Berlín Prečo každý prehral v referende na letisku Tegel - WELT
Takmer tretina letov tu odštartovala alebo pristála o 15 minút neskôr, ako sa očakávalo v prvej polovici roka. Z 19 preskúmaných miest odletu sa spoločnosť Berlin-Tegel dostala na posledné miesto.
Zdroj: N24/Janina Lackmann
Hlasovanie v Berlíne o udržaní letiska Tegel City otvorené je tiež podporované hnevom z chaosu v BER. Nedeľňajšie referendum však so sebou nesie riziká pre všetky strany.
Trvalo dlho, kým sa do boja pustil Michael Müller. Teraz to však vedie so všetkou vážnosťou. Sotva existuje deň, keď by berlínsky vládny starosta v súčasnosti nesedel na nejakom pódiu a nevysvetľoval, prečo by mali Berlínčania budúcu nedeľu hlasovať v referende nie.
Nie, aby zostalo otvorené letisko Tegel City. Nie špine, hluku a nebezpečenstvu. A nie strane, ktorá ho presvedčila, že teraz tu musí sedieť šéf Senátu SPD a obhajovať to, čo už dávno bolo politicky schválené a schválené najvyšším súdom: že Letisko Tegel bude musieť uzavrieť, ak sa niekedy otvorí nové hlavné letisko BER.
Bojom za pokračujúcu prevádzku populárneho letiska v centre mesta sa FDP katapultovala späť do parlamentu vo voľbách do Snemovne reprezentantov, zatiaľ čo samozvaných „záchranárov Tegela“ podporuje aj AfD a CDU, ktoré boli do roku 2016 zapojené do štátnej správy. Kapitálová únia, ktorá roky podporovala rozhodnutie o uzavretí, musela najskôr urobiť rozhovor so svojimi členmi pre tento obrat o 180 stupňov.
Müllerova dilema: Berlínsky vládny starosta chce odstaviť letisko
V nedeľu budú obyvatelia Berlína v referende hlasovať o tom, či by mal byť Senát požiadaný „aby okamžite upustili od zámeru uzavrieť a prijali všetky opatrenia potrebné na zabezpečenie toho, aby letisko Tegel naďalej fungovalo neurčito ako obchodné letisko“, ako sa uvádza v texte uznesenia. sa volá. Z právneho hľadiska by takéto hlasovanie spočiatku nebolo ničím iným ako poučením Senátu o začatí nových rokovaní.
Z politického hľadiska však referendum obsahuje výbušniny. Aj keď väčšina občanov odpovie kladne, je právne mimoriadne otázne, či je možné zrušenie prevádzkovej licencie spoločnosti Tegel zvrátiť. Senát sa nedávno vo viacerých správach snažil dokázať, že to nie je možné.
Na druhej strane nemôže predstierať, že vôľa ľudí sa v konečnom dôsledku nepočíta. Dilema, ktorej môže Müller a jeho červeno-červeno-zelený senát uniknúť iba útekom spredu. Iba odmietnutie populácie by bolo politicky neškodné. To znamená bojovať o každý hlas.
Fanúšikovia spoločnosti Tegel len pred nami
A pomaly sa zdá, že je podchytená aj kampaň Senátu. Fanúšikovia spoločnosti Tegel majú stále väčšinu v prieskumoch, ale s 55 percentami už nie sú takí vysokí ako v máji. Skupina Pro-Tegel však bojuje aj do konca. Za to sa dala dokonca sponzorovať nízkonákladovou leteckou spoločnosťou Ryanair, ktorej šéf Michael O’Leary, ktorý je známy srdečnými sloganmi, už vládcu verejne urážal ako „šialeného starostu“.
„Verím, že Berlínčania položia svoje srdcia a mysle 24. septembra,“ uviedol generálny tajomník FDP Sebastian Czaja. „Referendum je výsledkom zlyhania Senátu v oblasti leteckej politiky.“
Naráža na boľavé miesto. Pretože v konečnom dôsledku je Tegel o otázkach viery: Majú akcionári silu v dohľadnom čase dokončiť budovanie BER? Okrem toho budú môcť pokračovať v expanzii, aby sa letisko dokázalo vyrovnať s neustále rastúcim objemom cestujúcich a úplne nahradiť Tegel?