DOPAD - Pamätáte si Lăstuna, „najhoršie auto, aké bolo kedy vyrobené“, bolo zakázané

Počas komunizmu sa v Rumunsku vyrábal Lăstun alebo model, ktorý si mnohí pamätajú ako „najhoršie auto, aké bolo kedy vyrobené“. Zároveň to bolo auto, ktoré si neodvážilo kúpiť veľa občanov. Automobil Lăstun bol vyrobený v Temešvári.

pamätáte

Pamätáte si na Lăstun, „najhoršie auto, aké bolo kedy vyrobené“?

Nostalgici si dodnes pamätajú Lăstun, auto, ktoré sa vyrábalo počas komunistickej éry v Temešvári. Malé vozidlo dostalo prezývku aj prvé rumunské „Mini“. V skutočnosti bol modelom Dacie. Konkrétne ide o Daciu 500 Lăstun, ktorá sa vyrábala v rokoch 1988 až 1991. “Je to najhoršie auto, aké sa kedy vyrobilo. Nebola v ničom dobrá. V skutočnosti to bolo zakázané. Ani sme nemali čo robiť, Tehnometal, naša továreň, prešla od výroby klietok pre zvieratá k výrobe automobilov. Nemal som žiadne odborné znalosti, nič. Uvedomujete si, čo vyšlo. Tak bolo rozhodnuté, “hovorí Ion Pavel, bývalý zástupca riaditeľa továrne pre biz.ro.

Automobil Lăstun sa vyrábal počas komunistických rokov krátko, ale medzi rumunskými vodcami nebol veľmi populárny. Malé auto sa vyrába v továrni Tehnometal v Temešvári. Neskôr sa stala Timisoara Car Company. Prvá várka modelu Dacia 500 Lăstun bola uvedená do predaja v januári 1989.

Aká značka vlastne bola auto zakázané ochranou spotrebiteľa

Značka automobilu Lăstun bola v skutočnosti Dacia napríklad oveľa menšia ako klasická 1300. Zároveň došlo k zákazu ochrany spotrebiteľa. Okrem toho musel automobil spĺňať ekonomické kritériá, ktoré existovali v 80. rokoch. Nemusel poskytovať príliš vysoké náklady ani z hľadiska výroby, ani príliš veľkej spotreby.

Pôvodný plán počítal s ekonomickým automobilom, ktorý by pomáhal cestujúcim v mestskej doprave. Kapacita modelu Dacia Lăstun bola 2 dospelí a 2 deti, s maximálnym počtom 4 cestujúcich. Spotreba bola malá, až 3 litre, na 100 kilometrov. Rýchlosť, ktorú auto dosiahlo, bola podľa Historia maximálne 70 kilometrov za hodinu.

Dacia z komunizmu mala štvorstupňovú manuálnu prevodovku, zatiaľ čo prevodovka bola umiestnená za volantom. To isté sa stalo aj s modelmi Trabant. Prvá Dacia 500 Lăstun bola vystavená na predaj v deň narodenín Nicolae Ceaușesca, 26. januára 1988. Automobil vážil 590 kilogramov a spotreboval iba 3 litre benzínu na 100 km jazdy.