Eric; s Hadový olej do rohu vozidla v revue prevodovky
Nedávno bol predstavený malý vozík, ktorý, ak by jeho otcovia prišli po svojom, dokázal jedným kameňom zabiť najmenej päť vtákov. Má to byť takmer SUV patriace k druhu, ktorý sa najlepšie predáva na Západe s nadváhou. Ale iba takmer.
Pretože „crossover úžitkové vozidlo“ by malo kombinovať aj niektoré prvky kombíkov a sedanov, mať ekologický hybridný pohon a upustiť od pohonu všetkých kolies, ktorý zákazníci aj tak takmer nepoužívajú. Na tom sa nestalo nič zlé, kým nezačali pracovať motivační tréneri vyškolení v „Newspeak“. Nový jack-of-all-trades mal „chrómové spony na prove a na korme, ktoré sa tiahli zhora nadol a potom zvnútra smerom von,“ oznámil dynamický marketing Houdini, zatiaľ čo bubnové novinky sprevádzali novinky v zadnej časti jeho hlavy, akoby sa to dialo o objave tretieho Mojžišovho panelu s prikázaniami 11 až 15. Tieto výrazné ozdobné prvky na prednom nárazníku a zadnom difúzore, závodná technológia rolátora, by dali nováčikovi „nezávislý rozlišovací znak“. Halou prešlo mumlanie, pľuvance sa držali ďalej! Ale iba takmer.
V dnešnej uniformite samozvaných univerzálov je to nevyhnutné pre prežitie, pretože každý spolubojovník potrebuje svoju štylistickú vychytávku, aby neklesol do inflačného plechového lesa crossoveru anynom. Niekedy sa zdá, akoby zmysluplní filozofi chceli použiť trasúci sa motýľ na členku, zvädnutú ružu v dekolte, aby namaľovali pretekajúcu spleť „kmeňových tetovaní“ na bicepsoch automobilov, ktoré nakoniec vždy skončia šedou farbou. V ešte zbytočnejších variantoch kupé SUV, ktoré boli od začiatku nezmyselné, boli to nafúknuté plechové hrady pre terénnu cestu medzi opatrovateľskou službou a podzemným supermarketom, podľa ktorých by „vyvýšená poloha sedenia“ mala naznačovať optickú prevahu väčšinou nešportujúceho cestujúceho Slogan „Pozerám sa na vás dole“, zatiaľ čo obeť „športového vzhľadu“, obetovanie ložnej plochy a svetlej výšky vzadu, ktoré sa kedysi chválili ako základné výhody neohrabaných parníkov, sa tiež stávajú obeťami. Športové, na čo vlastne?
SUV urobilo s kombi koniec, skutočné terénne vozidlo (predtým boli všetky autá na prepravu levov s krížovými očami v Serengeti iba „džípy“, či už ich vyrobili Jeep, Toyota alebo Land Rover), kúpilo pohon všetkých kolies a s podbehmi kolies z tvrdého plastu s korálkami a voliteľnou plastovou ochranou podvozka, ktorá je väčšinou menej odolná proti nárazu ako suchár, 68-ročného Defendera nakoniec odniesla do hrobu. A teraz by mala byť zadná časť zrazená naplocho, aby mohla útočiť aj na klasické športové auto, a to aj napriek protéze bedrového kĺbu a herniálnemu disku. Je to Wagnerov festival od Rolanda Emmericha s farmárom Aliens, ktorý hľadá manželku Maybrit Illnerovú a Wera Wirda Millionära, všetko v jednom, obložené drevom a s modrou farbou Heinz-Schenk-Bembel na klobúku, so širokými sedadlami a dobre napojené, aby sa zabránilo nude v dopravných zápchach. Ale: „Vo mne máš niekoho, na koho sa nemôžeš spoľahnúť.“ Športový je vždy plochý, ľahký a priamo riadený, často utiahnutý, nepohodlný, tvrdý a hlasný, ideálne samozrejme manuálne radenie. A všetko ostatné je Kokolores z reklamného oddelenia.