Alpencross Správny horský bicykel pre prvý alpský prechod
Základ
Pomerne lacný hardtail je základom pre úspešný alpský prechod na horskom bicykli. V roku 2017 sme začali s turné úplne v segmente nízkych cien. Oba typy horských bicyklov majú zástupcov vhodných pre Alpy a rozhodnutie závisí predovšetkým od rozpočtu. Ľahký hardtail s sedlovkou Vario a prudkými brzdami je lepšou alternatívou k železiarstvu v plnom rozsahu. Tí, ktorí môžu a chcú minúť viac peňazí, budú spokojní s prehliadkou pre začiatočníkov naplno. Na tejto stránke zhŕňame najdôležitejšie funkcie vybavenia.
Čo musí byť bicykel schopný urobiť?
Skúsenosti z nášho prvého AlpenX
Existuje veľa filozofií o správnom vybavení a správnom bicykli. Môžete sa zbaviť majetku a zaobstarať si najnovší high-tech bicykel. Na alpský kríž, v ktorom je v popredí zážitok z prírody a výzva, stačí hardtail so strednou cenou von. Napríklad môj bicykel bol Bulls Copperhead 3 Plus z roku 2011 a v tom čase, teda 5 rokov pred turné, stál vtedy asi 1200 €. Trochu jazdený, ojazdený bicykel porovnateľnej kvality si môžete zaobstarať za 500 - 700 €. Ak kupujete bicykel ako výhodnú kúpu na použitom trhu, mali by ste skontrolovať číslo rámu pre prípadnú krádež.
Aby ste sa dostali cez Alpy čo najškodovejšie, je to možné Stav bicykla obzvlášť dôležité. Preto by ste mali po každej dlhšej túre vyčistiť a udržiavať horský bicykel. Pred naštartovaním Alpencrossu vymeňte opotrebované diely a skontrolujte všetky nastavenia. Mali by ste mať predovšetkým kvalitné, v najlepšom prípade zatiahnuté brzdové doštičky, okruh musí čisto skákať a bunda nesmie vykazovať žiadne poškodenie. Pre najbežnejšie problémy by nemalo chýbať správne náradie a potrebné náhradné diely, na všetko ostatné je v Alpách dostatok etáp a dílerov po etapách. Tieto sú už zaznamenané v dobrej cestnej knihe. V prípade špeciálnych dielov, ako napríklad vešiaka prehadzovačky od menej obvyklých výrobcov a brzdových doštičiek zriedkavých značiek, je vhodné si ich zaobstarať v každom prípade pred prehliadkou.
Prevodníky
1 x 11, 2 x 11, 3 x 10 ...
Za tie roky ste si zvykli na tri prevodníky. Pohon s rozmermi 3 x 9 až 3 x 11 bol dlho štandardom pre horské bicykle, ale každý, kto si chce dnes zaobstarať nový bicykel, nájde toto nastavenie pohonu iba pre zostávajúce zásoby a použité bicykle. Radenie 1 x 11, ktoré je obzvlášť pôsobivé vďaka svojej nízkej hmotnosti a jednoduchosti, je čoraz populárnejšie. Je však vhodný iba v obmedzenej miere na dlhé túry. Pri zjazde z kopca rýchlo vkročíte do prázdna a v strmých horách nemáte nízky prevodový stupeň. So správnym počtom zubov, ktorý sa nachádza v drahších verziách, je problém vyriešený, ale odstupňovanie nie je také jemné.
Veľkosť obežného kolesa
26 ", 27,5", 29 "
Dni 26-palcových kolies sú tiež preč. Dnes máte na výber medzi ťažšími, ale hladšími 29-timi a ľahšími, svižnejšími 27,5 kolesami. Zatiaľ čo prvé vynikajú na túrach schopnosťou zvládnuť prekážky v stredne náročnom teréne, menšie kolesá ponúkajú možnosť dobre zatáčať. Odporúčanie má zmysel iba pri zohľadnení veľkosti tela a oblasti použitia. Pre nás voľba padla na 29 palcové kolesá s menšou veľkosťou rámu a zdvihom 130 mm.
