Keyou môže prevádzať naftu na vodíkový motor - novinky o druhoch pohonu, palivách a emisiách

Keyou vyvinul konverznú súpravu, ktorá premení konvenčný (naftový) spaľovací motor na pohon založený na vodíkovej technológii.

môže

Keyou pochybuje o elektronickej mobilite v dôsledku environmentálne škodlivých účinkov výroby pri výrobe batérií a výroby energie. Jeden si teda pomyslel na alternatívu. Dňa 29. júna 2017 spoločnosť pozvala na prezentáciu prvých výsledkov v Nordhausene v areáli bývalých závodov na výrobu motorov IFA. Prototypový motor, šesťvalcový naftový motor so zdvihovým objemom 7,8 litra, ktorý bol prerobený na vodíkový motor s komponentmi Keyou, predstavil vývojový partner Deutz.

Podľa Keyoua bol výsledok presvedčivý: Predovšetkým vysoká úroveň účinnosti v rozsahu čiastočného zaťaženia a nízke hodnoty NOx, ktoré vznikajú z dusíka obsiahnutého vo vzduchu počas spaľovania, a to aj bez recirkulácie výfukových plynov (EGR) a bez následnej úpravy výfukových plynov, dali záujemcom kladný hlas dospieť k záveru, že rozvojové ciele boli splnené. „Na rozdiel od vývoja, ktorý v minulosti vyvinuli spoločnosti BMW a MAN, sme zmenili koncepciu motora zo stechiometrického spaľovania vodíka v atmosférickom režime na preplňovanú štíhlu prevádzku. Vysoký kompresný pomer, ktorý je teraz možný, ako aj nízke straty pri výmene plynu a nižšie tepelné straty v rozsahu čiastočného zaťaženia vedú k výrazne vyššiemu potenciálu účinnosti, “vysvetľuje technický riaditeľ Alvaro Sousa.

„Teraz sa tešíme na ďalší krok, keď budú na cestách prvé pilotné vozidlá v sektore nákladných vozidiel a autobusov s technológiou Keyou-Inside. Existuje už veľa koncových používateľov, ktorí sa zaujímajú o prevádzku prototypov a predsériových vozidiel, “vysvetľuje Thomas Korn, výkonný riaditeľ spoločnosti Keyou, ďalší postup.

Čo to znamená?

Ako alternatíva k elektromobilite sa uskutočňuje výskum pohonných technológií, ktoré dokážu vyriešiť problémy s výfukovými plynmi bežných naftových a benzínových motorov.