Elektromobily s 48 voltovým prietokovým článkom sú budúcnosťou stredných spoločností
Londýn/Kilchberg - V októbri 2016 spoločnosť nanoFlowcell Holdings uviedla, že sa im podarilo dosiahnuť, že prietokové bunky sú ovládateľné pomocou technológie riadenia merania. Po rozsiahlej sérii testov v QUANTiNO 48VOLT spoločnosť teraz potvrdila vhodnosť (sériovej) výroby novo navrhnutej architektúry systému nanoFlowcell pre elektrické vozidlá. Priamym riadením prietokovej cely a elimináciou predtým potrebných superkondenzátorov (superkondenzátorov) dosiahla spoločnosť nanoFlowcell Holdings dôležitý pokrok vo výskume prietokovej cely, ktorý umožňuje značné zníženie nákladov a hmotnosti pri pohone elektromobilov.
Pretože spoločnosť nanoFlowcell Holdings dosiahla v októbri minulého roka dlho očakávaný technologický prielom v priamom riadení prietokovej cely, bol v modeli QUANTiNO 48VOLT podrobne testovaný novo navrhnutý nízkonapäťový elektrický pohon prietokovej cely bez superkondenzátorov. Výhody technológie pohonu založeného na prietokových článkoch sú v porovnaní s inými elektrickými pohonnými systémami s lítium-iónovými batériami alebo vodíkovými palivovými článkami značné, najmä v oblastiach výkonu, dojazdu, ekologickej kompatibility, nákladovej efektívnosti a bezpečnosti.
„Priemerný dojazd súčasných elektromobilov je v dolnom trojcifernom rozmedzí. Väčšina elektronických vozidiel má od permanentnej rýchlosti na diaľnici ďaleko. Žiaden výrobca navyše nezarába peniaze na elektrických vozidlách - príliš drahé na výrobu, príliš vysoké dotácie na predaj. Pomocou systému QUANTiNO chceme ukázať, že elektrická mobilita môže byť iná, “vysvetľuje Nunzio La Vecchia, hlavný technologický riaditeľ spoločnosti nanoFlowcell Holdings. „QUANTiNO 48VOLT ponúka nielen dojazd a rýchlosť ako súčasné vozidlo so spaľovacím motorom, ale aj naše vozidlo s prietokovými článkami je ekonomickejšie a ekologickejšie ako akékoľvek elektrické vozidlo na trhu. Nie je preto prekvapením, že náš pohon s prietokovými článkami zanecháva hlboký dojem na znalých výrobcov automobilov - koniec koncov, naša technológia nanoFlowcell otvára úplne nové horizonty v oblasti pohonov elektrických vozidiel a elektromobility, čo je perspektíva do budúcnosti. “
Doteraz nebolo možné prietokové bunky regulovať technológiou riadenia merania a v mobilných aplikáciách sa vyžadovalo medzipamäťové úložisko, takzvané superkondenzátory, aby bolo možné regulovať prúdový tok na reguláciu rýchlosti jazdy. Superkondenzátory sú však veľmi drahé a porovnateľne ťažké. Novinkou nového nízkonapäťového prietokového článku v modeli QUANTiNO 48VOLT je, že bude v budúcnosti fungovať bez superkondenzátorov. Elektrické vozidlá poháňané nanoFlowcell sú nielen bezpečné, ekologické a efektívne z hľadiska prevádzky, ale môžu sa v budúcnosti vyrábať aj oveľa efektívnejšie ako porovnateľné elektrické vozidlá s lítium-iónovými batériami alebo vodíkovým palivovým článkom.
Toto sú dôležité technologické a ekonomické predpoklady pre komplexnú implementáciu elektromobility, ale žiadny z konceptov elektrických vozidiel dostupných na trhu ich doteraz nesplnil.
„Vidíme veľký záujem automobilového a automobilového priemyslu o našu technológiu prietokových článkov a koncept pohonu prietokových článkov nízkonapäťových článkov, ktorý sme navrhli,“ hovorí La Vecchia. „Sme v živej výmene s priemyslom a viem si veľmi dobre predstaviť, že novú koncepciu 48-voltového nízkonapäťového pohonu nanoFlowcell implementujeme v samostatnom prototype QUANT spolu s priemyselným partnerom.“