Dynamika podvozka a tlmenie strana 8
flymaik
Je tiež veľmi zaujímavé, že pri prázdnych nádržiach je jedno koleso na zemi (v stoji) pružnejšie ako druhé a Bronco potom stojí pod uhlom.
Určite si spomeniete na „osviežujúci“ argument o tom, ktorý už vtedy „osviežoval“, potom, čo som spočiatku predpokladal niečo iné, som si stále istý, že to bolo kvôli „lepkavej“ parkovacej brzde, lietadlo sa tiež ťažko tlačilo, iba keď bežalo Motory a plyn proti brzdám otvorili.
Trochu obraznejšie popísané, ak niekto mal niekedy na aute zamrznutú ručnú brzdu, vie to, auto sa veľmi zle kotúľa a ohýba dozadu na kolená, potom „BANG“, je zabrzdená brzda a auto sa opäť objaví, ak by to bola iba jedna strana práve tam.
Je to dosť obrazové? Myslím si.
P.S. Bude sa mi odpúšťať, že sa vraciam k autu, ale pravdepodobnosť, že tu niekto bude jazdiť, je jednoducho oveľa väčšia ako pravdepodobnosť, že niekto bude lietať s OV10, preto som vzal zamrznutú ručnú brzdu ako obrázok.
Christian Lucas
Ahoj,
ak si chcete vyskúšať vtipný podvozok, mali by ste si kúpiť kačicu, 2CV Citroen. Vyskúšajte časy naklonením atď. dostať sa zo zeme .
Happy Amps Christian
FamZim
Zamrznutá parkovacia brzda? alebo hrdzavé? nemení nič na polohe vozidla alebo lietadla, keď stojí, je to úplne normálne na podvozku, ktorý je zaťažený svojou hmotnosťou.
Problém sa stane aktívnym až pri zmene polohy alebo sily.
„Tlačenie hore“ sa vykonáva výhradne pružinovým mechanizmom, ak tlačí silnejšie ako je jeho váha, potom ide hore.
Pri rolovaní to môžete dokonca vidieť v tomto filme:
https://www.youtube.com/watch?v=lpEzVIwpoms
Znovu a znovu sa mierne pohojdáva.
Pri vzlietnutí sa potom hojdá veľmi ďaleko pred tým, ako je vtiahnutý.
Presne to som myslel s 2-stupňovým zavesením.
Mäkký, kým sa nedosiahne hmotnosť lietadla, a až potom tlmiaci, pre rýchlosť klesania s tlmením.
Pri vysunutí podvozku teda neskočí.
Soft sa používa na vedenie na zemi skôr, ako sa správne dotkne dolnej časti, a dokáže veľmi veľkými pohybmi sledovať veľké hrbole v zemi.
Zatiaľ ste nenašli odkaz na testovacie miesto spoločnosti Bronco .
FamZim
Keď je podvozok „úplne“ vysunutý, tak hlboko visí.
http://www.blackpony.org/sw5.jpg
Ak máte prístup k jednonápravovému prívesu s nápravou kľukového ramena (= ťahané otočné rameno, ako má aj OV10), odporúčam vám vyskúšať, či ho môžete zaparkovať tak, že jedno koleso je odpružené viac ako druhé, vôbec nie Problém, zatiahnutá parkovacia brzda a príves natáčať okolo jeho zvislej osi na oji a ten sa odráža na jednej strane, natáča sa okolo zvislej osi v blízkosti druhého kolesa, ktoré sa vychyľuje menej, pretože v tejto polohe je odskok ľahší ako stlačenie.
Ostane tam, kde je, pretože obe otočné ramená by sa museli natáčať v opačných smeroch, aby sa mohli vrátiť do neutrálnej polohy, ktorej oporné koleso zabráni, keď je rovno a je silne zaťažené.
Odpruženie, až na veľmi málo neobvyklých výnimiek, ako je napríklad priame odpruženie, pri pružení vždy mení rázvor kolies, vždy existuje pozdĺžny stĺp, okolo ktorého sa koleso pri pružení otočí, t. J. Popisuje oblúk (pretože to určuje kompenzáciu vzpery brzdy alebo pohonu).
A že keď sa OV10 otočí okolo stojaceho kolesa, stlačí sa iba na brzdenej strane, na videu to uvidíte obzvlášť dobre. Výsledné výškové rozdiely sú samozrejme extrémne vďaka mäkkému a dlhému zdvihu podvozku.
Prosím, dajte mi JEDEN prijateľný dôvod, prečo by malo byť lietadlo asymetricky odpružené a koľko asymetricky odpružených zaparkovaných OV10 ste už videli, aby ste mohli uveriť tomu, že daný jav vysvetlíte tak všeobecne.?
To, že sa vám pruženie javí „dvojstupňové“, súvisí s rozdelením na kompresný a odskokový chod zvolené pružinou, dlhý zdvih je nevyhnutný na to, aby dokázal absorbovať veľmi silný nárazník (ktorý som už v tomto vlákne viackrát a veľmi podrobne popísal). oprávnené), keď sa lietadlo nakotúľa, stačí tlmiť hrbole.
Aj vaše auto sa pri zdvíhaní odrazí ďalej, ako za normálnych jazdných podmienok, takže keď stojí alebo jazdí, má vyššiu rýchlosť odskoku ako stlačenie.
To nie je nič zvláštne.
A skôr, ako to niekto opäť udrie a tvrdí, že všetko, čo napíšem, je zlé, samozrejme to môžem zálohovať údajmi o jazde zo všetkých druhov vozidiel, ak by som nemohol, nekomentoval by som to.