Expedícia cez Kašmír a Pandžáb - 1. časť - Na vrcholoch ladackej plošiny

Séria, ktorú začínam, je venovaná prechádzke, ktorú som absolvoval v roku 2014 v severnej Indii, v regiónoch Kašmír a Pandžáb. Nazval som to expedíciou, pretože to v žiadnom prípade nie je normálny výlet, ale skôr dobrodružstvo, v rámci ktorého som navštívil jedinečné miesta na svete, niektoré z nich boli prednedávnom vojnovými zónami, spory medzi Indiou a Pakistanom.

Kašmír je možno najrozporovanejším územím na svete. Od vyhlásenia nezávislosti Indie v roku 1947 sa Kašmír stal zónou konfliktu medzi Indiou a Pakistanom, oblasťou, v ktorej sa vedú vojny už desaťročia a ktorá dodnes nemá uznané hranice, a obe strany neakceptujú spravované územie. na druhej. Každý Ind alebo Pakistanec povie, že Kašmír je raj, najkrajšie miesto na svete. Je zrejmé, že sú tiež čiastočne subjektívne, keď to hovorím, z národnej hrdosti, ale o kráse štátu nemožno pochybovať. Môžem povedať, že je to najkrajšie miesto, ktoré som na indickom subkontinente navštívil.

Na začiatok s malou históriou vám poviem niečo o rozdelení Indie. Britské impérium, oslabené po druhej svetovej vojne a neschopné udržať si kontrolu nad svetovými protektorátmi, sa rozhodlo udeliť nezávislosť svojmu najdôležitejšiemu majetku - Indii. Už niekoľko desaťročí existuje plán rozdelenia územia podľa náboženských kritérií, ktorý mal zabezpečiť určitú stabilitu. Britská India už bola na pokraji občianskej vojny a náboženské boje kontrolovala iba britská armáda. Okrem väčšinového hinduistického náboženstva existovali veľké prevažne moslimské alebo budhistické oblasti, ale aj menšie oblasti, v ktorých dominovali praktici sikhského alebo džinistického náboženstva.

Mountbattenov plán, ktorý bol ohlásený v júni 1947, obsahoval geografické rozdelenie územia podľa náboženských kritérií nasledovne:

Centrálna hinduistická oblasť sa osamostatnila pod menom India
Prevažne moslimskými oblasťami sa stal Pakistan - geograficky rozdelený na 2: Západný Pakistan (dnes) a Východný Pakistan (z ktorého sa o 25 rokov neskôr stal Bangladéš)
Väčšinou sa budhistické oblasti osamostatnili ako 2 štáty: Barma (dnešné Mjanmarsko) a Cejlón (Srí Lanka).
Regióny, ktoré nemali jasnú väčšinu, rozhodnú o svojom členstve v referende a k prechodu dôjde pod britskou vojenskou ochranou.

Tento posledný bod bol veľkým problémom plánu. Štáty, ktoré nezačali jasným pristúpením, boli okrem iného Hyderabad, Assam, Punjab a Kašmír. Ak sa väčšina pridala k Indii, posledné dva uvedené sa stali dejiskom rozsiahlych konfliktov. Navyše po vyhlásení nezávislosti 15. augusta 1947 Briti, ktorí mali zabezpečiť poriadok, rýchlo dostali nohu do dverí a novovzniknutým štátom bolo umožnené zaistiť poriadok, ktorý nedokázali udržať. Desiatky miliónov hinduistov alebo moslimov boli nútené utiecť cez hranice a takmer 2 milióny ľudí prišli o život, najmä v Pandžábe, kde došlo na oboch stranách k šokujúcim masakrom.

Mapa Kašmíru, územia rozdeleného medzi Indiu, Pakistan a Čínu

V lete 2014 som bol v Kašmíre. Pristál som v meste Leh vo východnej časti Kašmíru. Odtiaľ sme si prenajali auto s vodičom, ktoré by nás počas dvoch dní, ktoré nás zavedie na jednu z najvyšších trás na svete, doviedlo do Srinagaru 450 kilometrov. Bol august a sneh sa topil, takže táto cesta je v lete otvorená iba 2-3 mesiace v roku. Cesta z Lehu do Kargilu v prvý deň znamenala prekročenie oblasti Ladakhu, teda budhistickej oblasti Kašmír.

