Fórum Duetta94 / Dehler31
batéria.
Potrebný hrot od elektrického znalca (ov).
Mám štartovaciu batériu 70 AH starú asi 8 rokov, ktorá sa nabíja cez stroj a pripájam ju k nabíjačke raz alebo dvakrát ročne. Beží. (Vetus)
Mám spotrebnú batériu 108 AH od spoločnosti AWN, starú asi 4 roky, ktorá sa nabíja pomocou stroja alebo nabíjačky. Keď je stroj v prevádzke, moje prístroje ukazujú 13,5 voltov. Ak stroj nie je v prevádzke, batéria klesne priamo na približne 11,9 voltov. Keď je pripojená nabíjačka, ide na zhruba 12,2 voltov, ale potom je koniec. Nabíjačka však zobrazuje „stav nabitý“ zeleným svetlom (konštantne); ak sa nabíjačka stále nabíjala, mala by podľa návodu na obsluhu blikať žlto. Ale svieti nazeleno.
Meranie na batérii ukazuje 12 voltov, displej je analogický s voltovým displejom v GPS/plotri na mostíku prístroja.
Z nabíjačky vychádza 13,8 voltov, akonáhle je odpojené pobrežné pripojenie, batéria ukazuje opäť iba 12 voltov.
Batéria už je? Po 4 rokoch.
Pokiaľ teda pri voľnobežných otáčkach klesne napätie na 11,9V, povedal by som, že je batéria minimálne poškodená. 12V zodpovedá nabitiu menej ako 25%. Olovená batéria by mala mať pri plnom nabití 12,7 V. Je to však závislé od teploty a nemalo by sa merať ihneď po nabití. Batérie AGM majú vyššie napätie na konci nabíjania.
Popis napätí na nabíjačke alebo alternátore je trochu mätúci, ale napätie alternátora vyzerá správne, napätie nabíjačky sa zdá byť príliš nízke.
V takom prípade by som sa pokúsil batériu znovu aktivovať pomocou trojstupňovej nabíjačky s pulzátorom. Myslím, že k tejto téme som už písal.
Ak batériu dlhšiu dobu nepoužívate, nechajte ju vždy úplne nabitú, najlepšie s pobrežným pripojením s krátkym nabíjaním
Nikdy sa úplne nevybíjajte, uprednostnite väčšiu batériu
V zime ho vyberte a v suteréne použite napájačku
Batérie, ktoré sú iba do polovice plné síranové
Pri olovených batériách môže dôjsť k stratifikácii; môže pomôcť pretrepanie
Dobre udržiavaná batéria môže vydržať 10 rokov.
mať dve batérie Vetus. Štartér starý asi 7 rokov, spotrebiteľ (95 Ah) starý asi 3 roky. Zatiaľ žiadne problémy ani s jedným z nich. Oba boli veľmi lacné.
Batériu pre spotrebiteľa nechávam v zime v lodi (mimo parkovacieho miesta), plus tyč samozrejme odstránená. Takmer žiadny výtok. V roku 2011 som kvôli chorobe nebol ani vo vode. Po celom roku som tam bol opäť prvýkrát a samozrejme som okamžite myslel na batériu. Najskôr zmerané a - ťažko tomu uveríte - plná batéria, 12,6 voltov. Po pripojení iba mierny nabíjací prúd a rýchlo na nulové nabitie.
Štartovacia batéria je v garáži už rok a bola použitá dvakrát na naštartovanie automobilu. Stále zelené priehľadné sklo, teraz 12,5 voltov bez dobíjania.
Keď som počas sezóny nabíjal batérie cez pobrežné pripojenie, prístroj vždy ukazoval nabíjací prúd 13,5 - 14 V, ale po vypnutí sa displej vrátil aj na niečo málo cez 12 V. Priame meranie na batérii však vždy malo za následok 12,7 - 12,8 V. Zobrazovacie zariadenie preto nie je pravdepodobne úplne presné.