Japonsko
. „9 provincií“. Názov odkazuje na 9 prefektúr, ktoré na ostrove dodnes existujú. Je to najjužnejší ostrov Japonska (okrem Okinawy. Bol som vlastne iba na Beppu a sopke Aso. Ale tiež Kumamoto a Nagasaki stoja za pozretie.
S malou rýchlosťou by som sa dnes mal dostať do parku Yoshinogari. V Hakate nasadám na vlak do Tosu a tam v miestnom na druhej železničnej trati. To bol plán. V Tosu zisťujem, že ďalší vlak odtiaľto do Yoshinogarikoen nebude odchádzať 40 minút. Odtiaľ by som musel pokračovať autobusom alebo taxíkom a potom pravdepodobne doraziť iba okolo 16:30, tesne pred zatvorením parku. Nemal som vziať miestneho v Hakate.
Je čas zmeniť plány. Najskôr pohár saké. Odveká predavačka v kiosku na platforme je ohromená a potešená. Asi si nemyslela, že si tu turista kúpi pohár saké. Rýchla štúdia cestovných poriadkov a zastávok ukazuje, že rýchlik do Nagasaki (trasa východne od hory Tara) končí tu a v Hizen-Kashima; a je tu svätyňa Yutoku Inari. A ďalší rýchlik odchádza o pár minút.
Páni, čierne kožené sedadlá v druhej triede; bohužiaľ iba v priehradke „Rezervované sedadlo“. Nemám lístok a nevyhradená časť je plná. Tak potom budem vo dverách. Nie je to tak ďaleko. Idem taxíkom zo stanice Hizen-Kashima do svätyne. Je to takmer 5 km. Technicky som teraz bližšie k Nagasaki ako k Fukuoka.
Taxík zastavuje pred svätyňou. Áno Vec je zaujímavá už z diaľky. Je niečo po 17:00. Vchádzam do oblasti svätyne. Hora vpravo. Svätyňa je priamo na úbočí hory, vyvýšená ako Kiyomizudera v Kjóte. Drevené trámy sú rumelkové a kontrastujú so zelenou horou za svätyňou. Aký to pohľad.
Budovy dolnej svätyne sú bohato zdobené. Schody vedú hore k hornej, zvýšenej budove svätyne. Akonáhle je na vrchole, vedie cesta ďalej do hora. Ako vysoko zatiaľ neviem. Malo by to byť však možné uskutočniť pred svitaním.
Začína sa to pomerne ľahko množstvom malých, červených torii. Farba sa olupuje. Cez štrbinu a potom začína skutočná hora. Schodisko s týmito typickými japonskými prírodnými kameňmi vedie nahor. To znamená, že schody sú sklonené, deformované, klzké a majú rozdielne výšky schodov. Plus počasie. Opäť premokám.
Hore: Tu je malá svätyňa; Cieľ stúpania. Pohľad námahu odmeňuje. Stmieva sa; príliš skoro na svitanie. Vyzerá to, že sa to kreslí. Zostup začínam inou trasou. Kamene sú naozaj klzké. Musím byť naozaj opatrný.
Cesta späť bude prechádzka. Nie je tu žiadna pozícia v taxíku. Prechádzam nákupnou ulicou pred svätyňou. Všetko je uzavreté. Dlhá, dlhá ulica nasleduje v smere na vlakovú stanicu. Kráčam. Naťahuje sa to. Odbočenie doľava trasu trochu skracuje. Nakoniec križovatka s hlavnou cestou. Nie je to ani polovica cesty odtiaľto. Prebieha súmrak. Vždy ma udivuje, koľko automobilov je v Japonsku na ceste bez svetiel, aj keď je tma.
Krátko po križovatke začína pršať. Skvelé. Určite ešte ostávajú 2km. Aspoň tak to hovorí znamenie, ktoré teraz vidím. Cesta skončila. Odbočiť vľavo. Dážď. Tma. Napravo sú koľajiská. Keďže nemám plán, rozhodol som sa ísť iba po stopách. To funguje veľmi dobre. Stanica. Dážď ustal. Aké načasovanie.
Nielen dážď. Nasledujúci rýchlik do Hakaty odchádza o pár minút. Rýchlo objednávam miestenku a smerujem na nástupište. Je to asi 100 metrov od staničnej budovy. Z Hakaty ide do Sasabaru. Na večeru si vyberám izakaya s pečeným hovädzím mäsom.
Realizácia dňa: Svätyne Inari majú veľa malých torii a veľa nepríjemných krokov.
