Batérie pre elektrokoly; Sprievodca motorom BikeExchange

Aj keď sa moderné elektrokoly čoraz viac snažia vyzerať ako bežné bicykle: Elektrický bicykel je primárne definovaný svojim výkonom motora a batérie. Okrem toho hrajú hlavnú rolu operačné komponenty a displej, koniec koncov bez nich na e-biku nič nefunguje. Preto sme pre vás zhromaždili najdôležitejšie informácie o batériách a motoroch elektrokola a dúfame, že vám pri nákupe elektrokola pomôžeme.

Rýchly prístup>

Batéria, motor, riadiaca jednotka: takto funguje e-bike

Aby ste vedeli, ktoré časti rozhodujúcim spôsobom prispievajú k potešeniu z jazdy na e-bicykli, stručne vysvetlíme, ako vlastne bicykel s asistenciou jazdy funguje.

Ak neflirtujete s nákupom e-bicykla s maximálnou rýchlosťou 45 km/h, ktorý je skôr mopedom alebo skútrom ako bicyklom a dokáže sa pohybovať vpred bez toho, aby šliapal do šoféra, musíte šliapať do pedálov. Inak sa váš e-bicykel zastaví. Senzory merajú vašu kadenciu a silu na pedál, elektrický motor poskytuje dodatočný výkon, ale nezbavuje vás šliapania. The motor je napájaný z nabíjateľnej batérie balenie batérií. Elektrické bicykle majú rôznu úroveň podpory, v závislosti od výrobcu sú zvyčajne medzi tromi a piatimi rôznymi, ktoré majú názvy ako Eco - to vám poskytuje malú podporu a maximálny dojazd - alebo Turbo - veľká podpora, ktorá tiež stojí veľa batérie.

Ovláda sa cez a Kontrolná jednotka. Veľmi minimalistické riadiace jednotky pozostávajú z vypínača, páky pre výber úrovne asistencie a indikátora úrovne nabitia. Sofistikovanejšie systémy majú displej, pomocou ktorého sa ovláda ovládanie, a ktorý odhaľuje množstvo ďalších hodnôt, ako napríklad rýchlosť, denné kilometre, zostávajúci dojazd v kilometroch alebo hodinách a úroveň nabitia. Dajú sa dokonca zobraziť hodnoty fitnes, ako je srdcová frekvencia alebo spotreba kalórií, a sú tu aj integrované navigačné systémy.

Batérie pre elektrokoly: agregáty

Batéria dodáva vášmu elektrobicyklu potrebnú šťavu. Batériu musíte nabiť pomocou dodávaného kábla alebo nabíjacej stanice a môžete vyraziť. Pri nákupe musíte brať do úvahy jedno dôležité zásadné rozhodnutie: Existujú e-bicykle s odnímateľnou batériou, iné majú batériu natrvalo nainštalovanú. Napevno nainštalovaná batéria je vhodná, iba ak je v nej zásuvka, kde môžete bicykel odstaviť. Zabudovaná batéria vám nebude ukradnutá.

The Trvanie procesu nabíjania závisí od výrobcu a modelu a samozrejme od zostávajúceho poplatku. Testy ukázali hodnoty medzi 2,5 a 11 hodinami. Nabíjanie batérie cez noc je určite dobrý nápad, ak chcete nasledujúce ráno opäť začať pretekať. Mimochodom, nijako neškodí nabíjaniu batérie, ak nie je úplne vybitá, práve naopak! Výrobcovia odporúčajú, aby sa po zábehu nespúšťal úplne prázdny príliš často.

The náklady pre proces nabíjania závisí od vašej tarify za elektrinu. Orientačná hodnota pre 1000 nabíjaní pri 6 centoch za kilowatthodinu a 450 Wh batérii je okolo 89 €. Aby sme boli na cestách s absolútne čistým zeleným svedomím, bola by zelená elektrina samozrejme tou správnou voľbou.