Ťažké kolesá svojou zotrvačnosťou zaisťujú pomalšie zrýchlenie, zatiaľ čo ľahké kolesá akcelerujú rýchlejšie. S 29 palcovými kolesami sa oplatí kupovať kvalitnejšie kolesá a bundy.
Rám a podvozok
Plne hliníkový so 130 mm!
Ako už bolo popísané, alpský kríž sa dá zvládnuť hardtailom, ale zábavnejšie a zjazdnejšie trasy sa dajú určite dosiahnuť aj celoodpruženým bicyklom. To je potom dostupné iba s trochu ťažkým hliníkovým rámom.
Kategória Trail bike alebo. Turné naplno ponúka najlepší kompromis medzi orientáciou zostupu a ľahším stúpaním. Pohyb pružín 120 mm alebo 130 mm je zvyčajne dostatočný a cena sa niekedy pohybuje pod 2 000 EUR, ak sa zaobídete bez technických detailov, ako sú hydraulická sedlovka a funkcia blokovania tlmičov. Oba sú luxusné, ktoré sa oplatia a odporúčajú sa.
Záver
Dve možné varianty
| Továrenská cena | od 1000 € | od 1800 € |
| Materiál rámu | hliník | |
| Cestovanie odpružením | 100 - 130 mm | 120 - 130 mm |
| stíšiť | žiadny | 120 - 130 mm |
| obvod | Shimano XT alebo SRAM X01, 2 x 11 | |
| Veľkosť obežného kolesa | Podľa vašich preferencií 27,5er alebo 29er | |
| Brzdy | Radenie Shimano XT 203/180 | |
„Luxusné vybavenie“
Aj keď sme na túru išli striedmo, za tie roky sme na motorke vykonali jednu alebo dve zmeny. Od veľkej časti je možné upustiť, zvyšuje to však pohodlie alebo dokonca bezpečnosť.
Vario sedlovka
Hydraulický zdvih pre väčšiu bezpečnosť a pohodlie
Dvaja sme jazdili s vario sedlovkou. To stojí okolo 300 EUR, ale umožňuje rýchle nastavenie výšky počas jazdy. Správna poloha sedenia môže nielen významne prispieť k úspore energie, ale aj zaistiť bezpečnosť jazdy a mobilitu na svahoch. Ak musíte počas tréningu zvládnuť iba dlhé stúpania a neskôr dlhé zjazdy, môžete to samozrejme urobiť aj ručne a s krátkou prestávkou. To platí dokonca aj pre väčšinu etáp nášho Transalpu, kde sme často najskôr jazdili dlho do údolia a neskôr dlho do kopca k chate.
Rozhodol som sa kúpiť hydraulicky sklopnú sedlovku počas maratónu na horských bicykloch na Bergstrasse. Trasa dlhá 50 km neustále striedala stúpanie a klesanie a bolo nemožné zakaždým zmeniť sedlovku. Najskôr som to kvôli nepriaznivému ťažisku držal na vrchu a takmer nad riadidlami. V priebehu pretekov sedlovka čoraz viac skĺzavala. Neskôr som sedel nízko a pri stúpaniach som ťažko dodával silu do pedálov.
Testovali sme dva modely: RockShox Reverb (100 mm) a o niečo lacnejšia Kind Shock Supernatural (125 mm), v novom úplne je jeden RockShox Reverb Stealth (150 mm) zaisťujú veľkú voľnosť pohybu. To sa nedá zabudovať do každého rámu a jeho zostavenie je zložitejšie.
