Jazda s protetickými nohami - kameň úrazu
Trieda mobility: 4
Amputačný typ: Predkolenie a koleno ex
Vášnivý fanúšik motoršportu mal prvé skúsenosti s jazdou v útlom veku dvanásť rokov - na motokárovej dráhe. Automobily a motoršport boli pre Thomasa odmalička veľmi zvláštnym koníčkom a bežné šoférovanie je absolútnou normou. S protézou dolnej časti dolnej časti nohy ovláda brzdu, s protézou pravej nohy akcelerátor svojho automatického vozidla.
Vodičský preukaz s protézou
Cesta k vodičskému preukazu bola pre mňa spočiatku spojená s menšími a väčšími prekážkami. Inštruktor jazdy bol spočiatku skeptický, ale napriek tomu sa so mnou dohodol a určite mi chcel dať šancu. Autoškola sa špecializuje na výcvik hendikepovaných vodičov a je vybavená aj automatom. Bol som však prvým vodičom, ktorý sa učil, ktorému amputovali obe strany. Prvé stretnutie sa uskutočnilo na parkovisku. Prvé testy ako napr Napríklad núdzové brzdenie a testy mojej schopnosti rýchlej reakcie presvedčili inštruktora jazdy, že som úplne schopný naučiť sa riadiť. Potom bolo dohodnuté stretnutie s TÜV na vypracovanie technickej správy. Autoškola mi medzitým dala možnosť zvyknúť si na premávku a auto do ďalších piatich hodín jazdy.
Technická správa - nie je ľahká záležitosť
Robím svoj každodenný život ako každý iný človek. Moje heslo je: Môžete robiť čokoľvek - len bezduchí ľudia nič nezmôžu! Nikdy sa necítim byť „hendikepovaný“ a vždy riešim nové ciele. Môj dobrodružný duch spôsobil v detstve pravdepodobne šedivé vlasy mojich rodičov.
Bol som tiež vysoko motivovaný a plný elánu na ceste k technickému preskúmaniu prípravy správy. Čo by sa malo pokaziť? Predtým som úspešne trénoval so svojím inštruktorom. Čo ma však čakalo, sa dá porovnať iba s pojmom „úzkoprsosť“. Bez toho, aby som sadol do auta, sa inšpektor TÜV rozhodol, že za žiadnych okolností nesmiem viesť auto „v tomto stave“, pokiaľ nedokážem preradiť na ručný plyn. Všetky pokusy presvedčiť inštruktora aj mňa zlyhali a zo skúšobného ústavu som odchádzal nesmierne ohnutý - bez znaleckého posudku. Trpká rana byrokracii, ktorá spočiatku rozbila veľký sen. Nemohol som však jednoducho prijať toto krátkozraké rozhodnutie a okamžite som sa obrátil na šéfredaktora časopisu HANDICAP, pána Gunthera Belitza, ktorý sám amputoval nohy.
Popísal som mu svoje obavy a bolo mi odporučené kontaktovať experta z TÜV Nord. Hneď som si tam dohodol stretnutie. Tiež som bol spočiatku skeptický v tom, ako budem tiež používať spojkový pedál, a vysvetlil som mu, že obmedzenie na automatické vozidlo je pre mňa úplne prijateľné. Po niekoľkých testoch, okrem iného, pokiaľ ide o brzdnú silu a odozvu v špeciálne upravenom simulačnom vozidle, mi skúšajúci vydal správu s niekoľkými podmienkami, ako napríklad „vyžaduje sa nutná protéza“. Teraz - okrem bežného testu vodičského preukazu - nič nestálo v ceste riadeniu normálneho automatického vozidla bez toho, aby bolo upravené pre postihnutých! Som stále nekonečne vďačný pánovi Belitzovi z časopisu HANDICAP za to, že mi vtedy dal tento tip. Bez tejto rady by som správu určite nedostal a bolo pre mňa nesmierne dôležité, aby som mohol viesť auto. Aj s protézou mám silu potrebnú napríklad na núdzové brzdenie. Vďaka svojim dlhoročným protetickým skúsenostiam cítim presne to, kde mám na pedále svoje protetické chodidlo. To je jediný dôvod, prečo som dostal technickú správu.
V prípade, že ma zastaví polícia, musím mať pri sebe plachtu spolu s vodičským preukazom. Existujú presné informácie o tom, aký hendikep mám a na ktorých vozidlách môžem riadiť. Mnoho ľudí niekedy neverí, že mám dve protetické nohy a stále viem tak dobre jazdiť. Na konci školenia ADAC o bezpečnosti vodičov bol tréner ohromený, keď som na otázku, prečo kulhám, odhalil svoje dve protézy! Denne jazdím autom asi 40 km do práce a veľa jazdím aj vo voľnom čase. Ani veľké vzdialenosti na dovolenke (600 km a viac) pre mňa nie sú žiadny problém. Moje auto je vybavené tempomatom, takže medzi tým môžem mierne stlačiť nohu. Celkovo šoférovanie pre mňa asi nie je o nič namáhavejšie ako pre ľudí bez amputácie.
Po viac ako 10 rokoch jazdy bez nehôd si myslím, že som dokázal, že som správu dostal z nejakého dôvodu a že môžem bezpečne a bez problémov viesť akékoľvek vozidlo.
Na tomto mieste by som chcel povedať všetkým postihnutým ľuďom, že by sa nikdy nemali vzdávať a nemali by byť demotivovaní prvými prekážkami!
Pamätajte na moje heslo: Môžete robiť čokoľvek - iba bezhlaví nič nezmôže!
Toto porekadlo, ktoré mi počas cesty dal môj ošetrujúci lekár, ma sprevádza životom a znovu a znovu mi dodáva silu. Dúfam, že moje skúsenosti môžu povzbudiť ďalších ľudí s rovnakým osudom.