Dnes je koniec dňa; ideálne pre návštevu Dazaifu. Pokiaľ ide o železničnú technológiu, ide o predĺženie trate Tenijn-Ijiri. V Tenjine si môžete kúpiť priamo denný lístok (cesta vlakom a vstupenky). Pár vecí je však dnes uzavretých. Na tom nezáleží. Sú to múzeá.
Rýchlikom ide okolo Ijiri do Nishitetsu-Futsukaichi. Zmena. Táto železničná trať má iba tri stanice; štart zahrnutý. Pešia zóna s nespočetnými obchodmi začína priamo na stanici Dazaifu. Turistická oblasť, ale pekná.
Kam ísť skôr. Naľavo je Dazaifu Tenmangu, vpravo Komozenji. Začnime tým. Na chrámovú záhradu sa dá pozerať iba z verandy. Sen v machovej zeleni. Ten pohľad je skutočne relaxačný.
Potom to ide cez dvojitý oblúkový most do Dazaifu Tenmangu. Svätyňa je veľká, ale nejako menšia, ako sa očakávalo, a nemá chrbát. Spravidla sa dá prejsť okolo Hondenu, ale stále existuje plot, ktorý oddeľuje svätyňu od všedného sveta. Nie tu.
Vyzerá to, že to ide na horu. Je to jedno z tých kamenných schodov; vrátane malých torii a červených zástav. Sošky líšok. Hore bude svätyňa Inari. Je to malá svätyňa; skôr veľká kamidana. Pekne pekné so stromami okolo. A od tejto chvíle to ide z kopca. Aj pekne. Cesta je ale taká strmá a šmykľavá, že sa naozaj obávam.
Ďalšia zastávka je o niečo ďalej. Určite tam bude autobus. Keďže neviem kde a kedy, proste chodím. Najskôr späť na vlakovú stanicu a potom malými uličkami Dazaifu. Nie je to vzrušujúce. Semafor mi hovorí, že polovicu cesty k miestu vlády mám za sebou.
Na nasledujúcom semafore je Kanzeonji. Tento chrám je už spomínaný v Genji Mongatari. Posledná zmienka je dôležitým medzníkom v japonskej literatúre. To prvé nepozná. Budova je stará a zvetraná. Okolie nie je vizuálne o nič lepšie. Všetko budí dojem, že už pár rokov je prázdne. Hneď vedľa je Kaidanin. Ďalší malý chrám v podobnom stave.
Na poslednú zastávku: bývalá stránka vlády. Ako to mám povedať Je to lúka s kameňmi. Kamene sú presne umiestnené a na vrchu hladké. Bol to základný kameň budov, ktoré tu stáli. Ale je to a zostáva jednoduchá lúka s kameňmi. Kamene poskytujú približnú predstavu o tom, aké veľké boli budovy.
Teraz to ide úplne späť. Stále je dosť slnečného svetla, pretože som časovo veľmi dobrý. Na poslednom úseku volím inú trasu. Obchádzka sa neoplatí. Späť na križovatke na vlakovej stanici, najskôr pivo. Je príliš skoro sa vrátiť. Opäť chodím pešou zónou. Som hladný. Skutočného crackera som nenašiel, takže zostáva iba Karaage. Je 17:00 a obchody sa zatvárajú. Takže spadnite späť na základňu.
Keďže neviem, či môžem vystúpiť z denného lístka v Ijiri, jazdím autom do Tenjinu.
ako to funguje s lístkom, najradšej idem okolo Ijiri do Fukuoky a odtiaľ späť do Ijiri. Ale najskôr: Nagahama! Yatai !
Nie je to tak ďaleko od stanice Fukuoka. Dnes je tu 7 automobilov. Yatai si vyberám z minule, hlavne preto, že ma zamestnanec spozná a namočí do mňa. Večer končí saké a „rôznymi vecami z grilu“.
Realizácia dňa: Ak zostanem vo Fukuoke dlhšie, potrebujem zľavovú kartu Yatai.
Krátka prestávka z dovolenky sa cítila dobre. Dnes sa vyučovanie začína neskôr. To má výhodu, že môžem spať. A má to nevýhodu, že miestneho dopravíte mimo dopravnú špičku. Dobre, dostanete miesto, ale frekvencia medzi vlakmi sa zmenila z 5 minút na 20 minút. Nebral som to do úvahy. Do triedy som sa dostal včas, ale bolo to blízko.
Dnes je veľmi neskorá práca. Čo robiť? No a od včera platí aj moje JRP, čo výrazne zvyšuje moju mobilitu. Mesto Kumamoto je vzdialené len 20 minút jazdy od Shinkansenu. Prečo nie. Zvyšné denné svetlo umožňuje iba jednu zastávku.
