CFR Marfă, tlačil smerom k platobnej neschopnosti

Autor: Ciprian Mailat/Dátum uverejnenia: 07-07-2014 06:07

Národný operátor nákladnej železničnej dopravy rýchlo napreduje smerom k platobnej neschopnosti. A túto cestu „pripravilo“ zlé hospodárenie a rozhodnutia orgánov za posledné dva roky.

Na začiatku roku 2000 bola spoločnosť CFR Marfă jediným železničným dopravcom a mala takmer 30 000 zamestnancov. Po piatich rokoch, počas ktorých súkromní operátori vstúpili na tento trh, stratila spoločnosť viac ako 20% svojho podielu a vzdala sa tretiny svojich zamestnancov. Pred dvoma rokmi podľa údajov Rady pre hospodársku súťaž poklesol trhový podiel CFR Marfă pod 49% a počet zamestnancov klesol pod 10 000.

Ak sa vrátime do predkrízového obdobia, v roku 2007 - keď vtedajší minister dopravy Ludovic Orban odhadol spoločnosť na jednu miliardu eur - nič nepredpovedalo búrlivé časy, ktoré na spoločnosť mali prísť. V priebehu rokov bola CFR Marfă obkladaná zvnútra aj zvonka. A veci sú už známe: riaditelia išli do súťaže - a nie sami, ale s dvoma alebo tromi zmluvami vo vreckách, zlým riadením a stavom cestnej infraštruktúry. Je tiež potrebné poznamenať, že všetky politiky ústrednej vlády boli v prospech cestnej dopravy, na úkor železnice. Posledným príkladom v tejto súvislosti je rozhodnutie vlády Ponty vrátiť cestným dopravcom časť spotrebnej dane z pohonných hmôt zavedenú 1. apríla 2014 na „deklarovaný“ účel modernizácie cestnej infraštruktúry.

Päťkrát menej zamestnancov

Účasťou na aukcii organizovanej Oltenia Energy Complex v odhadovanej hodnote 400 miliónov lei je demonštrácia spoločnosti. Bolo pripravených 6 obálok s rôznymi cenami a ponuka predložená CFR bola o 1 milión lei vyššia ako ponuka združenia vedeného skupinou Grup Feroviar Român (256 miliónov lei až 255 miliónov lei).

---