Je žena, ktorá šetrí palivo, záležitosťou FOCUS Online

Ekologické autá

ktorá

Výpočet spotreby maratónskych vozidiel je sám o sebe umením a nikto ho nezvládol lepšie ako Norman Koch. Nemecký inžinier vedie divíziu technológií motorov a vozidiel v spoločnosti Shell. „Vzhľadom na rôzne palivá musíme porovnávať jablká s hruškami a banánmi,“ vysvetľuje. To sa dosiahne prevodom špecifického energetického obsahu palív - t. J. Ich výhrevnosti - na kilojouly. V benzínových a naftových motoroch sú nádrže naplnené pipetami a na konci závodu sú hladiny náplne precízne merané. "Ale pokiaľ ide o špičkové tímy, palivový systém úplne vytiahneme a zvážime." To je presnejšie ako bežné meranie spotreby, “prezrádza Koch.

U vodíkových vozidiel merajú senzory prietok plynu palivovým potrubím a solárne vozidlá odhaľujú svoju spotrebu energie meraním elektriny zo solárnych článkov a výkonu motora. Z údajov Koch a jeho pomocníci vypočítali, ako ďaleko by sa vozidlá dostali s jedným litrom benzínu.

Mydielka so špičkovou technológiou šetriacou palivo

Rovnako ako niektoré vozidlá vyzerajú ako škatuľka na mydlo - v ich podvozku sa skrýva špičková technológia. Hladký chod a redukcia hmotnosti sú tromfy. Dosahujú sa pomocou keramických komponentov v motore, pneumatík s nízkym trením, špeciálnych ložísk a oveľa viac. Ľudia z „Fortis Saxonia“ z Chemnitzu zaujali ďalšou dômyselnou inováciou: ich vozidlo je riadené ako lietadlo so systémom joysticku, ktorý šetrí váhu. Vaši kolegovia z Offenburgu úplne integrovali elektromotor do kolies, aby sa minimalizovali straty pri prenose energie. Vozidlo tímu „Spiros“ v Kráľovskom švédskom technologickom inštitúte má nový typ vznetového motora a systém, ktorý rekuperuje brzdnú energiu. Vaši spolužiaci z Lulei nasmerujú časť výfukových plynov späť do valca svojho motora, čím znižujú emisie znečisťujúcich látok.

Je tiež zrejmé, že počet vozidiel s palivovými článkami sa tento rok v porovnaní s predchádzajúcimi súťažami výrazne zvýšil. „Mladí ľudia zjavne vidia budúcnosť v tejto bezemisnej technológii a šetriacej zdroje,“ hovorí inžinier spoločnosti Shell Koch. „Funguje bez fosílnych palív, pokiaľ sa vodík vyrába pomocou obnoviteľnej energie, ako je vietor a slnečná energia.“

Na Eko-maratóne zaujalo niečo iné: veľa študentiek v skupinách. Holandský tím uviedol, že išlo o „päť chlapcov a deväť meisjes“, tím z 2. lýcea na gréckom ostrove Chios pozostával výlučne zo žien. „Moderná environmentálna technológia by mala zahŕňať všetky skupiny v spoločnosti bez ohľadu na vek alebo pohlavie,“ vysvetľujú. Veľkým technologickým a ropným spoločnostiam sa to bude páčiť, pretože zúfalo hľadajú inžinierov. Tlačová hovorkyňa spoločnosti Shell Cornelia Wolber oznámila ďalšiu novinku: Eco-Marathon sa konal v Nogare poslednýkrát. V budúcom roku sa presunie do Lausitzringu. Wolber: „Sme viac v srdci Európy.“ Zatiaľ čo francúzske tímy boli tento rok jednoznačne v prevahe, budúcu generáciu nemeckých inžinierov čaká domáci zápas.