Karbón alebo hliník Page 1 - Fórum o bicykloch - DirtBike

Ahoj.
Poraďte mi tiež prosím. Pokiaľ viete, riziká spojené s uhlíkovým rámom sú v porovnaní s hliníkovým. Chcem to použiť na XC a Cross. Vedel som, že uhlíkový bodliak je veľmi krehký, že ak dostane úder z boku, môže sa veľmi ľahko zlomiť. Bicykel s karbónovým rámom je dosť drahý a kvôli rámu stráca výbavu, myslím tým model základnej úrovne. Keby som si za rovnaké peniaze vzal bicykel s Al cdru, mal by oveľa lepšiu výbavu ako karbónový za tie isté peniaze. Ale nie, uhlík vyzerá inak, je chladnejší.
Poradte mi prosím.
Vďaka

a hliníkový bicykel ho môžete ochladiť ako ten karbónový. zvoľte pomer ceny a kvality, nie pomernú kvalitu a nižšiu cenu, kde by cena bola približne rovnaká medzi týmito dvoma bicyklami, iba karbónový by ľahšie ustúpil, ak máte trantio

No to by bolo moje jediné obmedzenie, aby rázy na ráme nepraskli/nezlomili karbónový. Fáza je taká, že hliník sa zlomí a zvárate ho, ale s uhlíkom je to ťažšie. a rozdiely v hmotnosti už nie sú také veľké medzi dobrým hliníkovým rámom a uhlíkovým. Bol som zvedavý, či niekto má alebo mal karbónový rám a čo si myslí

Mám podozrenie, že pod týmto uhlíkom je nejaký hliník, opravte ma, ak sa mýlim, ale myslím si, že by to bolo také príliš pružné? - ? (Mal som karbónové riadidlá a zospodu to bolo hliník)

Na XC je prakticky nemožné oprášiť rám. Nemýľte si disciplíny, povedal som XC, nie AM.

marius_bike: U XC je prakticky nemožné oprášiť rám. Nemýľte si disciplíny, povedal som XC, nie AM.

Myšlienka je, že bicykel stále používam v meste, ďalší dávam s autom vo vás (trpel som, a nie raz), na XC možno aj spadnem a bicykel s rámom je uviaznutý v kameni na zemi. tieto veci ma znepokojujú.

s tým uhlíkom, aby ste sa nezachytili v búrke hore v horách:))
CAPA. budete sa cítiť trochu divne:))

Binderash: s tým uhlíkom sa nechytajte búrkou hore v horách:))
CAPA. budete sa cítiť trochu divne:))

s 2 kilami hliníka medzi nohami ste rýchlejší ako s kilo a pol uhlíkových vlákien

táto nálepka je na tyče nalepená z okolitých dôvodov, samozrejme, ak sedíte s elektricky vodivou tyčou 4 metre nad hlavou, mohla by vás preblesknúť bez ohľadu na to, aký materiál je

Ten kartónový by bol ešte chladnejší!;)

Poznám jednu a dobrú.
uhlík - pružný a krehký
hliník - niečo menej pružné a vôbec nie krehké

a ako xc`ul a všetko, čo teraz prišlo. Myslím, že potrebujete niečo, čo vydrží kameň, ktorý skáče do rámu, alebo podobné veci

P.S. s flexibilným a krehkým uhlíkom alebo hliníkom, ako je, je možné urobiť chybu. opraviť ma, ak sa mýlim:)

yo_razvy990: Jedného poznám a dobre.
uhlík - pružný a krehký
hliník - niečo menej pružné a vôbec nie krehké

a ako xc`ul a všetko, čo teraz prišlo. Myslím, že potrebujete niečo, čo vydrží kameň, ktorý skáče do rámu, alebo podobné veci

P.S. s flexibilným a krehkým uhlíkom alebo hliníkom, ako je, je možné urobiť chybu. opraviť ma, ak sa mýlim:)

povedal si nejako dobre. uhlík. je najmenej 3-krát pevnejšia ako železo alebo oceľ (v závislosti od zloženia). iba na rozdiel od týchto kovov. po dosiahnutí maximálneho napätia. neohýba sa. ale zlomí sa . (možno ste si všimli fázu v sklenených vláknach. je to to isté.len sklenené vlákno je oveľa slabšie). takže v prípade silnej nehody alebo niečoho podobného. vobec ostanes bez neho. . ale potrebuješ niečo vážne na to, aby si to prelomil

Ja na tvojom mieste beriem hliník a Al je ľahké a na xc si myslím, že riskuješ ooleaca s karbónovým rámom a v meste si daj pozor aj na chodník. Neviem, čo na to povedať.

