Jaime Lerner Jaime Lerner spieva o meste TED Talk Titulky a prepis TED
Dúfam, že rozumiete mojej angličtine. Ráno sú hrozné a popoludnia najhoršie. (Smiech) Po mnoho rokov som predniesol sériu prejavov začínajúcich týmito slovami: „Mesto nie je problém, je to riešenie.“ Stále viac a viac som presvedčený, že nejde len o riešenie pre krajinu, ale aj o riešenie problému zmeny podnebia.
Ale k mestám máme veľmi pesimistický prístup. V mestách pracujem takmer 40 rokov a každý primátor sa mi snaží povedať, že bohužiaľ, jeho mesto je také veľké. Alebo iní starostovia tvrdia, že nemáme finančné zdroje. Zo svojej skúsenosti by som chcel povedať, že každé mesto na svete sa dá vylepšiť za menej ako 3 roky. Nie je to problém rozsahu, rozsah (mesta) neprichádza do úvahy a nejde o problém finančných zdrojov. Každý z problémov mesta musí mať svoju vlastnú rovnicu spoluzodpovednosti. A tiež projekt.
Na začiatok vám teda chcem predstaviť niektoré postavy z knihy, ktorú som napísal pre tínedžerov. Najlepším príkladom kvality života je korytnačka, pretože korytnačka je príkladom spoločného života a práce. A keď si uvedomíte, že škrupina korytnačky vyzerá ako mestské tkanivo, a viete si predstaviť, že by sme škrupinu rozrezali, aká smutná bude korytnačka. A to robíme v našich mestách! Žijeme tu, pracujeme tu, znovu sa tu tvoríme. A väčšina ľudí z mesta odchádza žiť von.
Ďalšou postavou je teda auto Otto. Je pozvaný na večierok. A už nikdy nechce odísť. Stoličky sú pevne položené na stole, ale stále pije a veľa pije. (Smiech) A veľa kašľať. Veľmi sebecké. Vezie iba jedného alebo dvoch ľudí. A vždy to vyžaduje viac infraštruktúry. Diaľnice. Je to veľmi náročný človek. A - na druhej strane, priateľský autobus Accordion, prepraví 300 ľudí, 275 vo Švédsku, 300 Brazílčanov. (Smiech)
Keď už hovoríme o dizajne, každé mesto má svoj vlastný dizajn. Curitiba, moje mesto, 3 milióny v metropolitnej oblasti, 1 800 000 ľudí - samotné mesto. Curitiba, Rio: je to ako bozkávanie sa dvoch vtákov. Oaxaca, San Francisco - je to veľmi ľahké. Market Street, Van Ness a nábrežie. A každé mesto má svoj vlastný dizajn. Ale aby sa veci v určitom okamihu udiali, musíte prísť s nejakým scenárom. A navrhnúť dizajn, myšlienku, ktorú vám každý alebo veľká väčšina pomôže uviesť do praxe. A toto je štruktúra mesta Curitiba.
A je príkladom pre spoločné bývanie a prácu. A tu je hustota najvyššia, kde máme viac verejnej dopravy. Tento systém teda začal v roku '74. Začali sme s 25 000 cestujúcimi denne a teraz máme 2 200 000 cestujúcich denne. A trvalo 25 rokov, kým iné mesto, ktorým je Bogota, odviedlo veľmi dobrú prácu. A teraz existuje 83 miest po celom svete, ktoré robia to, čo nazývajú BRT Curitiba. A ešte jedna vec: je to dôležité, nielen pre vaše vlastné mesto. Každé mesto má okrem svojich bežných problémov aj úlohu - veľmi dôležitú - pre celé ľudstvo. To znamená, že pre mestá sa stávajú veľmi dôležité najmä dva hlavné aspekty, mobilita a udržateľnosť.
A tu je kĺbový autobus. Dvojčlánkové. A sme blízko môjho domu. Keď ste v Curitibe, môžete prísť na kávu. A toto je vývoj systému. Dôležité hlavne v projekte boli nástupné rúry. Palubné trubice poskytujú autobusu rovnakú účinnosť ako metro. Preto je to, akoby ste išli autobusom. A tu je dizajn autobusu. A môžete zaplatiť ešte predtým, ako nastúpite do autobusu. A pre zdravotne postihnutých môžu systém používať ako normálny.
Snažím sa však povedať, že najväčší podiel na emisiách uhlíka majú automobily. Viac ako 50%. Takže keď sme závislí iba od automobilov, je to - preto, keď hovoríme o udržateľnosti, zelených budovách, nestačí to. Nové materiály nestačia. Nové zdroje energie nestačia. Je to koncepcia mesta. Mestský dizajn. A to je dôležité - a tiež to, ako učiť deti. O tom si ešte poviem.
