Čínske prístavy a továrne majú problémy vďaka koronavírusu

Spoločnosti ako Migros, Manor alebo Schindler sa obávajú úzkych miest v dodávkach a rastúcich cien. V čínskych prístavoch sú nahromadené kontajnery a továrne sú nečinné.

V kontajnerových termináloch hlbokomorského prístavu Yangshan v Šanghaji zíva prázdnota. (4. februára 2020)

Závislosť od Číny sa pre švajčiarske spoločnosti stáva problémovým dieťaťom. Koronová epidémia oddeľuje niektoré priemyselné odvetvia od stáleho toku lacného tovaru. V najväčšom exportnom štáte sveta spí nespočetné množstvo tovární a nikto nevie, ako dlho to tak zostane. Skupina Migros očakáva, že skôr alebo neskôr prídu úzke miesta v doručovaní. Ako uviedol hovorca, najväčší zamestnávateľ vo Švajčiarsku vytvoril krízový tím. Toto sa však nezaoberá tokom tovaru, ale malo by sa tiež prijať preventívne opatrenie na zvládnutie možnej pandémie vo Švajčiarsku.

Spoločnosti ako Migros, Manor alebo Schindler sa obávajú úzkych miest v dodávkach a rastúcich cien. V čínskych prístavoch sú nahromadené kontajnery a továrne sú nečinné.

V kontajnerových termináloch hlbokomorského prístavu Yangshan v Šanghaji zíva prázdnota. (4. februára 2020)

Migros nie je sám, veľké automobilky tiež vytvorili krízové tímy. „Existuje veľká obava, že v najbližších týždňoch dôjde k významným prekážkam,“ hovorí Michael F. Strohmer, partner poradenskej spoločnosti Kearney. Priemyselné skupiny usilovne pracujú na organizácii dodávateľov z iných krajín. Súčasná situácia ovplyvňuje najmä výrobcov vozidiel: Veľká časť inštalovanej elektroniky sa vyrába v oblasti okolo Wu-chanu. Ak chýba iba jedna častica, autá už z montážnej linky nechodia.

Tvrdo zasahuje aj módne domy. Podľa Kearneyovej 40% všetkých odevov obsahuje výrobné kroky v Číne, pričom podiel látok je ešte vyšší. Reťazec bazilejskej módy Tally Weijl očakáva úzke miesta, pretože subdodávatelia nemôžu získať potrebné materiály. Spoločnosť zhromažďuje 10 až 15% zberu v Číne a očakáva vyššie nákupné ceny, pretože celé odvetvie sa pokúša prejsť na dodávateľov mimo Číny, ako hovorí hovorca.

Epidémia zasiahne každého v módnom priemysle a ovplyvní to podnikanie. „Kedy a v akom rozsahu sa momentálne nedá odhadnúť.“ Aj keď to momentálne nikto nechce povedať, rýchla móda, vždy očierňovaná ako príliš lacná, v obchodoch pravdepodobne od jesene zdraží.

Hrozí nedostatok odevov

„V prípade pretrvávajúceho prerušenia výroby by mohol dôjsť k čiastočnému nedostatku v jesenných a zimných kolekciách,“ hovorí hovorca kaštieľa Fabian Hilbrand. Obchodný dom je jedným z najväčších kupujúcich oblečenia vo Švajčiarsku a v súčasnosti zúfalo hľadá dodávateľov v Európe, Turecku a Tunisku.

Podľa hovorcu „problémom nie je spracovateľská kapacita v Číne, ale„ komponenty pochádzajúce tiež z Číny “: látky, zipsy, gombíky a nite. V zásade je možné sa vyhnúť, pretože Čína je bezkonkurenčná iba v niekoľkých článkoch. Nákupcovia módy sa obávajú, že dodávatelia v ďalších rozvíjajúcich sa krajinách sa pokúsia využiť krízu a presadiť vyššie ceny.

Spotrebitelia musia byť tiež trpezliví. Objednávky v populárnych čínskych online obchodoch, ako je Ali Express, meškajú. Malí obchodníci pozastavili prepravu počas čínskeho nového roka a predĺžili prestávku do konca tohto týždňa. Nie je isté, či budúci týždeň skutočne začnú znovu dodávať tovar. A je nepravdepodobné, že vaše balíčky dorazia v obvyklom čase.

