Berlín ako hlavné mesto cyklistiky Rozhovor o VELOBerline

Berlín je už v mnohých oblastiach hlavným mestom. Pri jazde na bicykli je však stále čo zlepšovať. Práve včas na nadchádzajúci VELOBerlin si musíme položiť otázku: prečo Berlín stále nie je hlavným mestom bicyklov? Pretože nám chýba odvaha spomaliť!

Ak niekto potrebuje 5 minút na to, aby prešiel 1 km, Kaspar König sa pravdepodobne môže unavene usmievať. Každý môže urobiť 5 minút, ale čo kilometer za hodinu? Holandský umelec König je iniciátorom Slowbikings vo svojej domovskej krajine. Nie vyhrávajú najrýchlejší, ale tí, ktorí si dajú načas a odkladajú cieľový príjem čo najdlhšie. V našej susednej krajine sú meditačné akcie už populárne.

A ak neveríte, že niečo také skutočne existuje, môžete sa tešiť na to nadchádzajúce VELOBerlin presvedčte sa, pretože partnerská krajina Holandsko vás oficiálne pozýva na Holandská bitka o pomalý bicykel. A ak existuje krajina, ktorá sa vyzná v cyklistike, je to Holandsko. Tiež Ulrike Saade, výrobca spoločnosti VELOBerlin, neverí v hektiku. Ona sama najradšej objavuje hlavné mesto na bicykli, nech už je cesta akákoľvek dlhá. Podľa jej názoru sa o počasí často hovorí horšie, ako je v skutočnosti.

A ak si pani Saade našla cestu, viac Berlínčanov si môže sadnúť na bicykel. Na 1 000 obyvateľov Berlína pripadá 721 bicyklov, takže by sa dalo predpokladať, že Berlín má na to, aby sa stal hlavným mestom bicyklov. Saade zdôrazňuje, že každý deň sa uskutoční 1,5 milióna ciest na bicykli a v Kreuzbergu predstavuje automobilová doprava iba 16 percent. vzostupný trend,.

Spoločnosť VELOBerlin otvára svoje brány od 21. do 22. marca. V siedmich sálach okolo rozhlasovej veže vystavujú národní a medzinárodní vystavovatelia celú škálu bicyklov, praktické doplnky k bicyklom, inovatívne technológie a osvedčené klasiky. A samozrejme sa pohľad opäť obracia smerom k budúcnosti. V roku 2015 sa budú diskutovať aj témy ako mestská mobilita zajtrajška, aplikácie na tému mobility a zdieľania automobilov.

„Ako VELOBerlin Našim cieľom a podnetom k založeniu najdôležitejšieho nemeckého veľtrhu bicyklov v hlavnom meste bolo prvé otvorenie veľtrhu pred piatimi rokmi, “vysvetľuje Ulrike Saade a vysvetľuje nám cieľ spoločnosti VELOBerlin. V tom čase už existovali veľtrhy v Brémach a Mníchove, pozadu bol opäť iba Berlín. Situácia, ktorá sa medzitým našťastie zmenila.

Slovo VELO obsahuje aj anagram LÁSKA a je to práve táto láska, ktorú pani Saade zdieľa pre jednostopové vozidlá.

Čo nás čaká okrem „Holandskej bitky o pomalý bicykel“ na VELOBerline 2015?

„Na kurzoch indoor a outdoor si môžu návštevníci - takmer - vyskúšať všetky bicykle sami. Okrem toho mnohostranný program na niekoľkých pódiách, informačné stojany, praktické aktivity - napr. Pre e-bicykle, ergonómia, navigácia - a množstvo živých aktivít. Cena VELOBerlin Film Award predstavuje vynikajúci výber krátkych filmov o bicykloch v kine s nákladnými bicyklami. “

Mnoho automobilov v Berlíne zostáva nečinných, ale Ulrike Saade si je istá: Mesto môže urobiť ešte viac!

Infraštruktúra jednoducho zaostáva. ““

„Priestor v meste musí byť prerozdelený podľa potrieb mobility. Cyklopruhy často blokujú osobné a dodávkové vozidlá. Nie sú k dispozícii bezpečné parkovacie miesta pre bicykle. ““

Ako teda z Berlína urobiť hlavné mesto bicyklov?

