Káble
Pre palubného mechanika - 2. hodina
Vydanie 20/1958
Vo Vespe tip 19 sme začali prvou lekciou našich technických tipov. Dúfame, že ste sa v tejto lekcii zorientovali. Naše vyjadrenia v slovách a obrázkoch sú navrhnuté tak nekomplikované, že každý sa v nich zorientuje, a to aj bez technických znalostí. Napriek tomu sa pri rôznych opravách používajú malé triky. Sú to práve tieto čerešničky na torte pri demontáži a montáži. Aby sme vám to čo najjednoduchšie demonštrovali, používame čo najlepšie originálne záznamy vykonanej práce. Pri každom obrázku vždy venujte pozornosť detailom označeným šípkou, ktoré sa používajú v technickej časti našej správy. Uľahčíte si tým prácu a vyhnete sa malým problémom.
Pri kúpe originálnych náhradných dielov sa obráťte iba na predajcu Vespa! To vám dáva istotu, že dostanete všetky náhradné diely Vespa, ktoré chcete. Budete si myslieť, že musia písať dobre, ale všetko to stojí peniaze! Vážení priatelia Vespy, nebojte sa, najdôležitejšie náhradné diely si budete musieť zaobstarať maximálne za 15 DM. Určite veríme, že sa bez tejto sumy zaobídete, aby ste si ušetrili nepríjemnosti. Predovšetkým si myslíme, že s týmito technickými tipmi je to, že ak narazíte na malú poruchu mimo mesta alebo lokality, montér nie je vždy po ruke. A tam nám budete skutočne vďační za to, že budete môcť pomôcť sebe aj ostatným.
Obstarávanie:
1 originálne lanko ručnej brzdy aj bez krytu
1 lanko nožnej brzdy pre váš typ Vespa.
Nástroj:
1 skrutkovač veľkosť 3
1 kombinované kliešte normálna veľkosť
1 otvorený kľúč alebo 1 rúrkový kľúč veľkosti 14
1 malá plechovka vysokotlakového tuku.
Teraz začnime ručnou brzdou:
Pre všetky typy Vespa (T 56/57 a T 150/3 Export)
postupujte podľa nasledujúcich pokynov (obr. č. 9-10):
Najskôr uvoľnite upínaciu skrutku na brzdovej páke predného kolesa (obr. Č. 1) a vytiahnite lanko zo svorky, potom odskrutkujte páku ručnej brzdy z riadidiel (obr. Č. 2). Oba konce lana sú vytiahnuté smerom von a demontáž je už dokončená. Na utiahnutie lán použite kombinované kliešte. Nové lano trochu namažte. Vkladá sa do špirály pri upevnení na riadidlá (obr. Č. 2) a presúva sa, až kým nie je na spodnom konci špirály vidno asi 10 cm. Potom vložte okrúhlu vsuvku do páky ručnej brzdy a znova ju pripevnite k riadidlám. Dolný koniec lana veďte cez nastavovaciu skrutku k upínacej skrutke na spodnej brzdovej páke (obr. Č. 1) a kombinovanými kliešťami ho napnite. Utiahnite upínaciu skrutku otvoreným kľúčom veľkosti 14. Ručná brzda je teda opäť v poriadku.
Lanko nožnej brzdy:
Uvoľnite upínaciu skrutku na páke nožnej brzdy (obr. Č. 3) otvoreným kľúčom alebo kľúčom na rúrky veľkosti 14. Lano pomocou kombinovaných klieští vytiahnite. Uvoľnite upínaciu skrutku na páke zadnej brzdy (obr. Č. 4) a odstráňte zvyšok lana. Nové lano namažte tukom a zatlačte ho zozadu (na spodnú časť podlahového panelu), až kým nebude viditeľné asi 10 cm od vodiacej rúrky na ráme. Hrot lana veďte cez upínaciu skrutku asi 1 cm a pevne utiahnite. Zadný koniec lana zasuňte cez nastavovaciu skrutku k upínacej skrutke a pomocou kombinovaných klieští pevne utiahnite dozadu. Utiahnite tiež upínaciu skrutku kľúčom. Nakoniec skontrolujte, či majú obe brzdy predpísanú vzduchovú medzeru 3 - 5 mm.
Ak je príliš veľa voľného miesta, zodpovedajúcim spôsobom nastavte dve nastavovacie skrutky. (Na prednom kolese na základovej doske brzdy [obr. Č. 1] a na zadnom kolese pomocou vodiacej tyče krytu [obr. Č. 4] pred nastavovacou skrutkou.) Skontrolujte prosím správne obe brzdy, aby ste sa ubezpečili, že boli všetky vykonané správne! „Pretože tvoj život môže visieť na brzdách.“
Zatiahnutie lanka plynu
1 originálne lanko plynu bez krytu pre váš typ Vespa.
Nástroj:
1 skrutkovač veľkosť č. 1-3
rovnako ako nevyhnutné kombinované kliešte.
S motorom Vespa Tour Export 58 (obr. Č. 10)
Obstarávanie:
1 originálne lanko plynu bez krytu
1 skrutkovač veľkosť 1-3
rovnako ako kombinované kliešte
Úplne vyberte vložku svetlometu. Na ľavej vnútornej časti krytu svetlometu vidíte otočnú dosku otočnej rukoväti (obr. Č. 5). Vyberte kruhovú vsuvku z otočnej dosky a vyberte lano. Odstráňte druhý koniec z karburátora presne ako u Vespy typu T 56/57. Namažte tiež nové lano a časť bez okrúhlej vsuvky zatlačte do špirály v svetlomete (obr. Č. 8), až kým sa neobjaví na konci. Vložte guľatú vsuvku do rotujúcej platne, ale otvorte plynovú páku. Zaskrutkujte krúžok svetlometu späť na puzdro. Druhý koniec lanka škrtiacej klapky sa vykonáva presne podľa pokynov pre Vespu typ T 56/57 (obr. Č. 7).
Dúfame, drahí priatelia spoločnosti Vespa, že teraz môžete uvedené opravy bez problémov vykonať na základe pokynov.
Aktuálnu správu o turnaji Schleswig Holstein Tour 2020 nájdete tu!
Aktuálne informácie a obrázky z našich stretnutí nájdete na našom blogu.