Čapy do auta majú všetko, čo potrebujete vedieť o kolesách automobilov č. 58
Kolesá automobilu sú veľmi dôležité prvky zložené z dvoch častí: ráfika a pneumatiky. Tieto kolesá sú pripevnené k autu pomocou čapov alebo matíc, ktoré musia byť pevné a vždy dostatočne pevné. Iba ak si uvedomíme, že 16 alebo 20 takýchto skrutiek udrží celú váhu automobilu, najmä pri silnom otáčaní vysokou rýchlosťou, musíme si uvedomiť, že hovoríme o niektorých veľmi dôležitých súčastiach automobilu. Tu je niekoľko tajomstiev automobilových čapov.
Čapy kolies sú dva typy, v závislosti od spôsobu upevnenia na automobile. Existujú "otcovské" cvočky, ktoré sú ako skrutky, ktoré sa zaskrutkovaním dostanú do osi kolesa, a sú to matičné matice ktorý vstupuje priamo na niektoré existujúce skrutky vo vretene. Aj keď máme skrutku a maticu, stále ich voláme cvočky.
Čapy kolies môžu byť niekoľkých typov, v závislosti od ráfika, ktorý je potrebné pripevniť k automobilu. Niektoré kolíky s kónickým profilom sú špeciálne navrhnuté pre disky z ľahkej zliatiny, aby sa dosiahol lepší kontakt a vycentrovanie cez zúženie čapu na kolese. Existujú ale aj čapy, ktoré majú časť, ktorá prichádza do styku s plochým ráfikom, niekedy opatrené pevnou maticou, na dotiahnutie plechových ráfikov na náboji kolesa.
Tieto čapy kolies majú rozdielnu dĺžku, rozdielne stúpanie závitu a uťahovacia hlava sa líši od jedného stroja k druhému. Preto sa vždy musíme uistiť, že si berieme čapy a matice presne pre naše auto, inak riskujeme poškodenie ráfika, nedostatočné dotiahnutie a až kým nám kľúč nesadne.
Čo znamená vzdialenosť medzi čapmi? Priľnavosť ráfikov na kolese sa počíta podľa vzdialenosti medzi čapmi. Táto vzdialenosť sa meria v milimetroch medzi dvoma protiľahlými čapmi. Napríklad veľkosť 4x100 nám ukazuje, že máme 4 cvočky so vzdialenosťou medzi dvoma protiľahlými cvočkami 100 mm. Pre veľkosť s 5 čapmi s rozmermi 5x108 vypočítajte 108 mm medzi čapom a ostatnými čapmi od najvzdialenejšej polohy.
Ako utiahnuť čapy kolies? V ideálnom prípade by skrutky mali byť namontované a utiahnuté iba odborníkmi alebo zamestnancami vulkanizácie. Pretože čapy kolies sú dotiahnuté buď ručne, alebo pneumatickou pištoľou, nakoniec je potrebné dotiahnuť momentovým kľúčom. Pretože ak čapy príliš utiahneme, riskujeme, že ich nebudeme môcť uvoľniť, keď to bude potrebné, a ak ich nebudeme dostatočne dotiahnuť, riskujeme, že úplne zoslabnú a dokonca stratia koleso.
Jedným z tipov, ako si cvočky užiť čo najviac, bez ich výmeny, je pri každej inštalácii namazať niť trochou vazelíny, aby nehrdzavila a nezasekla sa. Okrem toho sa musíme vždy ubezpečiť, že prvých 5 - 6 závitov nite sa zavádza ručne cez úchop prsta. Videl som prípady, keď niektorí nadšenci vulkanizácie priskrutkovali maticu priamo so zbraňou a zlomili závit.
Na konci vám hovoríme, že ak chcete pre svoj automobil zohnať cvočky, musíte skontrolovať dĺžku. Niektoré príliš krátke, ktoré sa točia iba v niekoľkých zákrutách, sa zlomia a niektoré príliš dlhé umožnia okraju hrať sa na náboji. V opačnom prípade umývanie špeciálnymi roztokmi kolies z času na čas neublíži, najmä po zime.