje rýchlosť bežných elektrických pohonov.

2. Sú batérie LiPo nebezpečné?
To, či a ako nebezpečná je batéria LiPo, závisí vo veľkej miere od spôsobu jej zaobchádzania. Pri nesprávnom zaobchádzaní môžu batérie LiPo prasknúť a dokonca sa vznietiť. Najmä skraty, preťaženie batérie, nesprávne nabitie a fyzické poškodenie batérie môžu okamžite, ale až po chvíli viesť k prasknutiu a spáleniu batérie LiPo. V prípade nekvalitných a zle spracovaných batérií LiPo tiež existuje zvýšené riziko, že v dôsledku vnútorného skratu skutočne prasknú nezávisle a prípadne sa vznietia. Ďalej si treba uvedomiť, že chemikálie použité v batérii LiPo sú jedovaté a pri nesprávnom zaobchádzaní môžu predstavovať zdravotné riziko.

4. Koľko C skutočne potrebujete?
Medzitým nie je nezvyčajná údajná nepretržitá záťaž 25C s batériou Lipo 11,1 V 2 200 mAh. Ak to skutočne použijete, batéria je asi po 2 minútach úplne vybitá. Väčšina modelových pilotov však chce skutočne letieť dlhšie ako 2 minúty. Okrem toho sú batérie LiPo s vyššou klasifikáciou C podstatne ťažšie, čo má zvyčajne kvôli vyššej vzletovej hmotnosti nepriaznivý vplyv na letové vlastnosti modelu. Preto je lepšou voľbou menej odolná, ale ľahšia batéria LiPo. Príklad: Model E-Flite Mini Funtana 3D so vzletovou hmotnosťou 750 g bol vybavený pohonom, ktorý dodáva statický ťah 1 000 g so spotrebou energie 19 A. Mimochodom, za letu bola priemerná spotreba energie iba 10A. Ideálna batéria by mala byť čo najľahšia a v najhoršom prípade musí bez poškodenia vydržať nepretržité zaťaženie maximálne 19A. Ak si vyberiete malú a ľahkú 1300mAh batériu, skutočná nosnosť iba 15C je úplne dostatočná.

7. Prečo používať LiPo balancer?
Batérie LiPo sa zvyčajne skladajú z 2 alebo viacerých jednotlivých článkov LiPo. Výkonnosť LiPo článkov sa často navzájom mierne líši. Stáva sa teda, že napätie jednotlivých článkov batérie Lipo je odlišné. Pretože regulátor aj nabíjačka pri vybíjaní/nabíjaní berú ako limit vždy priemernú hodnotu napätia všetkých článkov, najslabší článok batérie by bol za letu vždy príliš hlboko vybitý a najsilnejší článok batérie by bol pri nabíjaní vždy prebitý. Tento efekt je na začiatku len veľmi slabý, ale zvyšuje sa z letu na let. Oba nakoniec vedú k poškodeniu jednotlivých článkov, a tým k zbytočnosti batérie LiPo. Aby sa tomu zabránilo, používajú sa vyvažovače LiPo. Zakaždým, keď nabijete batériu LiPo, zaistíte, aby boli všetky články úplne nabité. Vyvažovač je vždy pripojený k zástrčke vyvažovača batérie LiPo. Pozor, neexistuje jednotný štandard. JST-XH, JST-EHR a PQ sú bežné. Teraz však existuje veľa adaptérov, ktoré umožňujú vzájomné prepojenie rôznych konektorových systémov.

8. Čo môžem urobiť, aby moja batéria LiPo vydržala dlhšie?
- Používajte iba regulátor LiPo a nastavte medzné napätie na 3,2 V na článok.
- Batérie LiPo nikdy neletia úplne vybité. Tí, ktorí pristanú o niečo skôr, nakoniec lietajú dlhšie.
- Akumulátory LiPo, ktoré leteli prázdne, sa musia nabiť aspoň trochu do 1-2 dní.
- Ak sú batérie skladované dlhší čas, napríklad počas zimnej prestávky, mali by sa batérie LiPo nabíjať iba na 50%.
- Používajte vysoko kvalitné nabíjačky LiPo s balancermi (napr. Revolectrix Cellpro4S a 10S)
- S batériami LiPo manipulujte opatrne, aby ste ich nepoškodili mechanicky alebo skratom.
- Zaistite, aby batéria LiPo neprekročila 65 ° C (napr. Po lete merajte IR teplomerom)
- Batérie LiPo nevystavujte extrémnemu chladu alebo teplu.
- Studené batérie LiPo (

Momentálne nie sme zastihnuteľní telefonicky.
Využite prosím náš kontaktný formulár.