„Berlín má veľký potenciál pre tvorivé nápady a realizácie v oblasti bicyklov a novej mestskej mobility: Zdieľanie bicyklov a automobilov, preprava nákladu na bicykli, elektromobilita. Mnohé štúdie ukazujú, že mestá pre bicykle rastú podľa princípu snehovej gule, to znamená, že viac cyklistov vedie k ešte väčšiemu počtu cyklistov, čo v konečnom dôsledku vytvára väčší rešpekt medzi jednotlivými účastníkmi cestnej premávky, čo zase zvyšuje bezpečnosť cyklistiky. ““

Ulrike Saade z vlastnej skúsenosti vie, že takýto bicykel je zvyčajne najrýchlejší a najpohodlnejší spôsob, ako sa dostať z bodu A do bodu B. Šetrí tiež miesto, spaľuje kalórie a je prospešné pre životné prostredie.

Špeciálny bicykel s 3 kolesami. Môže to urobiť aj VELOBerlin.

Jeden nemusí vylučovať druhého. Pre Ulrike Saade sa Berlín budúcnosti predstavuje ako zmes cyklistiky, zdieľania automobilov a dobre fungujúcej verejnej dopravy. „50 percent všetkých ciest autom v Berlíne je menej ako 5 km,„Vysvetľuje tvorca spoločnosti VELOBerlin,„ že to ľahko urobíte na bicykli. “

Takže Berlín to dokáže!

A mimoriadni Berlínčania tento týždeň prediskutujú tieto otázky s pani Saade v našom salóne. Možno môžeme dať mestskej mobilite ešte niekoľko impulzov. Tu sa dozviete viac podrobností.

Pre všetkých vodičov v Berlíne budú ťažké obdobia. Jeden posledný pozdrav, pani Saadeová?

„Vážení vodiči: Éra„ mesta vhodného pre autá “sa skončila! Musíte sa jednoducho vzdať priestoru a privilégií - aj keď je to ťažké. Veľa z toho získate - možno tiež občas prepnete? “

Trochu viac ohľaduplnosť Berlín je každopádne v dobrej kondícii. A predovšetkým pomalosť. Potom možno budú môcť Berlínčania čoskoro konkurovať Holanďanom, pokiaľ ide o pomalý bicykel.

A ak neveríte, že niečo také skutočne existuje, môžete sa tešiť na to nadchádzajúce VELOBerlin presvedčiť, pretože partnerská krajina Holandsko vás oficiálne pozýva na Holandská bitka o pomalý bicykel. A ak existuje krajina, ktorá sa vyzná v cyklistike, je to Holandsko. Tiež Ulrike Saade, výrobca spoločnosti VELOBerlin, neverí v hektiku. Ona sama najradšej objavuje hlavné mesto na bicykli, nech už je cesta akákoľvek dlhá. Podľa jej názoru sa o počasí často hovorí horšie, ako je v skutočnosti.

A ak si pani Saade našla cestu, viac Berlínčanov si môže sadnúť na bicykel. Na 1 000 obyvateľov Berlína je 721 bicyklov, takže by sa dalo predpokladať, že Berlín má všetko na to, aby sa stal hlavným mestom bicyklov. Saade zdôrazňuje, že každý deň sa uskutoční 1,5 milióna ciest na bicykli a v Kreuzbergu predstavuje automobilová doprava iba 16 percent. vzostupný trend,.

Spoločnosť VELOBerlin otvára svoje brány od 21. do 22. marca. V siedmich sálach okolo rozhlasovej veže vystavujú národní a medzinárodní vystavovatelia celú škálu bicyklov, praktické doplnky k bicyklom, inovatívne technológie a osvedčenú klasiku. A samozrejme sa pohľad opäť obracia smerom k budúcnosti. V roku 2015 sa budú diskutovať aj témy ako mestská mobilita zajtrajška, aplikácie na tému mobility a zdieľania automobilov.

Slovo VELO obsahuje aj anagram LÁSKA a presne túto lásku pani Saade zdieľa pre jednostopové vozidlá.

Čo nás čaká okrem „Holandskej bitky o pomalý bicykel“ na výstave VELOBerlin 2015?