Naša myšlienka mobility sa snaží nadviazať spojenie medzi všetkými systémami. Začal som v roku 83 a navrhol som, aby Rio spojilo metro s autobusom. Metro bolo samozrejme proti. A po 23 rokoch nás zavolali, aby sme vyvinuli - teraz rozvíjame túto myšlienku. A môžete pochopiť, aké to bude odlišné, obraz mesta Rio so systémom - frekvencia jednej minúty. A nejde o Šanghaj, nie je to farebné cez deň, iba noc bude vyzerať takto.
A skôr ako poviete, že ide o dizajn značky Norman Foster, tento dizajn sme vytvorili v roku 83. A toto je model, tak to bude fungovať. Je to teda rovnaký systém; vozidlo je iné. A toto je model. Snažím sa povedať, že sa nesnažím dokázať, ktorý dopravný systém je lepší. Snažím sa povedať, že musíme kombinovať. Spojme všetky systémy s jednou podmienkou: nikdy - ak máte metro, ak máte povrchové systémy, ak máte akýkoľvek systém - nikdy nesúťažte v rovnakom priestore.
A keď som sa vrátil k autu, vždy som hovoril, že auto je ako svokra. Musíte s ňou mať dobrý vzťah, ale ona nemôže viesť váš život. Takže keď je jedinou ženou v tvojom živote tvoja svokra, máš problém. (Smiech) Takže všetky nápady, ako sa transformovať prostredníctvom dizajnu - staré kameňolomy, otvorené univerzity, botanické záhrady - súvisia s tým, ako učíme deti. A deti učíme 6 mesiacov, ako separovať odpadky. A potom sa deti učia od svojich rodičov. A teraz máme 70% - za 20 rokov je to najvyššia miera separácie odpadu na svete. Sedem núl. (Potlesk) Takže učte deti.
Rád by som povedal, že ak chceme mať udržateľný svet, musíme pracovať so všetkým, čo bolo povedané. Nezabudnite však na mestá a deti. Pracujem aj v múzeu, ale aj v polyfunkčnom meste, pretože nemôžete mať prázdne miesta 18 hodín denne. Pre bývanie a prácu musíte mať vždy spoločnú štruktúru. Pokúste sa porozumieť sektorom mesta, ktoré by mohli hrať v priebehu 24 hodín rôzne úlohy.
Ďalším aspektom je mesto ako náš rodinný portrét. Nerozbíjame rodinný portrét, aj keď sa nám nepáči strýkov nos, pretože tento portrét nás predstavuje. A to sú odkazy, ktoré máme v každom meste: toto je hlavná pešia zóna; Dokázal som to za 72 hodín. Áno, musíte byť rýchli. A to sú odkazy na náš etnický príspevok. Toto je taliansky portál, ukrajinský park, poľský park, japonský trh, nemecký park. Zrazu sa Sovietsky zväz rozdelil. A pretože máme ľudí z Uzbekistanu, Kazachstanu, Tadžikistanu [nejasných], museli sme program zastaviť. (Smiech)
Pamätajte: kreativita začína, keď zo svojho rozpočtu znížite nulu. Ak nakrájate dve nuly, je to oveľa lepšie. A toto je Drôtená opera. Dokázal som to za dva mesiace. Parky - staré kamenné lomy sa zmenili na parky. Kariéra, kedysi vyrobená v prírode, to niekedy brala a transformovala. A každá časť sa dá transformovať - každá žaba sa môže stať princom.
Takže v meste musíte pracovať rýchlo. Plánovanie si vyžaduje čas. Navrhujem tiež mestskú akupunktúru. To znamená, že s niekoľkými hlavnými myšlienkami pomáham normálnemu procesu plánovania. A to je poznámka o akupunktúre - alebo I.M. Pei. Niektoré malé - môžu vylepšiť mesto. Alebo najmenší park v New Yorku je najkrajší: 32 metrov.
Na záver by som teda chcel povedať, že vždy môžete navrhnúť nové materiály, nové udržateľné materiály, ale nezabudnite, že musíte pracovať rýchlo. Až do konca, pretože nemáme na plánovanie všetok čas. A myslím si, že kreativita, inovácia sa začali. Nemôžeme mať všetky odpovede. Takže keď začnete - a nemôžeme byť natoľko všemocní, aby sme poznali všetky odpovede. Je dôležité začať a mať ľudí, aby prispeli, a môžu vás naučiť, ak nie ste na správnej ceste.
Na záver by som bol rád, keby ste mi pomohli zaspievať udržateľnú pieseň. Ok? Prosím, dajte mi iba dve minúty. Vieš, budeš robiť hudbu a rytmus.