Dacia Spring - oficiálne podrobnosti, technické špecifikácie a obrázky; Hi-Tech životný štýl

Väčšina z nás vedela, že 15. október 2020 bude dňom, keď sa dozvieme oficiálne podrobnosti o prvej plne elektrickej Dacii v histórii značky. Ceny za Daciu jar bohužiaľ neboli zverejnené, máme však dostatok noviniek na diskusiu.

Nechcem príliš čerpať z huňatej tlačovej správy, iba začiarknem najdôležitejšie prvky Dacie pružiny:

budú dva odlišné modely: Pružina elektrická a Jarné elektrické nákladné auto. Rozdiely sú estetické a funkčné. Štandardný model má 4 sedadlá pre dospelých, zatiaľ čo verzia Cargo bude mať 800-litrový kufor, ktorý sa vzdáva zadných sedadiel. Nosnosť Spring Cargo bude 1 033 mm, zatiaľ čo užitočné zaťaženie bude 325 kilogramov. Kufor bude čalúnený na podlahe a na podbehoch zadných kolies odolným plastom, zatiaľ čo sieťovina oddeľuje nákladný priestor od priestoru pre spolujazdcov.
Dacia Spring Cargo bude k dispozícii iba v bielej farbe karosérie, zatiaľ čo štandardné funkcie zahŕňajú: manuálnu klimatizáciu, rádio s pripojením Bluetooth a USB portom, vonkajšie kľučky dverí a čierne zrkadlá, 14-palcové plechové ráfiky s povrchovou úpravou, ktorá napodobňuje ráfiky hliník. Z dôvodu zníženia hmotnosti a poskytnutia veľkorysejšieho nákladného priestoru nebude Dacia Spring Cargo dodávaná s rezervným kolesom.

auto je segment A, ktorého dĺžka je 3,73 m, šírka 1,77 m (1,62 m bez bočných zrkadiel) a výška 1,51 m. Svetlá výška nenaloženého vozidla je 150 mm a rázvor náprav je 2 423 mm.

vynikajú dizajnovými prvkami: úzke pásmo denných LED svetiel pokračujte k prednej mriežke kontrastnou vodorovnou čiarou; predná maska má 3D dizajn a integruje kryt nabíjacej zásuvky; zadné svetlá ťažia z nového podpisu so vzorom „Y“; plechové ráfiky napodobňujúce zliatinové disky; Uvedenie na trh môže mať niektoré oranžové prvky (vodorovný pás na maske chladiča, kryt vonkajšieho zrkadla a dekoratívna časť pozdĺžnych pruhov na strope).

napriek svojim vonkajším rozmerom, Dacia Spring sľubuje dostatok priestoru pre 4 dospelých. Vpredu sú úložné priestory s celkovým objemom 23,1 litra. Kufor sa javí ako najštedrejší v triede mini, štandardne má 300 litrov a so sklopeným zadným sedadlom asi 600 litrov.

štandardné komfortné prvky zahŕňajú posilňovač riadenia, diaľkové centrálne zamykanie, predné a zadné elektrické ovládanie okien a 3,5-palcová palubná doska na strednom paneli. Príplatková výbava znamená manuálnu klimatizáciu, elektricky nastaviteľné zrkadlá, rezervné koleso a multimediálny systém.

Svoliteľným multimediálnym systémom je Media Nav, známe už v rade Dacia. Má 7-palcovú dotykovú obrazovku, obsahuje navigáciu, DAB, pripojenie Bluetooth, USB port a je kompatibilný s Android Auto a Apple CarPlay. Špeciálne tlačidlo na volante umožňuje priamu aktiváciu Google alebo Apple asistentov pripojených smartfónov. Prevodovka je vlastne otočný gombík s chrómovým krúžkom, ktorý ponúka iba tri polohy: D, N a R.
z bezpečnostnej stránky prináša Dacia Spring štandardné ABS s EBD, ESP, šiestimi airbagmi, službu núdzového volania s tlačidlom SOS, obmedzovač rýchlosti, svetlomety s automatickým zapaľovaním a automatické núdzové brzdenie. Je aktívny od 7 km/h a prostredníctvom radarového systému v prednom nárazníku meria vzdialenosť od vozidla vpredu. Ak zistí bezprostrednú kolíziu, varuje vodiča akustickými a svetelnými signálmi a predzosilňuje brzdnú silu. Ak vodič brzdí príliš málo alebo nereaguje, auto zabrzdí samo maximálnou silou. Dacia Spring môže byť voliteľne vybavená zadnými parkovacími senzormi a cúvacou videokamerou s dynamickými vodiacimi líniami.

pohonný systém sa skladá z elektromotora s výkonom 33 kW (asi 44 k) a maximálnym krútiacim momentom 125 Nm, ktorý je okamžite k dispozícii, a Li-Ion akumulátor s kapacitou 26,8 kWh. Maximálna rýchlosť je 125 km/h.
autonómia podľa štandardov WLTP je 225 km v zmiešanom cykle alebo 295 km zohľadnenie striktne mestskej trasy (skúšobný cyklus WLTP City). Zdá sa, že aktivácia ekologického režimu zvyšuje autonómiu až o 10%.

nabíjanie batérie trvá z elektrickej zásuvky 2,3 kW v domácnosti asi 14 hodín; 8 a pol hodiny na 3,7 kW Wallboxe; 5 hodín na Wallbox 7,4 kW; jednu hodinu až 80% pri nabíjacej stanici s výkonom 30 kW DC;
mobilná aplikácia MY Dacia, ktorá je k dispozícii zadarmo, umožní majiteľom: priamo v telefóne vidieť zostávajúce percento v batérii a autonómiu; spustiť predbežnú klimatizáciu priestoru pre cestujúcich (spustenie klimatizačného systému); lokalizovať auto; skontrolovať priebeh nahrávania a spustiť/zastaviť nahrávanie.
bez uvedenia cien predstavitelia Dacie oznamujú, že jarný model bude najlacnejším elektromobilom v Európe. Tiež to vyzerá, že bude mať najnižšie TCO (celkové náklady na vlastníctvo) na trhu, berúc do úvahy cenu automobilu, servisné zásahy a spotrebu.
Záruka ponúkaná spoločnosťou Dacia pre modely Spring bude 3 roky alebo 100 000 km, s batériou 8 rokov alebo 120 000 km.

Aj keď sme spomínali, že pre Daciu Spring budú dve verzie, pravdou je, že bude tretia, ktorá je určená striktne spoločnostiam zdieľajúcim autá. Bude v bielej alebo sivej farbe na jednej úrovni výbavy bez možnosti inovácie. Bude obsahovať čalúnenie z umelej kože odolné voči škvrnám, ochranu dverí a kufra, gumené predné/zadné rohože, vonkajšie kľučky dverí a čierne puzdro zrkadla, 14-palcové plechové disky Flexwheel, multimediálny systém s integrovanými funkciami vodiča. zdieľanie automobilov, kompatibilné systémy Android Auto a Apple CarPlay, navigácia, zadné parkovacie senzory a cúvacia kamera.

Ohlásená nebola ani komerčná dostupnosť, ale kalendár vyzerá asi takto: edícia služieb zdieľania automobilov sa im ponúkne od prvej časti roku 2021; objednávky pre ďalších zákazníkov začnú na budúcu jar; dodávky sa začnú podľa predstaviteľov Dacie pred začiatkom jesene, takže s najväčšou pravdepodobnosťou niekde na konci augusta 2021.