John Dunlop patentuje pneumatiku

Koleso histórie sa krúti

Len málo vynálezov bolo v histórii ľudstva dôležitejších ako koleso. Objav nie je taký starý, ako by sme si mohli predstaviť. Prvý archeologický dôkaz pochádza z neolitu, keď ľudia už praktizovali poľnohospodárstvo a domestikovali zvieratá. Predpokladá sa, že jeho použitie sa rozšírilo okolo roku 4 000 pred Kr. Populácie ako napríklad v Mezopotámii (sumerská civilizácia), na severnom Kaukaze (kultúra Maykop) alebo v strednej Európe (kultúra Cucuteni - ktorá sa rozšírila na JV Transylvánia, Moldavsko a Ukrajina) zanechali stopy. kolesá (dôkazy samozrejme zostali v archeologických lokalitách a nie na asfalte)! Bude trvať niekoľko tisícročí, kým sa koleso predefinuje. Až v 19. storočí prišiel Škót s myšlienkou, ktorá by priniesla revolúciu v hnutí. On 23. júla 1888, John Boyd Dunlop patentovaná pneumatika. Autá, ktoré uľahčujú náš život a zmenšujú svet, dnes vďačia za svoje spoľahlivé „topánky“ Škótovi.

Vynálezca. flexibilný

John Boyd Dunlop sa narodil na farme v malom škótskom meste Dreghorn dňa 5. februára 1840. Ako 19-ročný získal titul z veterinárnej chirurgie na univerzite v Edinburghu. Pracoval doma aj v severoírskom Belfaste, kam sa presťahoval v roku 1867. V roku 1871 sa oženil Margaret Stevenson, mať so svojimi dvoma deťmi, chlapcom a dievčaťom. V Belfaste otvoril so svojím bratom, James Dunlop, veterinárna klinika, ktorá sa v polovici 90. rokov stala jednou z najväčších v Severnom Írsku.

Zdá sa, že nič z toho, čo sa predtým nezažilo, viedlo k takej dôležitej inovácii. Osud však urobil svoju prácu.

Bicykel, z ktorého sa stane auto, sa volá PodRide. Rozmarné počasie vo Švédsku inšpirovalo vynález bicykla, ktorý sa správa ako auto a volá sa PodRide.

Keď mal jeho syn asi 10 rokov, kúpil mu John Dunlop trojkolku do školy. Chlapec nebol veľký a sťažoval sa, že trojkolka nie je dostatočne pohodlná. Pretože boli pneumatiky pevné, spôsobili mu silné chvenie Johnny (lebo sa tak volal jeho syn) „jazdil“ na svojom „železnom bidive“ po dláždených uliciach. Ako každý starostlivý rodič, aj Dunlop začal hľadať riešenia na zníženie nárazov spôsobených pohybom trojkolky na chodníku.

Možno sa inšpiroval svojím nápadom po svojom krajanovi, inžinierovi Robert William Thomson, ktorý si vo Francúzsku v roku 1846 nechal patentovať pneumatiku s názvom „vzdušné kolesá“.

Dunlopove experimenty sa začali v októbri 1887 na nádvorí jeho domu v Belfaste. Na drevený okraj (prevzatý z okrúhlej krabice so syrom) namontoval pneumatiku (vyrobenú z gumových pásov zlepených dohromady), do ktorej pomocou futbalového čerpadla privádzal vzduch pod tlakom! Potom vzal z trojkolky svojho syna kovové koleso a súčasne ich oba odvalil. Zistil, že jeho vynález nielenže úspešne zmierňoval otrasy, ale aj viac bežal. Po tomto objave namontoval pneumatiku na železné koleso trojkolky a dosiahol ešte lepšie výsledky. Nakoniec sa experimentálne presunul do väčšieho rozsahu a pneumatiku si namontoval na koleso bicykla, čo malo ešte úžasnejšie výsledky.

Model Ford T, automobil dvadsiateho storočia Henry Ford naštartoval motor automobilového priemyslu a vďaka hromadnej výrobe modelu Ford T urobil z automobilu efektívny a prístupný dopravný prostriedok.

Dunlop okamžite pochopil, že v jeho objave existuje komerčný potenciál, atď 23. júla 1888 získal patent v Belfaste na: „gumovú komoru alebo iný vhodný materiál obsahujúci stlačený vzduch, pripevnený k okraju pohodlnou metódou“!

Vynález ide hladko.

Ďalším krokom bolo obrátiť svoj pohľad na niekoho, kto by mu mohol pomôcť presadiť jeho nápad. Takto sa dostal k dvom agentom cyklistickej spoločnosti, na RW Edlin a Finlay Sinclair. Tí dvaja boli spočiatku prirodzene skeptickí, najmä preto, že inováciu priniesol človek, ktorý v tom čase nevedel ani len jazdiť na bicykli! V tejto situácii spoločnosť Dunlop navrhla jednoduchý test. Jeho syn by konkuroval 18-ročnému Edlinovi. Dunlopovo dieťa, Johnny, porazilo svojho staršieho konkurenta, takže Edlin a Sinclair boli presvedčení o účinnosti inovácie, ktorú priniesol škótsky veterinár. Okamžite vyrobili niekoľko bicyklov vhodných na vybavenie novými pneumatikami. Na žiadosť Dunlopu malo predné koleso priemer 28 palcov a zadné 34 palcov. “Bál som sa, že zadné koleso, ktoré muselo uniesť hlavnú váhu vrátane tej cyklistovej, to nevydrží, ak nie bude väčší “, motivoval Dunlop uskutočnený výber.