Paul.F.dipl.ing.: Binderash: s tým uhlíkom sa nechytajte búrkou hore v horách:))
CAPA. budete sa cítiť trochu divne:))

s 2 kilami hliníka medzi nohami ste rýchlejší ako s kilo a pol uhlíkových vlákien

táto nálepka je na tyče nalepená z okolitých dôvodov, samozrejme, ak sedíte s elektricky vodivou tyčou 4 metre nad hlavou, mohla by vás preblesknúť bez ohľadu na to, aký materiál je

nič vás nenarazí, pretože kov je izolovaný od zeme pneumatikami, aby ste pri blikaní nič na bicykli/aute nezrazili;)

Mám karbón a som veľmi spokojný, uhlík by som si vybral druhýkrát, keby som si vzal bicykel

Binderash: s tým uhlíkom sa nechytajte búrkou hore v horách:))
CAPA. budete sa cítiť trochu divne:))

a uhlík a hliník sú elektrické vodiče. takže je to to isté

Tomassi: Mám karbón a som veľmi spokojný, uhlík by som si vybral druhýkrát, keby som si vzal bicykel

Výhodou uhlíka okrem toho, že je ľahší, je, že materiál sa dá oveľa lepšie distribuovať tam, kde je to potrebné. rámy sú navrhnuté a „otestované“ na počítači tesne pred ich zostavením. rizikové oblasti sú zistené a zosilnené, aby bolo možné rám úplne bezpečne použiť. v poslednej dobe sa uhlík používa aj pri dh (pozri GT, Santa Cruz, Ibis atď.). jazdci, ktorí na také niečo narazili, nemali nič iné ako slová chvály. Nechápem, v čom by bol problém karbónového rámu.

nastoľuje to nielen otázku sily a hmotnosti, ale aj cenu.
si môže kúpiť hliník so slušným vybavením, ale za rovnaké peniaze to vyžaduje uhlík s nie práve mimoriadnym vybavením.

Áno, je to tak, a ako príklad si chcem zvoliť medzi Focus Black Forest Extreme (5800 ron) a Cube Reaction GTC Pro (6200 ron)

Focus Black Forest Extreme
vidlica - SID Race
Výbava XT + spodná konzola Hollowtech II
Stezka Frane - Hayes Stroker
Ráfiky + náboje - Fullcrum Red MEtal 5
hmotnosť - 12 kg
hliníkový rám

Cube Reaction GTC Pro
vidlica - Rock Shox Reba SL
výbava - XT vzadu, pedále SLX
FRANÉ - Formula RX
Ráfik - Sunringle Ryde
hmotnosť - 10,6 kg
karbónový rám

Hovorím kocka. rozsah slx nesklamal ľudí, pokiaľ viem. Myslím, že sram x0 naozaj nepotrebuješ. brzdy formule rx sú viac ako slušné. Ten karbónový rám si myslím, že vám vydrží celý život. cenový rozdiel nie je veľký. okrem toho by som vždy vybral vidlicu rs reba namiesto rs sid. Domnievam sa, že reba je tuhšia a odolnejšia ako sid.
Nech si už vyberiete akýkoľvek bicykel, bude to dobrý bicykel. veľa štastia!

Valdi: Áno, je to tak, a ako príklad si chcem zvoliť medzi Focus Black Forest Extreme (5800 ron) a Cube Reaction GTC Pro (6200 ron)

Focus Black Forest Extreme
vidlica - SID Race
Výbava XT + spodná konzola Hollowtech II
Stezka Frane - Hayes Stroker
Ráfiky + náboje - Fullcrum Red MEtal 5
hmotnosť - 12 kg
hliníkový rám

Cube Reaction GTC Pro
vidlica - Rock Shox Reba SL
výbava - XT vzadu, pedále SLX
FRANÉ - Formula RX
Ráfik - Sunringle Ryde
hmotnosť - 10,6 kg
karbónový rám

Za tieto peniaze získate niečo krásne, z druhej ruky, ale v bezchybnom stave.

Nová cena za bicykel vyššie: http://playbike.ro/produs.php?id_produs=2488 (s mierne slabšou výbavou)

Určite tam nájdete niečo, čo sa vám páči.:)

PS 2: Nájdete tam spôsoby kontaktovania.

hasu: Hovorím kocka. rozsah slx nesklamal ľudí, pokiaľ viem. Myslím, že sram x0 naozaj nepotrebuješ. brzdy formule rx sú viac ako slušné. Ten karbónový rám si myslím, že vám vydrží celý život. cenový rozdiel nie je veľký. okrem toho by som vždy vybral vidlicu rs reba namiesto rs sid. Domnievam sa, že reba je tuhšia a odolnejšia ako sid.
Nech si už vyberiete akýkoľvek bicykel, bude to dobrý bicykel. veľa štastia!

