Furlingový systém Furlex Foto návody na údržbu a výmenu lesného poľa
počiatočná situácia
V súčasnosti je na výletných jachtách štandardný systém naťahovania predných plachiet. Už nezáleží na tom, či sa loď plaví iba na svojom domovskom území alebo obieha svet. Deväť z desiatich majiteľov teraz používa rolovací systém.
Rovnako tak obe obeplávateľky Judith a Sönke Roeverové. Na palube majú furlingový systém Furlex 200S a po ich oboplávaní a následných viac ako 40 000 námorných míľ bolo treba vykonať rozsiahlu údržbu systému. Po plavbe sa navyše vymenila stojaca takeláž na lodi dvoch hamburských námorníkov, ktorá zahŕňa lesnícky drôt do zvinovacieho systému.
Dvaja ma poverili touto úlohou. Takto vznikol tento fotonávod. Keď som vykonával generálnu opravu a kontroloval systém rolovania, Sönke Roever zaznamenal fotoaparátom dianie v hamburskom prístave vo Wedeli.
Odstráňte zvinovací systém zo sťažňa
V prvom kroku som oddelil zvinovací systém a stožiar. Uvoľnite príslušnú skrutku na prepínači v hornej časti stožiara.
Potom sme dvaja mohli bez problémov položiť systém vedľa sťažňa. Spodný koniec sme položili na kúsok lepenky, aby sme chránili valčekový systém a uľahčili prácu na kamenistom podklade.
Demontáž vlasca
Najskôr je potrebné demontovať lanový bubon. Za týmto účelom je odstránený prepínač na spodnom konci lesného drôtu. Závlačka sa vytiahne kliešťami a skrutky a čapy sa odstránia.
V tejto súvislosti som si zvykol zhromažďovať všetky diely do plastovej škatule.
Na spodnom konci lanového bubna je skrutka, ktorá je zaistená závlačkou. V tomto okamihu je bubon pripojený k terminálu. Závlačka je odstránená a skrutka vytiahnutá.
Odskrutkujú sa tiež dve skrutky v hornej časti linkového bubna. Fixujú profil Furlex v bubne.
Dôležité: Predtým, ako sa líniový bubon presunie na profil, musí byť označený tam, kde sedí na profile. V opačnom prípade bude pri opätovnej montáži ťažké nájsť otvor pre hornú skrutku. Za týmto účelom nakreslím čiaru na horný okraj bubna.
Teraz je možné celú líniu bubna spolu s ložiskom natlačiť nahor na profil.
Demontáž terminálu v lesný deň
Dolné oko zvinovacieho systému je pripojené k lesnickému drôtu v skrutkovej koncovke. Toto je potrebné vyriešiť ďalej, inak sa vodič nedá vymeniť.
Niť je upevnená skrutkovým zámkom. Ak ho nie je možné odskrutkovať, musí sa ohriať pomocou tavnej pištole na cca 100 ° C. Pokiaľ je teplo, dá sa odskrutkovať.
Pred zahrievaním by sa mala odstrániť biela plastová rozpera. Má pozdĺžnu štrbinu, z ktorej je možné oceľové lano vytlačiť. (Toto platí iba pre Furlex bez skrutky s vybavením.) Na obrázku vyššie bol tento krok neúmyselne ignorovaný.
Po zahriatí by malo byť zvyčajne možné odskrutkovať svorku (alebo upevňovaciu skrutku Furlex). V spodnej časti skrutkovej časti je kužeľovitý disk. Musí sa odstrániť pred ďalším krokom.
Teraz je koncová časť opäť dotiahnutá až na doraz. Po dosiahnutí dorazu (postačuje vlažné utiahnutie) sa koncová časť opäť uvoľní o dve otáčky.
Na poklepanie na oko koncovej časti (alebo na upevňovaciu skrutku Furlex) sa používa kladivo. To by malo uvoľniť skrutkové puzdro a pohybovať sa po lane.
Keď je skrutková objímka uvoľnená, terminál je možné opäť odskrutkovať; skrutková objímka sa odsunie nabok a kužeľ by mal byť teraz prístupný.
Ak sa má drôt ďalej používať/musí sa použiť, všetky káble lana sa odrežú na úrovni ohybu mimo kužeľa (výsledkom je skrátenie asi o päť milimetrov).
Kužeľ má štrbinu. Tu je možné vložiť skrutkovač, ktorý opatrne otvorí kužeľ. Klepnutím na skrutkovač sa kužeľ zvyčajne uvoľní a umožní sa jeho vytiahnutie z drôtu.
Dôležité: Kužeľ musí byť vždy vymenený - aj keď je drôt stále používaný. Keďže kužeľ je náhradný diel, ktorý nestojí veľa, odporúčam ho mať na palube na dlhú cestu.
Nakoniec sú drôtené laná otočené okolo jadra (pri pohľade zdola proti smeru hodinových ručičiek). Skrutkovaciu objímku je teraz možné demontovať.
Pretože drôt a kužeľ by sa mali v tomto prípade popísať, mali by ste byť obnovené, a tak som obidve ohnul.