Zacvaknite pedále alebo medvedie labky
Správne pripojenie k bicyklu
Väčšina bicyklov sa dodáva úplne bez pedálov alebo s veľmi zlými. Jazdiť sa dá aj na zlých pedáloch, ale rýchlejšie sa zlomia a riziko pošmyknutia je oveľa horšie. Najmä na prietokovej stope s vyššou rýchlosťou sú chvíle krátkej beztiaže, keď môžete stratiť kontakt s pedálom. Široké medvedie labky a bezklipsové pedále pevne pripevnené k topánke poskytujú lepší pocit bezpečia. Investícia sa oplatí. Aj pri pedáloch je nakoniec otázkou vkusu, ktorý z týchto konceptov uprednostňujete. S bezklipovými pedálmi máte v niektorých situáciách lepší rozjazd a dobrú kontrolu nad svojím bicyklom, na druhej strane sa môže stať, že pri páde z pedálu nesadnete dostatočne rýchlo. Správne nastavenie spojenia je obzvlášť dôležité a individuálne. Ak sú pedále príliš ťažko uvoľniteľné, počas čakania na semafore často bezmocne spadnete, ak zvolíte príliš malú silu, aby ste sa tejto hanbe vyhli, riziko náhodného uvoľnenia je väčšie. Nájsť malý pedál pri plnej rýchlosti je oveľa ťažšie ako pri medvedích labkách.
Pravé sedlo
Pohodlne si prehliadku oddýchnite
Nepohodlné sedlo vám môže skutočne pokaziť túru a ak nie ste zvyknutí na dlhé cesty, každé sedlo sa stáva nepohodlným. Vhodné sedlo napriek tomu často nie je prioritou, rovnako ako ostatné predpokladané luxusné predmety, pretože koniec koncov je bicykel vždy dodávaný so sedlom. Tlak, ktorý chcete konať, pocítite až vtedy, keď dôjde k prerušeniu prívodu krvi do dôležitých častí tela, alebo po chvíli radšej jazdíte v stoji.
Táto zvládnuteľná investícia sa môže spoločnosti Transalp vyplatiť. Na trhu existuje veľa dobrých modelov sediel od 70 do 130 EUR. Bohužiaľ, ten, ktorý je ten pravý, viete až po dlhej testovacej jazde. Vo všeobecnosti existujú (väčšinou) iba tri veľkosti, ktoré je možné určiť pomocou vzdialenosti v sede. Rozdiel medzi závodným a horským bicyklom hrá podradnú úlohu, ale sedlo horského bicykla je všestrannejšie použiteľné pre často sa meniacu polohu sedenia. Na dlhé túry, ako je napríklad Alpský kríž, odporúčame SMC3 od spoločnosti Ergon. Ale nevyhnete sa skúšobnej jazde a vyskúšajte si ju.
Pred skúšobnou jazdou je nesmierne dôležité prispôsobiť bicykel jazdcovi. Aj to najlepšie sedlo je zbytočné, ak sedíte stlačené a krivé na bicykli.
Počítač na bicykli
Meranie výkonu a navigácia
Všetko, čo meriate, sa zlepšuje! Túto skúsenosť sme dosiahli pri každom tréningu. Počas alpského kríža pomáha počítač na bicykli posúdiť, ako by ste mali využiť svoju silu na vydržanie až do konca etapy. To sa samozrejme dá urobiť aj pomocou navigačnej aplikácie v smartfóne, ale ak je príjem GPS slabý v údoliach alebo cez silné vrstvy mrakov, dochádza k veľkým chybám. Barometrické meranie výšky a vzdialenosť na základe otáčok kolesa je v takýchto situáciách elegantnejšie.
Použil som Ciclosport CM 4.41, ktorý zvyčajne počas turné dosahoval dobré výsledky, ale predtým mal nejaké problémy s meraním pulzu a dvakrát havaroval so stratou dát. Maria mala s Garmin Edge 520 elegantnejšie, ale oveľa nákladnejšie riešenie. Problémy s GPS sa vyskytujú tiež tu, ale máte dobré online vyhodnotenie, zaznamenávate veľa metrík, napríklad teplotný profil, a môžete sa vrátiť k základnej navigácii po trati.