Let z Dillí do Leh bol zázrakom. Vedeli sme, že výhľady na trasu sú jedinečné, a tak sme sa z rezervácie ubezpečili, že sa budeme konať pri okne napravo, aby sme videli vrcholy Himalájí. Po hodine obdivovania ohromujúcej scenérie sme začali zostup do Léhu, hlavného mesta regiónu Ladakh, v nadmorskej výške 3 400 metrov.

Letisko Leh je najmenšie, aké som kedy preletel - miestnosť veľká ako obývacia izba, kam dorazila batožina prinesená nosičmi, a malý pult, do ktorého sa museli zaregistrovať všetci prichádzajúci turisti. Vonku na parkovisku na nás čakal náš vodič, pripravený vyraziť. Možno až príliš pripravený, pretože trval na tom, že musíme ísť priamo z letiska priamo do Kargilu. Po určitom naliehaní z našej strany súhlasil, že nás vezme na krátku prehliadku mesta Leh a paláca. Nie skôr, ako sa nám pokúsi klamať, že „palác je zatvorený“, „že je príliš ďaleko“ alebo „že nemáme čas“. Toto sú konkrétne indické triky, s ktorými sme sa stretli počas prechádzky. Zastavil som sa po pár minútach v paláci, ktorý nebol ani zatvorený, ani ďaleko.

Vstupenku som zaplatil „špeciálnou“ cenou pre cudzincov a prešiel som bránou. K vchodu nás čakalo 10 schodov. Bol to okamih, keď som prvýkrát zistil, čo znamená nadmorská výška. Cítil som tých desať krokov, akoby som liezol na horu. Je to preto, že sme neurobili nič pre aklimatizáciu. Po „náročnom“ stúpaní sme sa dostali na terasu paláca, odkiaľ bol výhľad na údolie Leh neuveriteľný. Obdivoval som ju medzi farebnými mantrami vlajúcimi vo vetre. Sú vyryté modlitbami špecifickými pre tibetských budhistov, ktorí veria, že vietor prinesie ich modlitby k Budhovi, aby boli vypočuté. Potom sme navštívili palácové múzeum a chrám zasvätený dalajlámovi, ktorý býva neďaleko mesta Leh južnejšie v Dharamsale. Do Tibetu som sa nedostal, ale Leh vyzerá presne tak, ako som si predstavoval Lhasu, pričom mestský palác bol akousi miniatúrou Potaly. Hore bol ďalší malý hrad posadený na vrchu, ale vzhľadom na naše podmienky sa zdalo stúpanie nemožné a vrátili sme sa k autu.

Vysvetlím vám niečo o výškovej aklimatizácii. Podľa tela každého z nich ťažkosti začínajú na 2 000 alebo 3 000 metroch. Všetkým, ktorí trávia viac času nad týmito nadmorskými výškami, sa odporúča vykonať aklimatizáciu. Spravidla sa to deje postupným stúpaním z nižších nadmorských výšok a s dosiahnutím jedného alebo dvoch dní celkového odpočinku po dosiahnutí vysokých nadmorských výšok. Existujú aj lieky, ktoré pomáhajú pri rýchlejšom ubytovaní. Z dôvodu nedostatku času sme neurobili žiadny z týchto krokov. Pristál som lietadlom vo výške 3200 metrov a odtiaľ som išiel priamo autom na cestu stúpajúcu dobre cez 4000 metrov. Výšková choroba sa u mňa prejavila silným vyčerpaním hneď, ako som sa trochu posnažil. Veľmi ma to nemrzelo, ale cítil som, že bežné pohyby (napríklad lezenie po schodoch) sa stali fantastickým trápením. Po prvej noci spánku (presne asi 12 hodín spánku) som sa úplne vzchopil, ale tiež som si uvedomil, aký dôležitý je odpočinok. Riziká môžu byť vážne (od bežného mdloby po mozgovú príhodu), preto nikomu neodporúčam, aby šiel bez aklimatizácie, ako sme to robili my.

Po návšteve paláca sme začali trasu. Čakali nás 2 dni autom a asi 14 hodín chôdze vrátane niekoľkých priechodov dlhších ako 4000 metrov. Večer sme sa zastavili v Kargile, meste na polceste.