Pošta v stredu varovala pred meškaním zásielok z Číny z dôvodu obmedzených možností prepravy. Podľa dopravnej spoločnosti Kuehne + Nagel sú operácie v mnohých čínskych prístavoch a na letiskách stále obmedzené. Úrady uzavreli cesty a vykonávajú kontroly osobnej dopravy medzi provinciami, ako uviedol hovorca. Kuriérska služba DHL hlási „vážne narušenia“ v leteckej, cestnej a železničnej doprave.

Výrobca výťahov Schindler nevylučuje, že epidémia ho bude stáť tržby stovky miliónov.

To tiež bráni priemyselným spoločnostiam. „Naši dodávatelia obnovili prácu, väčšou výzvou je preprava tovaru v rámci Číny,“ hovorí Sulzerov hovorca. Agroskupina Syngenta zápasí s úzkym miestom v distribúcii, oba čínske závody tento týždeň obnovili výrobu, predajcovia však nemôžu cestovať a musia rokovať prostredníctvom sociálnych médií alebo služby krátkych správ WeChat. „Situácia je vážna,“ uviedol v piatok výkonný riaditeľ Erik Fyrwald.

Výrobca výťahov Schindler nevylučuje, že epidémia ho bude stáť tržby stovky miliónov. Podľa šéfa spoločnosti Thomasa Oetterliho by 70% všetkých komponentov obsahovalo diely z Číny. Všetky spoločnosti sú veľmi znepokojené tým, že počet nových prípadov bude stále stúpať. Výsledkom je, že skorá normalizácia slobody pohybu v Číne je ďaleko.

Ako preventívne opatrenie Švajčiarsko pozastavilo leteckú dopravu do a z Číny do konca marca. Do krajiny momentálne nelieta 70 leteckých spoločností, čo znamená, že 80% letov do pevninskej Číny je zrušených.

Pre priemysel sú zlyhania v lodnej doprave ešte závažnejšie; námorná cesta je záchranným lanom svetového obchodu. Štyri pätiny všetkého tovaru z Číny sa prepravujú po mori. Podľa Svetovej konferencie OSN o obchode a rozvoji sa v krajine nachádza sedem z desiatich najväčších prístavov na svete.

Na mnohých miestach nie sú takmer nijaké lode. Dánska lodná spoločnosť Møller-Mærsk zrušila vyplávanie 20 nákladných lodí. Medzitým sa v čínskych prístavoch hromadia všetky druhy tovaru a podľa tlačových správ sú sklady plné na 90%. Posádky rôznych nákladných lodí sú však v karanténe mimo Singapuru alebo v iných ázijských prístavoch, ktoré stanovujú opatrné miestne úrady. Posádkam ukotvených lodí pomaly dochádza jedlo, uviedol v piatok „Financial Times“ Guy Platten z Medzinárodnej námornej komory.

Podľa odborníkov platí, že čím viac ľudí ochorie na vírus, tým väčšie je riziko pre globálnu ekonomiku. Ekonómovia z Oxford Economics predpovedajú, že dôsledky Corony tlmia globálny ekonomický rast o 0,2%. V roku 2020 svetová ekonomika v porovnaní s predchádzajúcim rokom vzrastie iba o 2,3%, napísali v piatok. Obchodná vojna s USA už oslabila čínsku ekonomiku: rastie pomalšie ako za 30 rokov.

Prví čínski dodávatelia, ktorí nie sú schopní splniť svoje dodávateľské povinnosti, teraz klasifikujú epidémiu ako „vyššiu moc“. „Týmto robia dohody a zmluvy nezáväzné. Často zákazníkom sľubujú nižšie dodané množstvá kvôli nedostatku alebo požadujú vyššie ceny, “hovorí Michael F. Strohmer z Kearney.

Dôsledky vyššej moci

Nemecká advokátska kancelária Taylor Wessing napísala, že infekčné ochorenie Sars v roku 2002 bolo čínskymi súdmi z veľkej časti hodnotené ako udalosť vyššej moci. Štátny orgán „Čínska rada pre podporu medzinárodného obchodu“ vydáva miestnym spoločnostiam na požiadanie príslušné osvedčenia, ktoré by im mali uľahčiť poskytovanie dôkazov o zavinení zahraničným zákazníkom. Medzinárodné zmluvy o dodávkach bežne obsahovali doložky o vyššej moci. Agentúra Reuters cituje právničku Vanessu Miller z americkej právnickej firmy Foley & Lardner, ktorú citovala agentúra Reuters.

