Investície miliónov - Deutsche Bahn investuje do kvalitnejších služieb zákazníkom -
ICE by malo byť odolnejšie voči poveternostným vplyvom, zákazníci by mali byť okamžite informovaní: Železnica investuje 330 miliónov eur do zlepšenia služieb a v prospech nahnevaných zákazníkov - títo naposledy trpeli masívnymi problémami železnice minulú zimu a leto.
Viac personálu, nová technológia, jasnejšie informácie: po masívnych problémoch s jeho flotilou ICE chce šéf železníc Rüdiger Grube bojovať o priazeň nahnevaných zákazníkov. „Nepokazíme sa, pokazíme sa,“ oznámil vo štvrtok najvyšší pracovník železníc v Berlíne. Štátna spoločnosť s investíciami vo výške viac ako 330 miliónov eur plánuje v priebehu nasledujúcich piatich rokov pracovať na zabezpečení toho, aby vysokorýchlostné vlaky jazdili aj v mrazivom chlade a letných horúčavách - a zároveň eliminovať každodenné nepríjemnosti pre milióny dochádzajúcich. Vylepšenia sú ale v komplexnom železničnom systéme zdĺhavou úlohou.
Očakávania spoločnosti Grube od „iniciatívy zákazníkov a kvality“ sú vysoké. Pretože po zime už manažér sľúbil zlepšenie po tom, čo sa početné vlaky ICE museli vzdať ľadu a prašanu. Lenže potom prišlo letné leto, v ktorom zlyhali klimatizačné systémy v dobrých 50 diaľkových vlakoch. Mnoho cestujúcich sa vytiahlo z prehriatych automobilov. Kvôli ďalším bezpečnostným kontrolám náprav nemôže byť flotila ICE tri roky plne využívaná. „Možno by ste mali klásť menší dôraz na najmodernejšie a najrýchlejšie technológie, ale väčší dôraz na absolútnu presnosť a spoľahlivosť,“ odporúčal bývalý kancelár Helmut Schmidt, keď ho Grube nedávno navštívil.
Železničný šéf už uznal, že toto je „najdôležitejšia vec v našom podnikaní“. Nakoniec chce z dopravnej spoločnosti urobiť „priateľskú“ spoločnosť s viac ako piatimi miliónmi cestujúcich vlakom. K tomu má prispieť päťročný program s ďalšími investíciami, ktorý sa začína v rôznych bodoch železničnej siete na 34 000 kilometrov v Nemecku.
K nim má pribudnúť 120 vlakových sprievodcov v miestnej doprave za 80 miliónov eur. Aby sa zabezpečilo, že vo vlakoch zostane menej prázdnych fliaš a zvyškov papiera, plánuje Deutsche Bahn na čistenie upratať o 40 miliónov eur viac. ICE sa má stať odolnejším proti poveternostným vplyvom za 30 miliónov eur, napríklad ochranou proti vlhkosti pre elektrické komponenty alebo vyhrievaním spojky.
Grube nechce vzbudzovať prehnané nádeje. Vo svete železníc nemôže nikto „prehodiť výhybku cez noc“. Objednávať vlaky čo najrýchlejšie jednoducho nie je možné. Aby mal hlavne v zime aspoň malú rezervu, chce si vedúci osobnej dopravy Ulrich Homburg prenajať TGV od francúzskych železníc a u svojich švajčiarskych kolegov objednať dva medzimestské autobusy.
Vlaky S-Bahn v Mníchove, oblasti Rýn-Mohan a v Stuttgarte sa majú postupne vybaviť systémami posypu pieskom, aby sa na klzkých tratiach lepšie brzdilo. A v regionálnych vlakoch majú mobilní technici cestovať častejšie, aby opravili zaseknuté dvere alebo chybné toalety. Dodatočné náklady do roku 2015: približne 40 miliónov eur. Deutsche Bahn chce tiež vylepšiť informácie o svojich zákazníkoch. Pretože veľa ľudí sa naozaj rozčúli, len keď v prípade poruchy nič nepočujú alebo si pustia iba štandardné texty. Oznámenia vo vlakoch a staniciach by mali byť jasnejšie a zrozumiteľnejšie, uviedol Grube. A anglické oznámenia, že otravovať zákazníkov by malo byť menej.
Uvidí sa, ako rýchlo má „iniciatíva zákazníkov“ efekt. Jeseň sa začala dňom, keď to bolo oznámené. Verkehrsclub Deutschland (VCD) hovoril o „prvom kroku správnym smerom“, ale bolo treba veľa čakať. „Vlaky sú stále zrušené alebo prichádzajú príliš neskoro, vlaky ICE sú nahradené menej pohodlnými IC a rezervácia miest končí,“ sťažoval sa šéf VCD Michael Gehrmann .
Spoločnosť Grube čoskoro odpovie na dôležitú otázku pre súcit s mnohými zákazníkmi. Železničný šéf nechal otvorené, či sa tentoraz zruší posledné obvyklé zvýšenie cestovného za zmenu cestovného poriadku v decembri, alebo či aj tak príde.