Horúca bitka na Hungaroringu Pitie ako diera
Piloti formuly 1 vypijú až osem litrov predtým, ako nasadnú do auta, aby sa mohli vydať na maďarskú závodnú dráhu. Pretože ak počas jazdy stratíte príliš veľa vody, stratíte výkon.
Žiadne „pitie bez kómy“, ale plnenie sa až na doraz: Pred bojom horúčav na Hungaroringu je pre pilotov formuly 1 povinné piť, piť a piť. „Na začiatku by mala vaša bublina prasknúť,“ povedal raz pilot Red Bullu David Coulthard, ktorý opísal zvláštne okolnosti na Veľkej cene Maďarska. Na rozdiel od paušálneho pitia, ktoré je obzvlášť populárne u mladých ľudí, sú alkoholické nápoje samozrejme tabu. Voda, ovocný čaj, ale predovšetkým veľa elektrolytických nápojov majú kompenzovať nesmierny úbytok tekutín počas 100-minútovej „sauny“.
„Vypijem až o štyri litre viac ako pri bežných pretekoch,“ uviedol Nick Heidfeld (Mönchengladbach). To znamená, že spolu s kolegami na začiatku „naplnia“ okolo osem litrov. Aby bolo možné toto obrovské množstvo vôbec prehltnúť, vodiči od začiatku týždňa závodu neustále zvyšujú svoj denný príjem tekutín.
Telesná tekutina, koncentrácia, konkurencieschopnosť
Potenie je zdravé, ale ak stratíte príliš veľa vody počas Veľkej ceny, stratíte veľa svojej konkurencieschopnosti. Podľa lekárskych poznatkov koncentrácia klesá so stratou dvoch percent telesnej tekutiny; na piatich percentách výkon klesá o tretinu.
V každom bolide je nainštalovaná fľaša na pitie. Toto však drží iba medzi 0,7 a maximálne 1,5 litra, aby sa zbytočne neťahalo okolo. V Maďarsku a Malajzii, kde sú tropické teploty znášané ešte ťažšie, vodiči chytia najväčšiu fľašu. Ich obsah nedokáže úplne vyrovnať stratu hmotnosti až štyri kilogramy pri teplotách okolo 70 stupňov v kokpite.
Okrem toho systémy, v ktorých pilot pumpuje požadované množstvo z hadice do úst stlačením tlačidla, nie vždy fungujú dokonale. „Gombík sa zasekol raz a musel som vypiť liter naraz, pretože inak by mi všetko špliechalo proti štítu,“ hlásil muž BMW-Sauber Heidfeld. „Inokedy ochladenie fungovalo tak dobre, že som zrazu mal vo fľaši ľad.“
Predchladená prilba a celkovo
Dvojnásobný šampión Fernando Alonso mal opačnú skúsenosť: „Piss bujón - teplý ako čaj“, takto popísal svoj nápoj, ktorý sa varil na 60 stupňov, pretože ochladenie sa počas pretekov vzdalo svojho ducha. Španielsky jazdec Renaultu pred tromi rokmi po víťazstve na stupňoch víťazov dokonca skolaboval v "saune" Sepangu, pretože jeho telo bolo po veľkej strate tekutín napumpované naprázdno.
Niekoľkými trikmi sa vodičom uľaví od utrpenia pri teplotách nad 30 stupňov: „Pred horúcimi pretekmi som dal do chladničky prilbu a kombinézu,“ prezradil Talian Jarno Trulli z Toyoty. „Je to úžasný pocit na desať minút.“
Ak sú počas konania svetového pohára urgentné ľudské potreby, býva to nepríjemnejšie, pretože ísť na toaletu je z časových dôvodov tabu. „Ak musíte cikať, musíte to jednoducho nechať ísť,“ priznal Heidfeld, že v prípade núdze to ide rovno do nohavíc.