Britský ľahký krížnik HMS Aurora

HMS Aurora bol ľahký krížnik kráľovského námorníctva triedy Arethusa. Kýl bol položený 27. júla 1935 a loď bola postavená v lodenici v Portsmouthe. Štart sa uskutočnil 20. augusta 1936 a uvedenie do prevádzky 12. novembra 1937. Od uvedenia do prevádzky je aktívna ako vodkyňa torpédoborcov flotily v domovskej flotile. Od začiatku vojny v roku 1939 sprevádzala škandinávske konvoje a prenasledovala nemecké bojové lode Schanhorst a Gneisenau. Po nórskom podnikaní bola v máji 1941 zapojená do lovu Bismarcku s krížnikom HMS Keňa.

ľahký

Júl/august 1941 bola HMS Aurora súčasťou sily K s domácou flotilou zapojenou do operácie Svalbard a Bear Island. Na jeseň bola presídlená do Stredozemného mora, kde 21. októbra pricestovala na Maltu a ako vlajková loď sa pripojila k novým silám K. V priebehu niekoľkých mesiacov HMS Aurora poškodila a potopila viac ako desať talianskych lodí, čím získala prezývku „The Silver Phantom“. 18. decembra 1941 bola HMS Aurora ťažko poškodená mínou v zátoke Tripolis. Po rozsiahlych opravách sa loď vrátila do prevádzky až v júli 1942. Počas opravy dostal ľahký krížnik ďalší flak, radar typu 281 a 285 a statívový stĺp.

Po návrate do Stredozemného mora sa pripojila k sile H a v novembri 1942 sa zúčastnila operácie Torch, spojeneckej výsadkovej jednotky v severnej Afrike. Pri podpore pristávacej operácie v Orane poškodila a potopila rôzne francúzske lode Vichy. V decembri, počas operácie proti stiahnutiu osi z Afriky, zasahovala s jednotkou Q medzi Trapani a Tunisom. V roku 1943 vzala HMS Aurora s kráľom Georgom VI. zúčastnili prieskumu flotily na Malte na palube. Ako jednotka 15. squadrony krížnikov bojovala v operácii Avalance, pri vylodení na Sicílii, predtým, ako sa v októbri 1943 presunula do Egejského mora. Tu bola bombardovaná pri nálete 30. októbra a bola vrátená na opravu do Taranta, kde zostala až do apríla 1944. V auguste, keď spojenci pristáli v južnom Francúzsku, bola tam znova a potom sa vrátila do Egejského mora, aby oslobodila Atény. V apríli 1945 bola HMS Aurora prítomná pri kapitulácii Janova.

V roku 1946 bola vyčlenená na možnú kapituláciu do Číny a vyradená z prevádzky.

Technické špecifikácie
Dĺžka 154,23 m
Šírka 15,54 m
Ponor 4,27 m
Posádka 500 mužov
Výtlak štandard 5 270 ton
max. 6 665 ton
Pohon 4 turbín s prevodovkou Parsons
Výkon disku 64 000 WPS
Rýchlosť 32 kn
Rozsah 12 000 nm/10 kn

Výzbroj (1945)
6 x 15,2 cm (6 palcov) L/50 MkXXIII v troch dvojičkách
8 x 10,2 cm (4 palce) L/45 QF Mk XVI HA v štyroch zdvojených držiakoch
8 x 40 mm POMPOM v dvoch štvorlôžkových uchyteniach
6 x 20 mm Oerlikon v troch zdvojených držiakoch
2 x 20 mm Oerlikon v samostatných úchytoch
6 x 533 mm torpédomety v setoch 3 tryliek

Model: Ľahký krížnik ChungKing
Výrobca: FlyHawk
Mierka: 1/700
Materiál: Polystyrén (vstrekovanie), mosadz (leptané diely), obtisky
Položka č.: FH 1111
Cena: 41,6 € (v NNT)

Už v roku 1944 prejavili Číňania záujem o vybudovanie námorníctva s britskou pomocou. V novembri 1945 sa dosiahla dohoda o dodávke lodí a výcviku posádok. Vo svojom vlaku bola bývalá Aurora uvedená do služby 19. mája 1948 ako ChungKing (重庆). Samotnú loď dostali Číňania okrem iného ako kompenzáciu za colné člny skonfiškované v Hongkongu. Za školenie a prípravu na prestup však museli zaplatiť takmer 10 miliónov libier.

9. júla 1948 dorazil ChungKing do Hongkongu po ceste cez Maltu, Suez a Singapur, kde dezertovala tretina strojového personálu. Do Šanghaja pricestovala 14. augusta 1948. V septembri a októbri 1948 strieľal na pobrežné batérie v severnej Číne a zabezpečoval požiarnu ochranu nacionalistických jednotiek.

2. marca 1949 na loď neúspešne zaútočili nacionalistické bombardéry B-24. Policajti opäť pohrozili prevzatím lode a opustením prístavu. Vojaci privolaní o pomoc dostali situáciu späť pod kontrolu. Napriek tomu sa ChungKing presunul do Taku (dnes Huludao), kde ho potom obsadili jednotky Ľudovej oslobodzovacej armády. 15. marca 1949 bola oficiálne začlenená do námorníctva Ľudovej oslobodzovacej armády. Latinský pravopis názvu sa zmenil na Tchoung King.

Po tom, čo nacionalistické letectvo znovuobjavilo loď, o pár dní obnovili bombardovanie. Informácie o tomto sú veľmi odlišné a protirečia si. Zdá sa isté, že ChungKing bol pôvodne mierne zasiahnutý a potopil sa v prístave okolo 20. marca 1949. Zatiaľ čo nacionalisti tvrdia, že vzplanul a po ďalších zásahoch sa prevrátil, ďalšie zdroje tvrdia, že loď bola potopená otvorením ventilov po silne namazanom motore (aby bolo možné ich po ukončení bojov opäť zdvihnúť). ) a v procese sa prevrhli.