Životnosť batérie elektrokola

The dĺžka života batérie závisí aj od výrobcu. U väčšiny batérií môžete predpokladať, že vydrží tri až päť rokov, čo zodpovedá zhruba 800 až 1 000 nabíjacím cyklom. S pribúdajúcim vekom strácajú batérie dosah a výkon. Ak je to tak, je čas začať hľadať novú batériu. Mať po ruke druhú batériu je všeobecne dobrý nápad, najmä ak plánujete dlhšie túry.

Ak často cestujete so svojím trekingovým elektrobicyklom, má zmysel mať v batožine druhú plnú batériu. Pretože ak batéria na ceste zlyhá, môžete na svojom e-bicykli jazdiť ako na každom inom bicykli. Dodatočná váha, ktorú so sebou prináša technické vybavenie (e-bicykel môže vážiť dvakrát toľko ako bežný bicykel), robí z toho spotenú záležitosť. Ale nebojte sa - pozdĺž cyklotrás sa takmer každý deň budujú nové verejné nabíjacie stanice.

Ako ďaleko sa môžem dostať na jedno nabitie batérie?

Najdôležitejším bodom, pokiaľ ide o batérie, ktorý často ovplyvňuje rozhodnutie o kúpe, je to Rozsah. Čím viac energie je možné uložiť, tým väčší je dosah. „Obsah“ batérie sa udáva vo watthodinách (Wh), zvyčajne medzi 250 a 600 Wh. Mnoho výrobcov má uvedené watthodiny v názve batérie, ale ak nie, nájdete ich v popise bicykla alebo na Nálepka priamo na batérii. Tu musíte urobiť rozhodnutie: väčší dojazd alebo menšia hmotnosť, pretože čím dlhší je dojazd, tým väčšia je hmotnosť batérií.

Výrobcovia v popise uvádzajú, ako ďaleko sa pri úplnom nabití batérie dostanete. Dojazd sa udáva buď v prevádzkových hodinách alebo kilometroch. Ale rovnako ako sami môžete ovplyvniť životnosť batérie, je aj variabilná doba prevádzky.

Na dojazd okrem faktorov, ako je výkon motora, hmotnosť bicykla a jazdca, má vplyv aj krajina. Stav vozovky, veľa strmých svahov alebo čelný vietor vedie k rýchlejšiemu vybitiu batérie. Časté štartovanie alebo veľmi vzpriamený, a teda nie práve aerodynamický postoj, je veľmi vyčerpávajúci. Čím viac technického vybavenia prevádzkuje batéria, tým menšia je kapacita trasy. Profil pneumatiky a tlak v pneumatikách ovplyvňujú valivý odpor, a tým aj dojazd. Včasné zapnutie bicykla uľahčuje elektrický motor. Ak v pravý čas preraďujete hore alebo dole, zväčšujete dojazd, väčšina pohonných systémov pracuje optimálne pri 60 až 80 otáčkach kľuky za minútu. A v neposlednom rade môžete jazdiť na najnižšej úrovni podpory a dráždiť tak až dvojnásobný dojazd ako batéria.

Batérie sa s rastúcim výkonom stávajú ťažšími. Nie je to naozaj problém - aspoň pokiaľ vám nedôjde šťava. Ak sa batéria vybije, každé ďalšie kilo hmotnosti sa rýchlo stane záťažou.

Tipy na predĺženie životnosti batérie

Batérie milujú stredoeurópske mierne, mínusové stupne a teploty nad 20 stupňov sú z dlhodobého hľadiska škodlivé.
Batéria by mala byť zasunutá. Najskôr by ste ho mali spustiť úplne prázdny a trikrát až štyrikrát úplne nabiť. Potom by sa nemalo úplne vyprázdniť. Ak sa to však stane občas na cestách, batéria sa nepoškodí!
Batériu by ste mali zapojiť do zásuvky na jednu noc najmenej raz za šesť mesiacov. Nesmie sa však trvale nabíjať. Ak je displej plný, mali by ste vytiahnuť zástrčku. Nie je dobré pre batériu, ak má veľkú prestávku, napríklad počas celej zimy.
Na nabíjanie sa môže používať iba originálna nabíjačka výrobcu. Repliky môžu viesť ku skratu!
Vodné kúpele nemajú zvlášť v obľube batérie, takže vaša batéria ocení suché skladovanie. Môžete ho očistiť handričkou, predovšetkým treba starostlivo očistiť kontaktné body, udržiavať ich v suchu a bez hrdze.