Aj keď sa zatiaľ v Európe vyskytli iba ojedinelé prípady chorôb, odborníci varujú pred nebezpečenstvom pre zdravie Európanov - ale z rôznych dôvodov. Už nejaký čas nie je vo Švajčiarsku na sklade množstvo základných liekov: nemocnice a lekárne majú problémy so zásobami liekov proti bolesti, antibiotík, vakcín, antihypertenzív a antikoncepčných tabliet. Pretože veľa starších účinných látok sa vyrába v Číne iba z nákladových dôvodov a v minulosti sa tam opakovane vyskytovali poruchy.

Európsky regulačný úrad pre bezpečnosť liekov teraz vyzýva farmaceutický priemysel, aby okamžite hlásil akékoľvek nedostatky a úzke miesta. „Je možné, že epidémia ovplyvní dodávky zdravotníckych výrobkov v EÚ,“ uvádza sa v liste spoločnostiam.

„Nervozita je tu, pretože nikto nevie, kedy Číňania opäť začnú pracovať,“ hovorí Axel Müller, výkonný riaditeľ združenia Intergenerika. Farmaceutické spoločnosti majú aktívne zložky na sklade priemerne tri mesiace. Teraz sa strhla distribučná bitka o to, kto ich dostane a spracuje na hotové lieky. „Pokračujú rokovania o tom, kto koľko dostane,“ hovorí Müller a ceny stúpli.

Lonza je jedným z hlavných dovozcov účinných látok. Basilejský farmaceutický dodávateľ ich spracováva v závode Visp a obstaráva niektoré suroviny na výrobu v Číne. „V súčasnosti nemáme žiadne úzke miesta a v prípade potreby môžeme prejsť na alternatívnych dodávateľov,“ píše hovorkyňa.

Menej smartfónov

V dôsledku epidémie sa výroba smartfónov výrazne zníži. Taiwanská výskumná spoločnosť Trend Force očakáva v prvom štvrťroku pokles o 12% v porovnaní s minulým rokom. To by bolo päťročné minimum. Nie všetci poprední výrobcovia telefónov sú to však rovnako postihnuté. Spoločnosť Samsung, ktorá vyrába vo Vietname, vypadáva ľahko. Ale ani táto skupina sa nezaobíde bez komponentov z Číny.

Švajčiarski kupujúci sa zatiaľ nemusia báť úzkych miest v doručovaní telefónov. Predajcovia mobilných telefónov - a spravidla spoločnosti, ktoré nakupujú elektronické súčiastky z Číny - majú v tomto ročnom období plné sklady: „Skladovali sme už v dostatočnom predstihu pred čínskym novým rokom,“ hovorí hovorca spoločnosti Mobilezone. „V súčasnosti neexistujú náznaky, že by mohli vzniknúť problémy s dodávkou.“

Chemické spoločnosti naopak vidia len malý negatívny dopad, Čína je pre ne predovšetkým významným trhom predaja. „Dopyt klesol a dodávateľské reťazce sú prerušené, ale nemáme žiadne úzke miesta,“ hovorí Patrick Jany, finančný riaditeľ spoločnosti Clariant. To, či to tak zostane, závisí od trvania epidémie. Skupina očakáva pokles predaja v prvom štvrťroku, ktorý by sa mal v priebehu roka vyrovnať. Očakáva to aj agrochemická skupina Syngenta. „Mimo provincie Hubei sa naši zamestnanci vracajú do práce, situácia sa trochu zmiernila,“ hovorí šéf spoločnosti Erik Fyrwald.

„Pri nákupe sa veľa spoločností zameriava na cenu a v niektorých prípadoch sa rizikám nevenovala dostatočná pozornosť,“ hovorí Strohmer. Spoločnosti zlyhali v primeranom riadení rizík, napríklad v rozšírení dodávateľskej siete vo viacerých krajinách, a nemohli tak rýchlo prejsť na dodávateľov z iných krajín.

Dlhodobejšie účinky

Audítorská a konzultačná spoločnosť KPMG očakáva, že koronavírus bude mať dlhodobejšie účinky na miesta, kde spoločnosti nakupujú - aj keď je možné patogén čoskoro dostať pod kontrolu. „Mnoho spoločností si kladie otázku, či z hľadiska rizika je stále vhodné spoliehať sa na dôležité prvky v hodnotovom reťazci od dodávateľov v jednej krajine alebo z jedného regiónu regiónu,“ hovorí hovorca.

Čína je dnes zodpovedná za 30% globálnej produkcie: klastrové riziko pre svetovú ekonomiku. Epidémia v spojení s obchodnou vojnou vyvolanou Donaldom Trumpom by mohla predznamenať koniec „pracovného stola sveta“. Len čo sa zbavíte závislosti, budete sa jej odteraz vyhýbať.