V roku 1951 bola vyzdvihnutá a odtiahnutá do Dalian, kde bola ukotvená. Náklady na opravy sa však pre vojnou zúboženú krajinu ukázali ako príliš vysoké. Rusi si so sebou zobrali nejaké vybavenie, iní chodili na vojenské školy. Stroje sa používali v továrni. Informácie o ďalšom použití trupu sú opäť nepresné a protirečia si. V každom prípade bol odtiahnutý do Šanghaja v roku 1959 a slúžil ako zásobník na sladkú vodu a ako živý vrak, až kým nebol v 80. rokoch minulého storočia definitívne opustený a začiatkom 90. rokov vyradený v Qindao. V tomto období došlo aj k premenovaniu, pre ktoré sú tiež zdroje úplne nekonzistentné. Iba mená, pôvodne Huang Ho a nakoniec Peking, sa zdajú byť primerane isté.

Súprava bola pôvodne uvedená pod číslom FH 1107 a leptaná doska ako sada doplnkov FH 710012. Teraz sa však obe objavili spolu ako súprava FH 1127.

Model je možné zobraziť buď ako model ponoru, alebo s podvodným trupom ako model s úplným trupom.

Kovová doska je súčasťou závažia pre základovú dosku verzie waterline. Paluby majú veľmi tesnú a jemne rytú štruktúru dreva.

Rámy Q a R obsahujú diely, ktoré sa hodia aj k ostatným lodiam triedy Arethusa. Stožiare sú na rámoch H a G.

Diely I, J, K, N, O a P pre nadstavbu a zadnú batériu M sú v malej krabičke.

Ostatné časti sú umiestnené na rámoch A, S, U, V, W, X a Y.

Väčšina malých častí vybavenia je v špeciálne chránených rámoch, ktoré sú rovnako ako zbrane vhodné aj pre ďalšie britské lode.

Napríklad to, ako veľmi podrobne sú stĺpy merania a cieľové stĺpce otvoreného mosta viditeľné, ak sa pozriete pozorne.

Okrem koľajníc dodáva leptaná doska predovšetkým alternatívne diely pre žeriav a radarové antény. Malý prenosový list obsahuje vlajky.

Pokyny na stavbu sú udržiavané v obvyklom štýle, a preto sú podrobné a ľahko zrozumiteľné. Pre leptané diely sú priložené samostatné pokyny.

Podľa očakávania je súprava ChungKing do veľkej miery identická so súpravou Aurora. Chýbajú však rámce U, X a Y.

Zahrnutý je pre to rám GB 20 a veľmi podobná časť L je tu poskytnutá namiesto časti M pre zadnú batériovú jednotku.

Leptaná doska je napriek svojmu vlastnému názvu identická s doskou Aurory. Nálepkový list však obsahuje britské vlajky a navyše vlajky čínskych nacionalistov, ako aj bielu vlajku s červenou hviezdou, ktorá sa niesla po zmene na komunistickú stranu.

V stavebnom návode sú uvedené určité odchýlky.

  • Gumené člny GB 06-1 na oboch stranách prednej časti batérie Aurora nie sú určené pre ChungKing.
  • V 4. etape výstavby nie je pred mostom žiadny radarový stojan
  • Tu sa nemusia vyrezávať priečne vzpery medzi opornými nohami predného stožiara.
  • Na zadnej časti akumulátora je menej kusov vybavenia.
  • Poloha svetlometu za druhým komínom (montáž 13 vo fáze výstavby 6) nie je v spoločnosti ChungKing k dispozícii.

Bočné steny trupu sú dosť silné. To vedie k nepeknému kontrastu s veľmi jemne vygravírovanou drevenou palubou, najmä na hlavnej palube.

To však možno možno trochu zakryť pomocou leptaných častí zábradlia.

Pre spoločnosť ChungKing obsahuje stavebný návod v 6. fáze výstavby časť X-10 na oboch stranách, ktorá by mala uzatvárať medzeru medzi spádovou stranou a 40 mm stojanom. Táto časť však nie je prítomná (ani na ráme X). Ale dá sa ľahko nahradiť pásikom z plastu.

Výsledkom farebných návrhov v stavebných pokynoch pre svetlošedú maľbu modelu ChungKing je stredne šedá farba. To je jednoducho nesprávne. Počas a po odovzdaní Číňanom a až do potopenia sa trup a nadstavba pravdepodobne udržali na 507 ° C. V každom prípade fotografie jasne ukazujú svetlý kabát.

Inak nie je „čo vytknúť“.

  • Breyer/Meister: Námorníctvo Čínskej ľudovej republiky
  • Raven/Roberts: Britské krížniky druhej svetovej vojny
  • Swanson: Ôsma plavba draka
  • Whitley: Križovatky sveta boli dva
  • Wikimedia Commons
  • Wikipedia
  • fórum: axishistory.com
  • Čínska stránka o Chungking
  • www.crwflags.com
  • www.modelshipgallery.com
  • www.navypedia

Z dôvodu veľkého počtu malých jednotlivých častí sú súpravy menej vhodné pre začiatočníkov. Sú to práve tieto jemné malé súčasti, ktoré si vyžadujú osobitnú starostlivosť. Po vyskočení z pinzety sú väčšinou navždy stratené. Získate však pekný model tejto historicky zaujímavej lode aj bez dodatočnej montáže dielov.

vysoko odporúčané

Falk Pletscher a Reiner Vögel

Ďakujeme spoločnosti FlyHawk za vzorky súpravy