Profil trasy Leh - Srinagar

Cestou a prestávkami sme urobili niekoľko zastávok, pretože krajina sa často menila a vyzerala úžasne. Väčšinou sme išli údolím Indu, ktoré ironicky dáva meno Indii, ale je to hlavná rieka, ktorá preteká cez Pakistan. Jedna z prvých zastávok bola priamo na sútoku rieky s jedným z jej prítokov, kde bol pozorovaný silný kontrast medzi farbou oboch vôd. Zastavili sme sa na Magnetickom kopci, na mieste, kde optická ilúzia umožňuje, aby zjazdový svah vyzeral do kopca. Indiáni z neho spravili malú turistickú atrakciu, kde sa okoloidúcim odporúča nechať auto voľné, aby ich magicky prilákal na kopec magnetická hora.

Cestou som narazil na niekoľko stoviek vojenských vozidiel a prešiel okolo niekoľkých základní indickej armády. V posádkach blízko demarkačnej čiary pakistanského Kašmíru je viac ako milión vojakov a naša cesta bola súbežná s hranicami. Niekoľkokrát nás na trase zastavili vojenské filtre, kde od nás žiadali doklady a dali sme si notebook. Pravdou je, že všetky tieto kontroly slúžili na našu ochranu: v prípade, že by sa nám niečo stalo, armáda by to vedela.

Asi po 3 hodinách chôdze som si dal prestávku na obed. Zastali sme v malej osade, kde zastavila väčšina áut prechádzajúcich cez oblasť, plných reštaurácií a terás. Požiadali sme vodiča, aby nás odviezol na najčistejšiu terasu. Povedané a hotové. Sadli sme si za stôl a dostali jedálniček. Chcel som ísť na toaletu, ale omylom som vošiel do kuchyne. Tam som narazil na kuchára po dvoch v nohavičkách, ktorý holými rukami obrátil jedlo na grile a potom ho utrel tam, kde ho chytil. V jednom rohu kuchyne na mňa zízali dve krysy. Urobili sme krok a vstali sme od stola. Kúpili sme nejaké vrecia čipsov, ktoré mali byť našim obedom. Aby som to dokončil, pred odchodom som si všimol, ako čašníci vyšli z reštaurácií, aby umyli riad v kanáli pred domami. Nebolo to hrozné, pretože to bola horská rieka, ktorá tiekla kanálom, len o desať metrov vyššie, miestny obyvateľ upravil svoje potreby v rovnakom kanáli. Ak by to nestačilo, náš vodič vzal pohár a trochu ďalej do doliny ho na ochladenie naplnil vodou. Obrázok hygieny v Kašmíre. Takto sme zostali bez jedla.

Odtiaľ sme šli ďalej a začali vážne stúpať. Prešli sme údolím, kde bola farba hôr nepoškvrnená biela, miesto nazývané Mesačné údolie. Dal som si tam ďalšiu prestávku, aby som obdivoval scenériu. Vodič nás vyzval, aby sme položili kameň k malým tibetským pyramídam vedľa neho. Každý okoloidúci pridá kameň šťastia. Stúpanie pokračovalo do vážnych nadmorských výšok, ktoré sme začali cítiť. Prešli sme dvoma najvyššími priechodmi trasy Fotu La a Namika La. Na vrchole Fotu La, najvyššieho bodu na trase, sme si dali dlhšiu pauzu. Zle ma inšpirovali k zapáleniu cigarety vo výške 4200 metrov. Prvý dym som pocítil, akoby som vdýchol desať balíčkov cigariet za sebou a potom sa mi veľmi zatočila hlava. Sadol som si, aby som sa trochu spamätal. O pár minút sme museli odísť, ale nemohol som vstať. Ťažko sa mi to vysvetľuje, ale pripadalo mi to, akoby som sa snažil príliš zdvihnúť váhu. Nakoniec sa mi to podarilo. Bolesť hlavy mi však prešla oveľa neskôr až potom, čo som zostúpil pod 3000 metrov. Posledná zastávka bola v skale vytesanom budhistickom chráme predstavujúcom tvár Maitreyu alebo budúceho Budhu.

Lietanie nad himalájskymi horami

V diaľke vidno veľmi vysoký vrchol, je to určite osemmiar

Začali sme zostupom a dostali sme sa do zeleného údolia