F 125 fregatový vtip alebo projekt, ktorý predpovedá budúcnosť! Rumunsko vojenské
Nemci teda zistili, že ich nová trieda fregát „Bádensko-Württembersko“ - alebo F 125 - nie je vôbec dobrá: nevedia plávať alebo bojovať - v každom prípade by s nimi nemali veľa spoločného - a celkovo potom, čo kópia padla pri testoch na mori, Nemci zistili, že je všetko zle, od konceptu po dizajn a konštrukciu ...
Presnejšie povedané, F 125 podrobený testu na mori padol brilantne na úprimné sklamanie všetkých zúčastnených ...
Ak sa vrátime k tomu, v čo dúfali Nemci, očakávania boli veľké, loď mala byť schopná plaviť sa kdekoľvek na svete a zostať na mori aj dva roky bez toho, aby videla miesto opravy.
S výtlakom 7200 ton (fregata fregata) začala „Bádensko-Württembersko“ po mnohých oneskoreniach svoje skúšky na mori v roku 2016 a v decembri 2017 - po intenzívnych skúškach - sa dospelo k záveru, že loď má určité problémy vážny dizajn, problémy, ktoré ho robia prakticky nefunkčným.
F 125 by mal nahradiť súčasnú triedu fregát F 122 v pomere 1: 2, nemeckí vojenskí experti sa však pýtajú, ako by to mohlo robiť, pokiaľ mu chýba vážna palebná sila.
Nemecké námorníctvo teraz odmietlo prijať loď z nasledujúcich dôvodov: centrálny počítač lode nedokázal nikoho potešiť, softvér má problémy, ktoré je ťažké vyriešiť. Vyskytli by sa tiež problémy s radarom, elektronikou lode a ohňovzdornou vrstvou, ktorá zakrýva palivové nádrže, a loď mala od začiatku vo zvyku sedieť trochu zohnutá na pravobok z úplne neznámych dôvodov ...
Jeden z Thyssenkrupp, poprednej spoločnosti v oblasti navrhovania a výstavby nových tried fregát, hovorí, že veci nie sú také alarmujúce, všetko bude pripravené a loď bude dodaná námorníctvu v najkratšom čase.
Ak sa vrátime k výzbroji výtlak vs. výzbroj, pravdepodobne by ste čakali, že pri hmotnosti +7 000 ton bude mať loď na palube radary s dlhým doletom, rakety Aster alebo SM, z ktorých bude plávajúca pevnosť a keď sa vyskytnú problémy s navrhovaním bojaschopnosti lode Robím to dosť zvláštne. Fregata teda nemá ani sonar, ani torpéda, ako by mohla tancovať ... v boji proti ponorkám?! Je spochybnená aj jej schopnosť brániť sa proti protilodným raketám, pretože s tým vlastne nemá nič spoločné, to znamená, že má niečo, čo má RIM, ale musí sa to použiť aj proti lietadlám, raketám a všetkému, čo letí všeobecne, to znamená, že má 2 CIWS a to je asi tak všetko.
Ale tu to nie je chyba staviteľa, ale politickí a vojenskí činitelia, pretože ak na začiatku projektu (v roku 2003) očakávali loď, ktorá by vydržala ruské náprotivky v Pobaltí, v roku 2005 nemecký multikulturalizmus zmenil F 125 na druh lode OSN s väčším dôrazom na misie humanitárnej pomoci a dizajn pozemných síl (?!), z toho vyplýva schopnosť lode prevádzkovať dlhodobú námornú jednotku na palube a štyri RHIB ...
Možno by vás zaujímalo, čo takáto loď hľadá v námorníctve a z vyššie uvedených dôvodov sa začalo odzbrojovať F 125 a dnes - čiastočne kvôli veľmi veľkému výtlaku, dvojnásobne oproti F 122 - pridanie nového zbrane je ťažké.
Pozrime sa však, čo F 125/F 222 Bádensko-Württembersko vie, ako na to: no, má posádku iba 110 ľudí s hmotnosťou 7200 ton, loď má veľmi vysoký stupeň automatizácie - ak automatizácia naozaj funguje, nedajbože, aby loď byť zasiahnutý takou kostrou posádky, maximálnou rýchlosťou 25 Nd - dosť slabý, hlavný kanón kalibru Otobreda 127 mm schopný používať riadené projektily Vulcano, 8XHarpoon a 2xRAM Block II každý vystreľovač s 21 raketami, navyše bez kanónov kalibru malé a guľomety, baskické vodné delá z dôvodov, ktorým skutočne nerozumieme.
Spolu 7 200 ton pre loď, ktorá má výzbroj 3 500-tonovej korvety. Je to tak, že hoci sa stavba prvej lode začala v roku 2011, ďalšie tri sú v rôznych fázach montáže, nemecké námorníctvo to odmieta akceptovať, pretože to trochu vypláva do kopca, radary veľmi nefungujú, centrálny počítač to nerobí atď.
Pre federálne námorníctvo by bolo veľmi zaujímavé vysvetliť nám, čo zamýšľa urobiť s týmto typom lodí cez Baltské a Severné more, kde si ctené námorníctvo myslí, že dokáže premietnuť svoje sily na zem, čo robí s RHIB na palube a jedným na druhej strane, minúť 620 miliónov eur na loď, ktorú by vážne zbila akákoľvek vážna 2 500-tonová korveta, sa javí ako bascalie.
Keby sme k našim Type 22 pridali 8 harpúnov a dva RIM, boli by chladnejšie ako F 125, minimálne preto, lebo tie naše majú aj torpédomety a dosahujú 32Nd.
Ak teraz porovnáme fregatu „Bádensko-Württembersko“ s inými loďami rovnakej triedy, ktoré však patria k námorníctvu so skutočnými expedičnými ašpiráciami (francúzskymi a britskými), všimneme si určité rozdiely. FREMM Franco-Italian teda môže bojovať vo všetkých troch prostrediach, má 16 VLS, ktoré môžu používať Aster 15/30, plus VLS určené pre riadené strely, 8 protilodných striel, torpéda atď.
Briti so svojím budúcim Type 26 majú: VLS pre celkom 48 CAMM, 24 x ML 41 VLS, do ktorých môžu vložiť čokoľvek, od Harpoon po ASROC alebo LRSAM. Každý má samozrejme aj ťahaný sonar.
A keďže Francúzi a Briti skutočne majú zámorské územia s veľkým priestorom na sedenie a premýšľanie, akú logiku malo nemecké námorníctvo na to, aby vyvinuli obrovskú loď s výzbrojou pre misie, s ktorými by sa Nemci nemuseli zaoberať, ako napríklad iba Berlín od roku 1919 nemalo zámorské územia?
Čo majú Rusi v Pobaltí?! Jedna korveta triedy Steregushchiy má na palube nasledujúce: 8x Kh 35, 12VLS pre systém Redut, 3x torpédomety CIWS 8, vrtuľník, všetko s hmotnosťou 2200 ton. A Rusi stále majú letectvo a „Bádensko-Württembersko“ nemá systémy AA s veľkým polomerom, ani len stredný, vlastní iba CIWS a môže si vziať na palubu dva vrtuľníky NH 90.