Aj pri najlepšej starostlivosti však batéria v určitom okamihu dospeje ku koncu svojej životnosti. Potrebná je náhradná batéria! Podľa výrobcu stoja batérie od 450 eur do 700 eur. Lacnejšie repliky nájdete na internete, ale to sa neodporúča, pretože často nie je možné zaručiť bezproblémovú prevádzku. Batéria, ktorá sa stala nepoužiteľnou, musí byť zlikvidovaná správnym spôsobom.

Motory elektrických bicyklov: rôzne koncepty

Spravidla existujú tri rôzne typy motorov. Sú umiestnené vpredu, v strede alebo vzadu na bicykli a všetky majú svoje výhody a nevýhody. To isté platí pre všetky motory, ktoré spôsobujú zvýšené opotrebenie v mieste, kde sú namontované, alebo v častiach bicykla, kde zaberajú do pohonu. Platí to najmä pre dodatočne namontované motory. Výrobcovia dbajú na to, aby sa na e-bicykloch na týchto miestach používali čo najrobustnejšie komponenty. Pôvodne bezmotorový bicykel môže skvele fungovať s dodatočne namontovaným motorom, rátajte však s tým, že občas budete musieť vymeniť jednu alebo druhú časť.

Zadné motory sú tiché, ťažko ovplyvňujú ovládateľnosť bicykla. Pretože prenášajú hnaciu silu priamo na reťaz, vyznačujú sa veľmi dynamickým jazdným prejavom. Opotrebenie je v podstate rovnaké ako opotrebenie nemotorového bicykla, pretože k nemu dochádza cez kazetu, rovnako ako pri bežnom bicykli. Zadné motory sa dajú ľahko dovybaviť. Tieto motory sú k dispozícii ako rekuperačné motory - to je vynikajúca vec na dlhé cesty, pretože tieto motory sa počas jazdy dobíjajú pomocou rekuperácie energie. Zadný motor však nefunguje v kombinácii s zaradenou brzdou alebo prevodom náboja.

Stredné motory sa často montujú na športovo zamerané a tiež na bicykle s vyššou cenou. Vďaka nízkemu ťažisku a rovnomernému rozloženiu hmotnosti sa jazdné zážitky najviac podobajú bežnému bicyklu. Preto ich často nájdete na e-horských bicykloch. Stredné motory pracujú s reťazovými alebo nábojovými prevodmi. Pretože tieto motory potrebujú upevnenie na ráme, nemožno ich dodatočne namontovať.

Predné motory skóre s ich cenou priateľskou k rozpočtu, nájdete ich na mnohých lacných e-bicykloch. Príležitostne však na seba upozorňujú nepríjemným hlukom v pozadí. Rozloženie hmotnosti je trochu spredu ťažké, ťažisko bicykla sa posúva do bodu, na ktorý ste od bežného bicykla možno neboli zvyknutí. Týmto sa mení správanie volantu pri riadení. Na mokrej alebo klzkej vozovke sa môže predné koleso pretáčať alebo odtrhnúť. Po niekoľkých kolách tréningu to budete mať pod kontrolou. Predné motory je možné kombinovať s nábojom alebo prehadzovačkou, fungujú aj s prevodovou brzdou. Na mnohých bicykloch je možné dodatočne vybaviť motor vpredu. Predné motory spôsobujú väčšie opotrebenie vidlice, preto by ste ich mali občas skontrolovať!