Francúzsky elegantný blog o rýchlosti písania automobilov
Bolo to obdobie, keď francúzske automobilky diktovali módu v segmente mestských automobilov. V 80. a 90. rokoch navrhovali automobily Renault, Peugeot a Citroen slávni dizajnéri, boli šik, hravé a dokonca roztomilé. Potom ich postihla katastrofa. Stále presne neviem, čo sa stalo, pretože išli do tieňového kužeľa, ktorý urobil veľkú chybu v dizajne automobilov: nebyť ničím. Bez kúska osobnosti. Peugeot tvrdohlavo navrhol obrovskú prednú masku spojenú s nadrozmernými a pretiahnutými svetlometmi, Renault bol čoraz nudnejší a Citroen prišiel o všetko. Najviac si vážime postavu, osobnosť, je to tá, ktorú si pamätáme.
Odvtedy to už bolo dlho. Zdá sa však, že rok 2014 nám ukazuje návrat. A je silná. Toto je rok, kedy nám Citroen predstavil model C4 Cactus. Hneď na začiatku vám musím povedať, že to nemá nič spoločné s hatchbackom C4 a meno Cactus, úprimne, neviem, čo to znamená. Pretože toto nové auto od francúzskeho Citroenu nemá žiadne hroty ani hrnce, ale odoláva horúčave a nevyžaduje veľa tekutín. Cestou som príkladom. Teraz vás nechám, aby ste sa na to pozreli a povedali mi, či má tento C4 Cactus osobnosť?
Prekypuje osobnosťou. Vyjde z okien. Je to také rozdielne.C4 Cactus vyzerá ako mestské SUV, ale nie je to viac ako kompaktný hatchback, má zvýšený kryt, ale nie je to pohon všetkých kolies. Má veľmi zaujímavú „tvár“, neviete presne, kde hľadať prvýkrát, pomerne klasický profil a kupolovitý chrbát v kombinácii s malými zadnými svetlami. Namiesto toho najvýraznejším dizajnovým prvkom, ktorý púta pozornosť, je prítomnosť na dverách a spojleroch niektorých opuchov nazývaných Airbump, ktoré majú chrániť telo pred možnými zneužitiami. Sú vyrobené z polykarbonátu a sú vákuované. Až do rýchlosti 5 km/h údery neovplyvnia telo. Sú obzvlášť dobré, keď otvoríte dvere a nevšimnete si stĺp, alebo keď chcete úplne zaparkovať. Či už je to koniec, múr alebo iné auto. Pravdepodobne neboli mimoriadne potrebné, môžete si ich však vybrať v troch rôznych farbách, vďaka ktorým bude vaše auto na ulici zaujímavé.
Myšlienka konštrukcie C4 Cactus je jednoduchá, ale zároveň revolučná a ponúka riešenie po prvýkrát. V prvom rade je C4 Cactus mimoriadne ľahké auto. Ani vo verzii s naftovým motorom nie je ťažšia ako 900 kg. Na jeho natiahnutie teda nepotrebujete ani veľký motor. Spotreba je teda v triede rekordná. Spolu s patentovaným systémom Airbump ponúka C4 Cactus vôbec prvýkrát niektoré funkcie, napríklad umiestnenie airbagu spolujazdca v strope, nie v palubnej doske, ako je to bežné, ale tiež systém rozstrekovania kvapaliny v čelnom skle namontovaný priamo v stierači. To eliminuje „clonu“ vody, keď používame stierače, čo zvyšuje viditeľnosť v daždi. Keďže ide o karosériu hatchback, interiér je nakonfigurovaný tak, aby všetci cestujúci mali prospech z maximálneho pohodlia. Sedadlá sedeli veľkoryso a pre cestujúcich na predných sedadlách existuje možnosť lakťovej opierky, ktorá po odchode z vozidla vstúpi do priestoru medzi sedadlami a stane sa tak trochu lavičkou. Je to celkom zaujímavý nález, ďalší dôkaz retro dizajnu.
Celá koncepcia a myšlienka automobilu s tak odlišným dizajnom v tomto segmente je pre Francúzov v spoločnosti Citroen veľmi priaznivá. Ponúka prvotriedne vybavenie, je funky, chic, retro a moderné súčasne. Vždy sa mi páčili francúzske značky, ale doteraz som, ak som si ich chcel dať, považovali za nudný čas v gangu. S C4 Cactus je Citroen späť na ceste, ktorú vie najlepšie, a skutočnosť, že pre ostatné modely budú verzie Cactus, ma môže len potešiť.