BMW investuje miliardy v Číne - WELT
Firemný znak nového automobilu BMW. Foto: Ingo Wagner
Zdroj: dpa-infocom GmbH
BMW je prvým nemeckým výrobcom automobilov, ktorý prevezme väčšinu 75 percent v miestnom spoločnom podniku v Číne. Mníchovská spoločnosť tiež buduje nový závod - a čoraz viac sa spolieha na elektromobily.
S henyang (dpa) - BMW investuje v Číne celkovo viac ako 6,6 miliárd eur. Mníchovská automobilka preberá väčšinu 75 percent svojho spoločného podniku s miestnym partnerom Brilliance za 3,6 miliardy eur.
Obe strany dohodu podpísali vo štvrtok v severovýchodnom čínskom meste Šen-jang. Očakáva sa, že v nasledujúcich troch rokoch budú do rozšírenia výroby na najväčšom automobilovom trhu na svete smerovať aj viac ako tri miliardy eur. Nový závod zdvojnásobí kapacitu v závode Tiexi.
Na oslavu 15. výročia spoločného podniku v Shenyangu (provincia Liaoning) bola zmluva predčasne predĺžená o 22 rokov do roku 2040. Väčšinové prevzatie ešte musia schváliť orgány a akcionári spoločnosti Brilliance. Čínska vláda však už skôr naznačila, že víta rozšírenie podielu spoločnosti BMW v spoločnom podniku.
Podiel spoločnosti BMW stratil na poludnie na slabom trhu takmer 1,7 percenta, bol však ešte lepší ako konkurenti Daimler a Volkswagen, ako aj európsky automobilový priemysel.
Doteraz nemal žiadny nemecký výrobca automobilov v Ľudovej republike taký veľký podiel na miestnom spoločnom podniku. Až do jari platila aj hranica 50 percent. „Dôsledne implementujeme našu rastovú stratégiu pre Čínu,“ uviedol šéf BMW Harald Krüger. „Neustálymi investíciami, ako aj vývojom a výrobou elektrických vozidiel zdôrazňujeme význam Číny ako dynamického rastového trhu pre nás.“
BMW vyrába autá spolu s Brilliance v Shenyangu od roku 2003. Mníchov si doteraz držal 50 percent a Brilliance 40,5 percenta. Zvyšných 9,5 percenta pripadá na mesto Šen-jang. Bavorská automobilka dodala v Číne v roku 2017 asi 560 000 vozidiel. Tržby sa za prvých osem mesiacov tohto roka zvýšili o 4,2 percenta v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka. V minulom roku zišlo z montážnej linky v dvoch závodoch v Tiexi a susednom Dadongu okolo 400 000 automobilov - v porovnaní s predchádzajúcim rokom to predstavuje nárast o približne 30 percent.
Celková kapacita v Číne sa má od začiatku 20. rokov 20. storočia zvýšiť na 650 000 automobilov ročne. S rozširovaním výroby sa zníži aj závislosť od USA. Vlani bolo do Číny dodaných 81 000 automobilov zo závodu BMW v Južnej Karolíne. V dôsledku obchodnej vojny medzi USA a Čínou sa dovozné clá na dovoz automobilov z USA zvýšili na 40 percent, takže spoločnosť BMW musela zvýšiť ceny v Číne.
Nový závod je plánovaný na existujúcom mieste závodu v Tiexi, zatiaľ čo areál Dadong sa prevádza a rozširuje. Spoločnosť BMW v súčasnosti vyrába v Číne šesť modelov. V budúcnosti sa skupina bude čoraz viac prispôsobovať rastúcemu dopytu po elektronických automobiloch. Šesť modelov je už ponúkaných elektrifikovaných. V Dadongu od roku 2020 pribudne plne elektrický iX3. Bude sa vyrábať iba v Číne a bude sa aj vyvážať.
Vláda v Pekingu masívne podporuje rozširovanie elektromobility. Prednostná registrácia elektronických automobilov vo veľkých mestách je osobitným stimulom pre nákup. Registračné čísla pre benzínové vozidlá sa medzičasom losujú alebo sa musia dražiť za vysoké ceny. Kupujúci musia často čakať roky, zatiaľ čo elektromobily budú zaregistrované s väčšou pravdepodobnosťou. V mestách ako Peking platí v jeden deň v týždni aj zákaz šoférovania, ktorý sa nevzťahuje na elektronické autá.
Vďaka novému závodu, existujúcemu závodu na výrobu motorov a batérií v Číne, ktorý beží už rok, sa BMW môže lepšie pripraviť na budúcnosť elektrických automobilov. V Tiexi sa majú v novej výrobnej prevádzke na jednej výrobnej linke postaviť plne elektrické, čiastočne elektrické a konvenčné pohony. „Vďaka nášmu vysoko flexibilnému výrobnému systému dokážeme rýchlo reagovať na dopyt na trhu a dokážeme vyrobiť až 100 percent elektrických vozidiel,“ uviedol Oliver Zipse, člen predstavenstva.