Vyberám si hrad. To je, a viem, úplne uzavreté kvôli škodám spôsobeným zemetrasením v marci. Mojou obavou je teda vidieť túto škodu. Má to trochu katastrofický turizmus. Ale chcem tu jasne rozlíšiť: Otrasy boli pred mesiacmi. Nefotím ani zúfalcov, ktorí prišli o všetko. Idem do Kumamota, aj keď je hlavná atrakcia zatvorená. Na svojej ďalšej ceste pocestujem tiež do bývalej zakázanej oblasti vo Fukušime. Turizmus prináša peniaze. Turizmus je tiež trochu návratom do normálu, nech je akokoľvek malý. Ale teraz späť k mojim plánom:
V Hakate míňam prvú bránu a smerujem priamo k Šinkanskej bráne. Vždy je to niečo výnimočné. Prejdem druhou bránou do tohto vysokorýchlostného sveta. Na poschodí čaká Kyushu Shinkansen zo série 800. Perlovo biela. Vrch nie je veľmi pôsobivý; ale vnútro! Deutsche Bahn by teraz mala počúvať (alebo poslúchať): Miesto/priestor na nohy, kým neklesnete. Môžem natiahnuť nohy. Všetky sedadlá majú drevené operadlá. Z bočnej strany je rozkladací stôl ako v lietadle. Dominuje drevo a teplé farby. Vrcholom sú slnečné clony. Sú vyrobené z bambusu. geniálny.
Kým ešte prehliadam interiér, vyvalí sa vlak zo stanice. Vonku je ... daždivé počasie. Teraz nič nové. Táto dovolenka je akosi upršaná. Takto som to v Japonsku nikdy nemal. V Kumamoto potom môžete ísť električkou. Po príchode na hrad sa začína súmrak a prší.
Obrovské škody vidíte už na prvý pohľad. Časti hradného múru sa zrútili. Jedna z rohových veží leží v ruinách na trávniku. Už na prvý pohľad je zrejmé, že opravy môžu niekedy trvať roky.
Prehliadku začínam okolo hradu (samotný hrad je zamknutý). Znovu a znovu vidíte poškodenie steny a budov. Rohová veža stojí iba preto, že rohové kamene steny stoja ako na. Všetko sa zrútilo na obe strany. Aj Zem je preč. Má trochu Jenga pre profesionálov.
Raz na vrchole mám z bariéry dobrý výhľad na hlavnú vežu. Aj tu sú obrovské škody. Strecha sa čiastočne zrútila, má však pomerne malé škody. Múr pod budovou sa prepadol. Je tu obrovská trhlina. Vytrhli sa kamene. Netuším, ako to napraviť.
Teraz je tma. Dúfam, že fotky budú fungovať. Aj dážď si vyberá svoju daň. Fotografovanie a súčasné držanie dáždnika nefunguje. Dáždnik stále odkladám. Medzitým som taký mokrý, že dáždnik už vlastne za to nestojí.
Po mojej prehliadke musím nájsť cestu späť k električke. Krátko pred cieľom akosi vedú všetky cesty od hradu nesprávnym smerom.
Choďte električkou späť na vlakovú stanicu. Vlastne som chcel večerať v Kumamote. Plán odmietam. Ani neviem prečo. Mám podozrenie, že dážď mi vzal motiváciu. Kúpim si nejaké bento na spiatočnú cestu. Vlak končí v Hakate. Inak by som išiel ešte o pár zastávok. Teoreticky by som mohol prestúpiť a ísť len tak do Kitakjúšú. Bohužiaľ toto miesto nie je známe pre nič jedlé. A skončím späť doma so svojimi plánmi na večeru v Ijiri.
Na stanici Ijiri je niekoľko barov. Jednu som už navštívil. Je čas na ďalší. Tak tomu hovorím ľadovo vychladené pivo. Pohár vychádza z mrazničky a je pokrytý hrubou vrstvou ľadu. Objednávam Kushiyaki ... alebo ako sa tieto špízy volajú. Musím sa priznať, že som stratil prehľad o všetkom. Yakitor, Kushiyaki, Karaage, Nikuyaki, ... Vždy je to drevený špíz s chutnými vecami.
Realizácia dňa: Otrasy v Kumamoto z apríla 2016 museli byť obrovské a japonský hrad je mimoriadne stabilný.
Dnes je ďalší deň yukaty a začína sa kúpeľom v Rotenbure. Vracia sa späť do Fukuoky, najskôr však do Kurokawy. V piatok večer mi majiteľ Tanaky pomohol rezervovať miesto. Nevýhoda môjho výberu batožiny (malá športová taška): Vyzerám ako zápasník sumo.