Brexit makrela namiesto kreviet - čo by znamenal odchod z EÚ v každodennom živote - DER SPIEGEL
Nákupný vozík v britskom supermarkete (symbolický obrázok)
Theresa Mayová raz povedala, že brexit by mal byť „okamihom obnovy a zmierenia pre celú našu krajinu“. Niečo sa pokazilo - aj potom, čo britský premiér predstavil svoj plán B, stále existuje tvrdý brexit. V takom prípade sa odborníci obávajú chaotických následkov.
Aké by však boli konkrétne účinky odchodu z EÚ pre Britov v každodennom živote?
Makrela namiesto kreviet
Čerstvý šalát, paradajky a uhorky - výrobky, ktoré zapĺňajú regály britských supermarketov, by pravdepodobne boli na sklade v prípade chaotického brexitu bez dohody. Na colnici mohli byť čakacie doby.
Britská vláda preto plánuje prisahať, že obyvateľstvo zmení svoju stravu. „Ľudia by neumreli od hladu, ale už by nemali obvyklé možnosti,“ povedal nedávno pre londýnsky Times profesor potravinovej politiky Tim Lang. Potom môžu byť v ponuke namiesto kreviet a tuniaka z EÚ miestne makrely - a namiesto čerstvej zeleniny zemiaky a kapusta.
V supermarketoch sa míňa úložný priestor
Na tvrdý brexit sa pripravujú aj supermarkety na ostrove. Na ďalších šesť mesiacov sú chladiarenské obchody na ostrove plne obsadené a zahraniční zákazníci už boli odvrátení, oznámili zástupcovia priemyslu.
A veľa občanov sa tiež pripravuje na brexit - skladovaním zásob. Vo facebookovej skupine „48% Preppers“ diskutuje takmer 7 000 členov o tom, čo by v núdzi nemalo chýbať. Skupina je pomenovaná po 48 percentách voličov, ktorí hlasovali za zotrvanie v EÚ pri hlasovaní o brexite v roku 2016.
Džem, džem, džem
Viac ako 10 000 nákladných vozidiel opúšťa z prístavu vo Veľkej Británii vo Francúzsku v priemere deň. Je to rýchle: Valia sa na trajekt na jednej strane a opäť dole na druhej. S brexitom by sa tento proces skomplikoval: všetok tovar na palube vozidiel by musel byť colne deklarovaný.
Vedci z Imperial College London vypočítali dôsledky: Len pár minút, ktoré by sa uskutočnili osobitne, by viedlo k 50 kilometrom nevybavených ciest na vnútrozemských cestách.
Bylina a repa
Brexit môže mať následky aj na poliach kráľovstva. Napríklad keď 75 000 robotníkov, ktorí na ostrov rok čo rok prichádzajú hlavne z východných krajín EÚ, už na ostrov nemôžu vstúpiť len tak.
V Škótsku sa vlani potraviny kazili na poliach - niektoré regióny zaznamenali pokles sezónnych pracovníkov o 20 percent. Podľa štúdie, ktorú si nechala urobiť škótska vláda, bol „nepochybne“ čiastočne vinný brexit - dôležitými faktormi boli neistota ohľadom vývoja trhu práce a pokles meny.
Nedostatok liekov
80 liekov je v Anglicku už tak zriedkavých, že ich vláda zaraďuje do „zoznamu úzkych profilov“. Aj často predpisované antidepresíva a lieky na tlmenie bolesti by mohli čoskoro vyčerpať. V októbri bolo na tomto zozname iba 45 drog. Podobné ťažkosti boli hlásené aj zo Severného Írska, Walesu a Škótska.
Je sporné, ako k nedostatku dochádza - vláda zdôrazňuje výkyvy na svetovom trhu. Kritici sa na druhej strane domnievajú, že spoločnosti nakupujú drogy. Mohli „špekulovať o brexite“, uviedol Martin Sawer, hovorca britskej distribučnej asociácie HealthCare.
Núdzová brožúra
Môžem po brexite stále používať svoj britský mobilný telefón, keď vstupujem do EÚ? Môžem aj naďalej vyvážať psy zo svojho plemena teriérov? Komu budem platiť dane v budúcnosti?
Vláda Spojeného kráľovstva odpovedá na podobné otázky v brožúre „Ako sa pripraviť, ak Spojené kráľovstvo opustí EÚ bez dohody“. Koniec koncov, už existuje aj manuál.
Pravdy a klamstvá
„Každý týždeň posielame do EÚ 350 miliónov GBP - dajme to radšej do nášho systému zdravotníctva.“ Štítok, ktorý prebiehal po celej dĺžke červeného autobusu, spôsobil začiatkom roku 2016 senzáciu. Boris Johnson v tomto autobuse prešiel krajinou a bojoval za opustenie EÚ.
Rýchlo sa zistilo, že vyhlásenie bolo nesprávne - jednoducho sa nezohľadnilo, že EÚ uskutočnila platby aj Veľkej Británii. 110 miliónov libier by bolo správnych.
Ale pre Johnsona reklama fungovala: prieskumy ukázali, že 78 percent Britov už počulo o 350 miliónoch, z ktorých 47 percent bolo podľa nich správnych. Mimochodom, autobus vyrobila nemecká spoločnosť v Poľsku.