úžasné: oceľ. je to v tvojej hlave možno. choď na ulicu a rob svoju prácu

DiliGlontz: moje riesenie je sami kupit biku aare 5 kil len plast na to
http://www.dirtbike.ro/bazar/biciclete-intregi/46566-vand-bike-downhill-full-suspension-.htm

Nakoniec zajtra zvolím Focus. Mám veľmi rád motorku, je ľahká, rozbehnutá, nasadím na ňu nejaké SPD, dúfam, že to bude v poriadku. Brzdy boli momentálne kapusta, Stroker Trail, ale myslím si, že pustia a zabrzdia, pokiaľ viem, sú ekvivalentmi Avidu Jusy 7, ktorý brzdí super. Dúfam, že je to spoľahlivý bicykel:)

Beda hlave, ďalšia nitka na motorke, iná hlúposť!:- Tomassi: Mám karbón a som veľmi spokojný, uhlík by som si vybral druhýkrát, keby som si vzal bicykel

Na balíkoch máte uhlík!: -w Spoločnosť Intense nikdy nevyrábala karbónové rámy a váš Tazer nie je výnimkou. To, čo tam vidíte, je nálepka Intense s imitáciou uhlíka, nálepka, ktorá sa objavuje aj na modeloch M1 z rovnakého obdobia. Váš rám má prednú časť vyrobenú vo veľkom štýle monokok Podľa dobrej tradície intenzívny, ale ktorý zosilňuje zvuky a je ťažké ho priamo zvariť. Zvyšok je rúrka série Easton 6000 a ak sa pozriete pozorne, uvidíte zvary: http://www.velovert.com/photos/annonces/zooms/end-2008/ed811c79de7299eb03785427acd07f271273072926.jpg Jediné zvárané uhlíkové rámy (áno, máte dobre prečítané) sú WCF Diamondbacks (tj Žstaršie C.Arbon FIberský) spred 14-16 rokov, keď som hrával ako dieťa. Mám na mysli niečo také: http://www.thaimtb.com/webboard/197/98696-6.jpg A stále majú oceľový chrbát, kvôli jeho tolerantnému charakteru. (Vráťme sa k tomu!)

Nebudem sa rozpisovať o bicykloch, ktoré si chcete vziať, pretože nemám trpezlivosť. Chcem demystifikovať nejaké materiálne veci.

V prvom rade je materiál takmer irelevantný. Oveľa dôležitejšia je konštrukcia rámu, v závislosti od toho, čo sa sleduje. Ako základné pravidlo platí nasledujúce tvrdenie: uhlíkové rámy môžu byť vyrobené ľahšie ako z hliníka a hliníkové rámy môžu byť vyrobené ľahšie ako z ocele (nemiešame tu titán, zliatinu berýlia Be401, zliatiny horčíka, skandium alebo iné kov Matrix sa čuduje, pretože je to už komplikované), existujú však vážne výnimky!

Karbón je výhodný, pretože z neho môžete vyrobiť rám (hardtail), ktorý je tuhý torzný, veľmi ľahký, ale ktorý je vertikálne tolerantný a neotrasie mozgom ako klasický hliníkový. Ale buď opatrný! A uhlík musia spracovávať skúsení ľudia, nie ľudia, ktorí sa druhý deň zobudili, pretože chcú byť v priemysle v pohode. Trek je dobrým príkladom spoločnosti, ktorá dobre pozná svoje sacharidy. Na opačnom konci spektra môže byť povedzme zjazdový Fury od GT, rám, ktorý bol od fázy návrhu navrhnutý tak, aby bol primárne odolný a nebolo ľahké ho pobozkať. GT nie je trhovým štandardom, čo sa týka gramov, ale môžem byť presvedčený (súdiac podľa skúseností GT s termoplastmi a uhlíkom), že Fury vydrží oveľa dlhšie ako veľa hliníkových úsmevov, čo je materiál, ktorý podľa definície starne. (a kvôli jeho veľmi rigidnému charakteru).

hasu: úžasné: oceľ. je to v tvojej hlave možno. choď na ulicu a rob svoju prácu

Dúfam, že ste ma pochopili! Nie všetko, čo letí, sa zje a nie všetko, čo si pochvaľujú marketingové texty, je „to najlepšie“. Venovať pozornosť detailom sa neustále vypláca!

Aha, a kým nezabudnem! Spoločnosť Cannondale mala od roku 1996 do polovice 2000 rokov celoodpružený karbónový tkaný model na hliníkovom skelete: legendárny Raven. Bol to však nákladný proces a chýbali imitátori. Niektoré karbónové riadidlá majú hliníkové výstuhy, ale toto je úplne iná rybacia miska.