Cestné zvyšky obsahujúce decht Ekologická likvidácia
Cestná suť obsahujúca decht je v Nemecku problémom. Materiály obsahujúce smolu a bitúmen sú nebezpečné pre zdravie a životné prostredie a predstavujú značné znečistenie v nemeckých stavbách ciest. Likvidácia materiálov obsahujúcich decht zvyšuje v súčasnosti čoraz väčšie ekonomické zaťaženie, pretože je otázka „kam to dať?“. Asociácie ako Spolková asociácia nemeckého priemyslu s odpadom preto bijú na poplach a volajú po pragmatickom riešení problému.
Návrhy zahŕňajú použitie materiálov ako základnej vrstvy pri stavbe ciest, čo je postup, ktorý sa v minulosti už nežiadal. Okrem toho sa majú v strednodobom až dlhodobom horizonte vybudovať zariadenia na tepelné spracovanie, v ktorých je možné premeniť problematické látky.
Tieto nebezpečenstvá vychádzajú z dechtu
Decht sa v minulosti často používal pri stavbe ciest. Pri dnešných rekonštrukčných prácach sa pri rozbití ciest vytvára veľké množstvo dechtu. Jeho použitie pri stavbe ciest bolo stále bežné až do konca 80. rokov. Dnes je decht považovaný za environmentálne nebezpečný, napríklad preto, že má negatívny vplyv na kvalitu vody. Decht sa preto už viac nepoužíva. Problém s likvidáciou materiálov z posledných desaťročí však zostáva. Pri všetkých prácach v súvislosti s renováciou ciest je preto potrebné vykonať hodnotenie miery znečistenia smolou alebo dechtom.
Decht je problematický, pretože obsahuje polycyklické aromatické uhľovodíky (PAH), z ktorých niektoré sú považované za karcinogénne. Ak podiel týchto PAU v demolácii ciest (obsah PAH) prekročí určité limitné hodnoty, jedná sa o nebezpečné látky, ktoré si vyžadujú osobitnú likvidáciu. Odhaduje sa, že okolo 1 000 miliónov ton tohto problematického materiálu sa stále dá nájsť v uliciach po celej krajine.
Kedy sa pozostatky vozovky z asfaltu považujú za nebezpečné?
Klasifikácia asfaltová vozovka záleží na Obsah PAH od. S podielom menej ako 25 mg/kg PAH zlom cesty je považovaný za bez obsahu dechtu a je klasifikovaný ako odpad, ktorý nie je nebezpečný, pod kódom odpadu 170302. Ak dôjde k prekročeniu limitnej hodnoty, rozbitie cesty sa považuje za nebezpečné a je priradené kódu odpadu 170301.
Vyhlásenie o dostupnom materiáli je povinné pre správnu recykláciu. Overenie je možné vykonať rýchlymi testami alebo odborne ako laboratórna analýza. Aby sa rýchlou skúškou detegovali spojivá obsahujúce decht v stavebnom materiáli, možno fragment cestnej sutiny nastriekať bezfarebnou farbou. Ak testovacie UV svetlo vykazuje nazelenalú až nažltlú fluorescenciu, znamená to PAH zložky.
Správna likvidácia cestného odpadu s obsahom dechtu
Cestné zvyšky obsahujúce decht sa môžu likvidovať rôznymi spôsobmi. V tomto procese sú nakoniec rozhodujúce jednotlivé rámcové podmienky individuálneho projektu.
Oživenie pri výstavbe ciest
Použitie materiálov na stavbu nových komunikácií je zrejmé. Miera, do akej sa môže znovu použiť pri stavbe ciest ekologickým spôsobom, zásadne závisí od obsahu PAH v razení cesty. V praxi je potrebné rozlišovať medzi rôznymi triedami recyklácie. V recyklačnej triede A je obsah PAH nižší ako 25 mg/kg a môže sa použiť ako regenerovaný asfalt.
Recyklácia pri výstavbe skládok
Minerálny odpad sa používa na výstavbu skládky. Tieto slúžia ako takzvaný stavebný materiál nahradzujúci skládky. Používanie cestného odpadu obsahujúceho decht je tu možnosťou a predstavuje jednoduchú možnosť rozumnej recyklácie materiálov. Možné je napríklad použitie na modelovanie skládky.
Tepelné zotavenie
Ak nie je požadované alebo povolené opätovné použitie v cestnej premávke alebo na skládke, je tepelná recyklácia treťou možnosťou. Materiál obsahujúci decht je možné 100% vyčistiť tepelným spracovaním a premeniť na neškodnú štrkopieskovú zmes. Za týmto účelom sa materiál štiepi na zrnitosť menšiu ako 50 mm a potom sa plní do spaľovacieho bubna. Problematické zložky PAH sa dajú odbúrať pri teplotách 850 stupňov Celzia. Tento proces produkuje výfukové plyny, ktoré po vyčistení generujú energiu na výrobu elektriny dodatočným spaľovaním.
Dôkaz o zneškodnení v prípade cestných zvyškov obsahujúcich decht je povinný
Na zneškodnenie cestných sutín obsahujúcich decht alebo azbest sa musí poskytnúť vhodný dôkaz o zneškodnení. Napríklad tam treba presne určiť, ktorá metóda bola zvolená na stanovenie obsahu azbestu a k akému výsledku to viedlo.
Tak teda Zákonne bezpečné spracovanie likvidácie beží hladko a môžete poskytnúť úplné dôkazy Axians eWaste S eNATURE Komplexné nástroje na interné riadenie výroby odpadu, kontrolu polohy a analýzu nákladov na všetky vaše nebezpečné a nie nebezpečné odpady. Priame spojenie s eANVportal poskytuje priame spojenie s internetom postup elektronickej identifikácie odpadu pre istotu.
Naši odborníci vám v nasledujúcich webinároch radi vysvetlia rôzne možnosti Digitalizácia procesov vo vašej spoločnosti na.