Veľké spoločnosti sa však o novú inováciu nezaujímali, najmä preto, že mali pôsobivé zásoby starých kolies. Cyklisti, ktorí sa zúčastnili pretekov, však boli nabudení, najmä potom, čo im Dunlop vysvetlil, že nová pneumatika vedie k výraznému zvýšeniu cestovnej rýchlosti. Na jeseň 1888 zariadil, aby si niektorí z nich vyskúšali novú pneumatiku na trati Ormeau Park v Belfaste. Medzi záujemcami bol William Hume, z Cyklistického klubu Cruisers, ktorý práve odišiel zo súťaží po páde z bežného bicykla. Po vyskúšaní nového vynálezu Hume zmenil názor a rozhodol sa opäť súťažiť. RW Edlin a Finlay Sinclair Pre Huma zostrojili nový bicykel, bohužiaľ však boli mnohé preteky vyhradené iba pre tie vozidlá, ktoré používali plné pneumatiky. Prvou súťažou, na ktorej vzniku sa mohli zúčastniť dvaja z nich, bola vysoká škola Belfast Queen's College Sports, ktorá sa konala v roku 1889. Hume vyhral všetky štyri podujatia, na ktorých sa zúčastnil, porazil troch slávnych bratov. Du Cros, Alfred, Willie a Harvey, považovaný v tom čase za neporaziteľný!

Kvôli zachovaniu cti rodiny sa uskutočnil odvetný zápas medzi Humom a najlepším zo šiestich bratov. Du Cros, Artur. Tentokrát, keď bola zem tvrdá a suchá, zvíťazila „hviezda“, ale nie vo veľkej vzdialenosti. Tento detail presvedčil najstaršieho z bratov, Harvey, že je „viac ako nafúknutý vzduch v pneumatike“ a zorganizoval stretnutie s Dunlopom, aby prediskutoval komercializáciu nového vynálezu.

O niekoľko týždňov pneumatika dorazila do anglického Liverpoolu. Angličania, keď prvýkrát videli Humov bicykel, si z toho robili žarty, smiech sprevádzali invektívy ako „pudingové kolesá“ alebo „bahenný kôš“! Body sa zmenili na úžas, keď Hume vyhral dva míle, ktorých sa zúčastnil, jednej míle a troch. Neskôr, keď bol bicykel vystavený v okne obchodu s bicyklami na ulici Lime Street v Liverpoole, dav preplnený „zaplavil“ chodník, takže bol potrebný policajný zásah, aby sa udržal poriadok.

Caragiale, brilantný autor, ktorý vedel inscenovať život Postavy v hrách, ktoré napísal Ion Luca Caragiale, sú dnes rovnako aktuálne, ako keď ich poňal náš vynikajúci dramatik a sú inšpirované skutočným životom

Nastal správny čas na to, aby sa vynález dostal na trh. V novembri 1889 boli položené základy pre pneumatickú spoločnosť, o dva roky neskôr, R. J. Mecredy už bolo napísané, že „pneumatika spôsobila revolúciu v obchode s bicyklami“!

Avšak, John Dunlop netešil sa veľkému finančnému úspechu, pretože mu patent svojho vynálezu predal iba za 700 libier. Harvey Du Cros! V skutočnosti o desať rokov neskôr, keď spoločnosť Dunlop Pneumatic Tire Company usporiadala slávnostnú večeru na počesť desiateho výročia patentu na vynález, bol Dunlop medzi čestnými hosťami, ale prípitok sa konal na počesť Harvey Du Cros. Spoločnosť nakoniec skončila v rukách známeho anglického podnikateľa za 3 milióny libier, Ernest Terah Hooley, ktorý ho neskôr predal za päť miliónov libier!

Sprievodca Michelin vám ukáže cestu k výnimočnému jedlu Hviezdy Michelin sú dnes značkou excelentnosti v gastronómii, ale začali ako sprievodca pre motoristov

Od roku 1889 vo Francúzsku bratia Édouard a André Michelin, tiež založili spoločnosť na výrobu pneumatík a tie, ktoré vyrábali, boli oveľa spoľahlivejšie ako spoločnosti Dunlop.

Mnoho ľudí dokázalo získať veľké imanie z obchodu s pneumatikami, ktorý priniesol skutočnú revolúciu v doprave, ale John Dunlop zostal doživotne veterinárom. Ale aspoň nakoniec sa naučil bicyklovať!

Dodatočné čítania

Program Vaša váha v zlate, strava vyrobená v Dubaji, ktorá roztaví kilogramy a zaokrúhli vrecká.

Wimbledonská súťaž, tenisový turnaj s najdlhšou históriou, zachováva tradíciu bieleho športu, ale tiež drží krok s vývojom moderného sveta

Kráľovská spoločnosť je chrámom poznania, organizáciou, ktorá bola od roku 1662 do súčasnosti svedkom a podporovala najväčšie objavy ľudstva.

14. júla 1916 podpísal Tristan Tzara spolu s ďalšími priateľmi umelca rodný list aktuálneho protestu proti pravidlám a predsudkom: dadaizmus

V roku 1985 sa skupina Queen na megakoncerte Live Aid ukázala ako suverénna v oblasti hudby a duší desaťtisícov ľudí, ktorí prišli na štadión Wembley.

Najväčšiu výhru v lotérii vyhral škótsky pár v roku 2011, ale v priebehu histórie boli šťastné kombinácie čísel základom dôležitých projektov, z ktorých profitovalo celé ľudstvo.